Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2010-11-23, 18:35 [Tico] Przełącznik summer/winter oraz zaślepka wlotu na zder
Ciekaw jestem czy coś daje ten przełącznik w silniku na dolocie - summer/winter.
Z tego co wiem to czym chłodniejsze powietrze dolatuje do silnika tym lepiej.
Daje cokolwiek przełączenie tego przełącznika na pozycje winter, oprócz tego że bierze powietrze z innego miejsca?
Na razie mam ustawione na summer.
Takie samo pytanie mam odnośnie zaślepki na zderzaku zasłaniającej część wlotu powietrza.
Latem ją ściągnąłem, teraz nie wiem czy ją z potworem założyć.
Daje ona coś? Będzie się szybciej grzał silnik?
Odnośnie tego przełącznika to nie wiem jak u Ciebie ale jak ja przełączam na winter to silnik sam wchodzi na wyższe obroty co powoduje szybsze nagrzanie się, lepszą pracę nagrzewnicy co za tym idzie lepsze grzanie kabiny przy niskich temperaturach
A ta klapka na zderzaku troszke osłania silnik przed zimnym powietrzem i troszke szybciej silnik łapie temperaturę.
snajki30
Auto: Szalone lekko zardzewiale Espero 1,8 Pomógł: 24 razy Dołączył: 26 Paź 2010 Posty: 594
Wysłany: 2010-11-23, 21:51
sevir napisał/a:
Odnośnie tego przełącznika to nie wiem jak u Ciebie ale jak ja przełączam na winter to silnik sam wchodzi na wyższe obroty co powoduje szybsze nagrzanie się, lepszą pracę nagrzewnicy co za tym idzie lepsze grzanie kabiny przy niskich temperaturach
A ta klapka na zderzaku troszke osłania silnik przed zimnym powietrzem i troszke szybciej silnik łapie temperaturę.
jaka klapka? ja u siebie nie wypatrzylem gdzie ona winna byc i jaki jest dostep do niej znaczy od gory czy od dolu
O ile wiem to jak się ma lpg zalecają nie przełączanie na winter. Bowiem silnik dostaje wtedy cały czas ciepłe powietrze a jak wiadomo takie zawiera mniej tlenu a więc słabsze osiągi i większe spalanie.Wiele osób całkowicie powyrzucało tą puszkę i jeździ bez tego. Ja tylko przełączam podczas jazdy w duże mrozy. A grzanie silnika i ogrzewania więcej daje dobry termostat. Kupiłem firmy vernet 88 stopni otwarcia jak polecali inni i faktycznie jest duzo lepszy od fabrycznego. Szybciej łapie silnik temperaturę, ogrzewanie działa szybciej a do tego nie schładza się tak bardzo podczas jazdy w duże mrozy.
Czyli jeśli dobrze rozumiem to jeśli jeździ się po mieście to lepiej przełączyć na winter, a jeśli jedzie się dłużej gdy nie trzeba co chwile grzać silnika to lepiej dać summer?
nie. Nie ma znaczenia czy jedziesz daleko czy blisko. Wszystko zależy od temperatury zewnętrznej. Ja dzisiaj dałem już winter i zaraz silnik załapał normalną temp. I nawet ogrzewanie zaczeło lepiej pracować. Ten przełącznik + dobry termostat powoduje to że przy mrozach nie trzeba praktykować wkładania kartonów przed chłodnice.
sevir, ten przełącznik daje ci tylko tyle że silnik się szybciej nagrzewa a karton przed chłodnicą spełnia całkiem inną funkcje a mianowicie podczas jazdy ped zimnego powietrza nie ochładza tak chłodnicy przez która przechodzi ciepły płyn po otwarciu termostatu a jednocześnie te same zimne powietrze nie wlatuje ci taką ilością do komory silnika chłodząc również i jego
Krystianooo [Usunięty]
Wysłany: 2013-05-14, 21:47
No ja Mam na summer i w zimie i w lecie ,w zimie nie narzekam na grzanie odpalam auto i po paru minutkach obroty spadaj i jak wchodzę mam juz ciepło , nie przełączałem tego nigdy to nie wiem jak to działa na winter , ale z tego co wiem to miesza powietrze ciepłe z kolektora z tym z zewnątrz ,a summer zasysa powietrze zimne i to jest lepsze na ciepłe dni pozdo
