Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2010-11-22, 14:57 [Lanos] Daewoo Lanos 1,5. Tylny układ hamulcowy się zakleszc
Witam , mam w posiadaniu Lanosa 1,5 który ma już swoje lata bo aż 12 jednak jest w bardzo dobrym stanie. Jednak od ostatniego czasu zaczęły mi się zakleszczać bębny na tylnej osi a dokładniej lewa opona , zazwyczaj działo się to gdy dawałem auto na ręczny i po jakimś czasie by ruszyć musiałem więcej podgazować by puściło i całe auto unosiło się do góry i wtedy puszczało , ostatnim razem jak wyprowadzałem autko z garażu to kompletnie się zakleszczyło chodź ręczny był jedynie na jednym ząbku i wtedy musiałem ściągać lewą oponę i postukać w bęben by puścił . Teraz zapala się lampka od ręcznego podczas jazdy gdy matka jechała do roboty , no i oczywiście hamulec ręczny wogóle nie trzyma , trza dać dość mocno bo przy paru ząbkach auto po prostu toczy się do tyłu . Myślę że może to być zakleszczenie się zacisków na bębnie lub też zapieczenie i tez zbyt słabo naciągnięta linka od hamulca ręcznego . Ale nie jestem pewien. Gdyby mi ktoś rozjaśnił całą sytuację byłbym wdzięczny bo szukałem wiele informacji na ten temat i nie mogę znaleźć tej konkretnej. Chciałem osobiście się tym zająć gdyż jestem po technikum mechanicznym pojazdów samochodowych jednak nie mam kiedy tego zrobić ze względu że wogóle nie mam auta w tygodniu do dyspozycji co utrudnia mi sprawę . Proszę o pomoc czy moje przypuszczenia są trafne czy idę w złym kierunku.
Ostatnio zmieniony przez Pegot20 2010-11-22, 19:05, w całości zmieniany 1 raz
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
kapsel1984 [Usunięty]
Wysłany: 2010-11-22, 15:11
najlepiej by było wymontować bęben i zobaczyć jak to wygląda w środku. U mnie matizie był problem w postaci zacinającego się hamulca ręcznego. Wtedy najlepiej zdemontować oczyścić i obowiązkowo wymienić sprężyny bo lubią się rozciągać u mnie był rozciągnięty jeden zwój na sprężynach.
Na początek to rozbierz bębny wszystko poczyść i zobacz jak chodzi. Przez te 12 lat nigdy nic nie robiłeś z tylnymi hamulcami ? Jeśli nie to przypuszczam, że po prostu czas na małą renowację
Chcesz kompleksowo zabezpieczyć swój dom, mieszkanie, firmę ? Pisz a na pewno pomogę.
Sprzedaż Hurtowa oraz montaż systemów alarmowych, telewizji przemysłowej, sterowników do bram wjazdowych, garażowych, Videodmofonów.
Dla forumowiczów rabat !
no właśnie jak pamiętam to tył nie był robiony jedynie przód , bo przez te 12 lat to u mechanika był tylko jak na razie 2 razy , a tak nie było żadnych usterek w nim aż do teraz z hamulcami. No właśnie musiał bym ściągnąć ten bęben i sam sprawdzić , jedyny mankament że nie mam kiedy wziąć auta i mieć ten chociaż jeden dzień na zrobienie tej czynności nawet drobnych rzeczy bo autko ciągle w ruchu. Ale faktycznie , jedynym rozwiązaniem jest na tą chwilę ściąganie tego i sprawdzenie wizualnie tego. A i od razu zapytam ile u mechanika zapłaci się za naprawę układu hamulcowego tylniego tak średnio na oko?
Autko na 12 lat swojego żywotu ma przejechane 120 tys
O ceny u mechanika nie wiem bo jak coś mi się z bębnem działo (cylinderki) to robiłem to sam. Nie zajmuje to cały dzień sprawdzisz to w jedno popołudnie i poczyścisz jak nie pomoże to kupisz co będzie trzeba i zrobisz sobie w następne popołudnie.
Chcesz kompleksowo zabezpieczyć swój dom, mieszkanie, firmę ? Pisz a na pewno pomogę.
Sprzedaż Hurtowa oraz montaż systemów alarmowych, telewizji przemysłowej, sterowników do bram wjazdowych, garażowych, Videodmofonów.
Dla forumowiczów rabat !
kapsel1984 [Usunięty]
Wysłany: 2010-11-22, 15:32
120 tysięcy to już pewnie bębny na wykończeniu. Do tego szczęki też do wymiany.
A propo jeszcze hamulca ręcznego że nie trzyma to zależy od naciągnięcia linki czy nie? No w popołudnie by się to zrobiło jednak jak mówiłem już auta nie mam zazwyczaj od 7 do 16 bądź dłużej czasem od 10 do 20 i kiedy tu wogóle coś robić przy nim
I jeszcze takie małe pytanko skoro już o wszystkim to , mam problem z wycieraczką bo piszczy gdyż nie jest dobrze dokręcona starałem się tą śrubę z góry lecz to nic nie daje jak do tego się najlepiej zabrać czy po prostu za słabo dokręcam by był efekt?
Wolę zapytać tutaj niż zakładać inny temat.
Ostatnio zmieniony przez Pegot20 2010-11-22, 15:52, w całości zmieniany 1 raz
od 17-24 spokojnie jesteś w stanie to zrobić i jeszcze piwka się przy tym napić. Jeśli nie ma okładzin to ręczny trzymać nie będzie, linka też do naciągnięcia pewnie ale dopóki nie zrobisz okładzin cylinderków i pewnie już też bębnów to nie ma co regulować. Jak będziesz robił te hamulce to oczywiście nie zapomnij kupić przewodów hamulcowych tych krótkich bo raczej po tylu latach nic nie robienia ciężko będzie je odkręcić. Ale próbuj młotek, odrdzewiacz, wd i próbuj
Chcesz kompleksowo zabezpieczyć swój dom, mieszkanie, firmę ? Pisz a na pewno pomogę.
Sprzedaż Hurtowa oraz montaż systemów alarmowych, telewizji przemysłowej, sterowników do bram wjazdowych, garażowych, Videodmofonów.
Dla forumowiczów rabat !
gazniczek
Auto: Nubira I 2.0 LPG Pomógł: 84 razy Wiek: 52 Dołączył: 21 Lip 2009 Posty: 2479 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2010-11-22, 15:54
Robić może możesz w sobotę, ale na poniedziałek nie zrobisz, bo kiedy kupisz części
Jak ręczny nie trzyma to równie dobrze mogło coś przyrdzewieć a i przez lata się po prostu zużyć.
Nawet jak oddasz do mechanika to i tak liczyć trzeba, że pomiędzy godz. 8 a 14 nie odda go, ale będzie do odbioru na 17-stą - u mnie taki to mają standard. W Nubi w Wa-wie na oko z częściami - już nie pamiętam co było to z 700 zyla tył, a w Lanim to nie wiem - zakładał bym podobnie. Można podciągnąć linkę tylko regulacja ma swoje granice i po tym jest tylko wymiana zużytych lub przerdzewiałych części.
Nadto to dla mnie nie jest jakby usterka tylko sprawa wynikająca z eksploatacji - zużycia, bo się jeździ, ale jak się nie jeździ też się zużywa i to nie wiem czy nie gorzej - jak w szancie "odpadł, bo nie używał" - tu taka obawa nie zachodzi, bo autko ciągle jeździ.
I jeszcze takie małe pytanko skoro już o wszystkim to , mam problem z wycieraczką bo piszczy gdyż nie jest dobrze dokręcona starałem się tą śrubę z góry lecz to nic nie daje jak do tego się najlepiej zabrać czy po prostu za słabo dokręcam by był efekt?
Wolę zapytać tutaj niż zakładać inny temat. No fakt lecz przegadaj tutaj ojcu , że zaraz coś spierniczne itd :/ . 700 zł ciekawa kwota
[ Dodano: 2010-11-22, 16:16 ]
Jeżeli ktoś mi zdoła odpowiedzieć na to ostatnie pytanie to bd wdzięczny I chyba wszystkim teraz muszę dać pomógł.
kapsel1984 [Usunięty]
Wysłany: 2010-11-22, 17:12
problem może być z tym przewodem hamulcowym możliwe że trzeba będzie użyć palnika + WD40.
[ Dodano: 2010-11-22, 17:13 ]
tą wycieraczkę dokręć nasadką 6 kątną lub klucze fajkowym.
problem może być z tym przewodem hamulcowym możliwe że trzeba będzie użyć palnika + WD40.
[ Dodano: 2010-11-22, 17:13 ]
tą wycieraczkę dokręć nasadką 6 kątną lub klucze fajkowym.
Palnik ? Niee po prostu się ukręci przy odkręcaniu. Zresztą po 12 latach i tak bym je wymienił czy uda się je w całości odkręcić czy nie.
Chcesz kompleksowo zabezpieczyć swój dom, mieszkanie, firmę ? Pisz a na pewno pomogę.
Sprzedaż Hurtowa oraz montaż systemów alarmowych, telewizji przemysłowej, sterowników do bram wjazdowych, garażowych, Videodmofonów.
Dla forumowiczów rabat !
. Proszę o pomoc czy moje przypuszczenia są trafne czy idę w złym kierunku.
- tu taka obawa nie zachodzi, bo autko ciągle jeździ. 
Proszę o odp.