Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Auto: Lanos
Imie: Michał Pomógł: 69 razy Wiek: 35 Dołączył: 19 Gru 2009 Posty: 3562 Skąd: Łódź
Wysłany: 2010-11-17, 19:44 [Lanos] Strumienica Czy Przelot?
Mam pytanie co dac zamiast katalizatora? Strumienice czy przelotowa puszke wygladajaca jak katalizator ze zwykla gladka rurke w srodku? Czy oba elementy sie roznia? Na koncu mam p[rzelotowy sportowy tlumik.
FOTOSHOP TO NIE SĄ STENSY i SPASY !
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
phoenix71
Auto: Lanos 1.5 16V LPG BRC Pomógł: 1 raz Dołączył: 29 Sie 2010 Posty: 88 Skąd: Polkowice
Wysłany: 2010-11-17, 19:58
Ja u siebie mam strumienice łuskowa, wybrałem z tego wzgledu ze ma za zadanie poprawić opróznianie komory spalania silnika i przyspieszyc wydech, na przegladach mieszcze sie pod kreska ze spalinami jakbym katalizator mial, na samej rurce przelotowej nie wiem jak to wyjdzie.
Mawerix Grupa Podkarpacka
Auto: Mułek C20NE, Zafira Z19DT Pomógł: 701 razy Dołączył: 29 Sie 2010 Posty: 11102 Skąd: Zabierzów [KRA]
Wysłany: 2010-11-17, 20:35
Z tego co poczytałem na forum PFD to lepiej założyć "niby" katalizator z rurką w środku bo strumienica powoduje cofanie spalin i może się przyczynić do wydmuchania uszczelki, do kompletu środkowy przelotowy lepszy.
Popmean Grupa Łódzka Koordynator
Auto: Lanos
Imie: Michał Pomógł: 69 razy Wiek: 35 Dołączył: 19 Gru 2009 Posty: 3562 Skąd: Łódź
Wysłany: 2010-11-17, 20:38
Mawerix123 napisał/a:
Z tego co poczytałem na forum PFD to lepiej założyć "niby" katalizator z rurką w środku bo strumienica powoduje cofanie spalin i może się przyczynić do wydmuchania uszczelki, do kompletu środkowy przelotowy lepszy.
o ile sie strumienicy nie zalozy odwrotnie:P bo ona ma tak zwany slimak w srodku zakrecajacy spaliny i przyspieszajacy je. Ale nie mialem nie dotykalem dlatego poszukuje opini:)
FOTOSHOP TO NIE SĄ STENSY i SPASY !
phoenix71
Auto: Lanos 1.5 16V LPG BRC Pomógł: 1 raz Dołączył: 29 Sie 2010 Posty: 88 Skąd: Polkowice
Wysłany: 2010-11-17, 21:10
Dokladnie ma takie rybie luski gdzie powoduje zawirowanie spalin i wyrzut ich na zewnatrz. ja u siebie 6 rok juz mam i zadnych napraw.
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
Popmean Grupa Łódzka Koordynator
Auto: Lanos
Imie: Michał Pomógł: 69 razy Wiek: 35 Dołączył: 19 Gru 2009 Posty: 3562 Skąd: Łódź
Wysłany: 2010-11-17, 22:51
phoenix71 napisał/a:
Dokladnie ma takie rybie luski gdzie powoduje zawirowanie spalin i wyrzut ich na zewnatrz. ja u siebie 6 rok juz mam i zadnych napraw.
a jaki masz wydech? przelotowke dalej?
FOTOSHOP TO NIE SĄ STENSY i SPASY !
phoenix71
Auto: Lanos 1.5 16V LPG BRC Pomógł: 1 raz Dołączył: 29 Sie 2010 Posty: 88 Skąd: Polkowice
Wysłany: 2010-11-18, 00:23
Nie dalej fabryczny srodkowy i ostatni z GM, podam odrazu jakie wartosci mi wyszly na analizatorze
Benzyna :
Węglowodory (HC) 135 ppm
Tlenek węgla (CO) 0,16%
Gaz:
Węglowodory (HC) 111 ppm
Tlenek węgla (CO) 0,13%
Norma bez kat.
300 ppm
3,50%
Norma z kat.
100ppm
0,50%
Przebieg 190tys.
Popmean Grupa Łódzka Koordynator
Auto: Lanos
Imie: Michał Pomógł: 69 razy Wiek: 35 Dołączył: 19 Gru 2009 Posty: 3562 Skąd: Łódź
Wysłany: 2010-11-18, 12:32
phoenix71 napisał/a:
Nie dalej fabryczny srodkowy i ostatni z GM, podam odrazu jakie wartosci mi wyszly na analizatorze
Benzyna :
Węglowodory (HC) 135 ppm
Tlenek węgla (CO) 0,16%
Gaz:
Węglowodory (HC) 111 ppm
Tlenek węgla (CO) 0,13%
Norma bez kat.
300 ppm
3,50%
Norma z kat.
100ppm
0,50%
Przebieg 190tys.
To moze u mnie nie bedzie tak zle:P Ja mam przebieg 74 000
FOTOSHOP TO NIE SĄ STENSY i SPASY !
viper-gutek
Auto: LANOS 1.5 SE LPG Pomógł: 69 razy Dołączył: 13 Gru 2008 Posty: 994 Skąd: Końskie (TKN)
Wysłany: 2010-11-18, 17:39
phoenix71 napisał/a:
Norma bez kat.
300 ppm
3,50%
Norma z kat.
100ppm
0,50%
Norma dla samochodu wyprodukowanego po 30 czerwca 1995 r.a przed 1 maja 2004 r. :
- bieg jałowy
CO 0,5%
HC 100 ppm
- podwyższone obroty ( 2- 3 tys. obr/min ) :
CO 0,3%
HC 100 ppm
lambda 0,97-1,03.
Nie ma przy tym znaczenia, czy silnik jest gaźnikowy czy na wtrysku, ma katalizator czy go nie ma. Te normy ma spełniać i tyle. Inaczej nie może być zarejestrowany...
Gdy obowiązywała norma CO 3,5% tj. od 1 października 1986 do 30 czerwca 1995 nie było normy na HC...
phoenix71
Auto: Lanos 1.5 16V LPG BRC Pomógł: 1 raz Dołączył: 29 Sie 2010 Posty: 88 Skąd: Polkowice
Wysłany: 2010-11-18, 23:17
czyli taki fiacik 126 po roku 95 originalnie nie posiada katalizatora to co go obowiazuje , przeciez nie zaliczy norm tak niskich, jest zaliczany do norm bez katalizatora i sie zgodze ze czy gaznik czy gaz cokowiek nie ma wplywu, musialbym zeskanowac swoj wyciag z przegladu bo przepisalem to z wyciagu. w tym linku w nowych autkach to tylko CO ciut nizsze na podwyzszonych http://www.analizatory-sp...id=74&Itemid=43
viper-gutek
Auto: LANOS 1.5 SE LPG Pomógł: 69 razy Dołączył: 13 Gru 2008 Posty: 994 Skąd: Końskie (TKN)
Wysłany: 2010-11-19, 17:13
phoenix71 napisał/a:
czyli taki fiacik 126 po roku 95 originalnie nie posiada katalizatora to co go obowiazuje , przeciez nie zaliczy norm tak niskich, jest zaliczany do norm bez katalizatora i sie zgodze ze czy gaznik czy gaz cokowiek nie ma wplywu, musialbym zeskanowac swoj wyciag z przegladu bo przepisalem to z wyciagu. w tym linku w nowych autkach to tylko CO ciut nizsze na podwyzszonych http://www.analizatory-sp...id=74&Itemid=43
Właśnie o to chodzi, że nawet taki maluszek wyprodukowany po 30 czerwca 1995 musi te normy spełnić. I je spełniał. Sprawny silnik ze sprawnym gaźnikiem bez problemu zejdzie poniżej 0,5 % CO, HC tylko mogą wyjść nieco powyżej 100 ppm. Gorzej jest jak silnik miał pracować w katalizatorem i on został wycięty... Jeśli fabryka założyła, że spaliny mają być dopalane a nie są to ich skład wychodzi poza normy...
