Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Auto: Lanos 1.6 16v
Imie: Adam
Wiek: 36 Dołączył: 21 Mar 2010 Posty: 14
Wysłany: 2010-11-23, 20:15 [Lanos] Duszenie, Dławienie silnika przy 2-3tyś. obrotów
Witam. Mam pewien problem z silnkiem w Lanku 1.6 16v 98r. Zmuszony byłem wymienić silnik i tak też sie stało lecz po wymianie silnik nie pracuje tak jak powinien przy 2-3tyś. obrotów zaczyna sie dusić brakuje mu mocy i falują obroty... jeżeli uda mi sie już go wkręcić na wysokie obroty pracuje idealnie, zauważyłem też że jeżeli wciskam delikatnie pedał gazu silnik zachowuje sie normalnie lecz też nie zawsze gwałtowne dodanie gazu i juz zaczyna sie dusić;/ Wymieniłem z tego powodu sonde(lambda) Świece i przewody WN... ciągle bez zmian... po wymianie sondy zaprogramowałem obroty... Prosze o pomoc
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2010-11-23, 20:57
a sprawdzałeś błędy ECM kto przekładał Ci silnik
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Auto: Lanos 1.6 16v
Imie: Adam
Wiek: 36 Dołączył: 21 Mar 2010 Posty: 14
Wysłany: 2010-11-23, 21:12
ja i drugi mechanik wszystko 2 razy przeglądaliśmy, nie mamy już pomysłów co do tego silnika;/
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2010-11-23, 21:14
a stary silnik masz jeżeli tak to przełóżcie czujnik spalania detonacyjnego i całą listwę wtryskową z wiązką, wydaje mi się że gdzieś tu może tkwić problem, a rozrząd sprawdzany
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Auto: Lanos 1.6 16v
Imie: Adam
Wiek: 36 Dołączył: 21 Mar 2010 Posty: 14
Wysłany: 2010-11-23, 21:18
rozrząd nowy ustawiony, ten silnik ma 95tyś przebiegu cała listwa i wtryskiwacze sa z tamtego silnika wyczyszczone działają jak nalerzy to może być coś prostego ale co to nie wiemy;/.
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2010-11-23, 21:19
a przekładaliście te same silniki
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Auto: Lanos 1.6 16v
Imie: Adam
Wiek: 36 Dołączył: 21 Mar 2010 Posty: 14
Wysłany: 2010-11-23, 21:22
No pewnie że tak. Jedynie co mnie zdziwiło to to że różniła sie kostka z czujnika położenia wału korbowego tam było na 2 piny a powinna być 3 pinowa ale przerobiliśmy to
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2010-11-23, 21:23
jak to przerobiliście nie łatwiej było zmienić czujnik
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Auto: Lanos 1.6 16v
Imie: Adam
Wiek: 36 Dołączył: 21 Mar 2010 Posty: 14
Wysłany: 2010-11-23, 21:31
tego ja nie robiłem a nawet nie oglądałem tego ale to raczej nie ma nic wspolnego z takim zachowaniem silnika
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2010-11-23, 21:50
właśnie że ma sporo wspólnego, zły odczyt z tego czujnika do ecm i mogą się dziać jaja nie z tej ziemi bo po tym zapłon leci, mi np ale jak czujnik się uszkodził to odcinał przy 3000 obr
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Auto: Lanos 1.6 16v
Imie: Adam
Wiek: 36 Dołączył: 21 Mar 2010 Posty: 14
Wysłany: 2010-11-23, 21:55
Dzięki kolego przełoże na chwile moj czujnik do jego auta i zobacze cos sie stanie może akurat ale to jutro a teraz zimne piwko film i spać:) dam znac co sie będzie działo
[ Dodano: 2010-11-24, 09:35 ]
po przełorzeniu tego czujnika wraz z czyszczeniem przepustnicy i kroka ustąpiło tylko falowanie obrotów. Moj pomysł to jeszcze sprawdzenie na kolektorze dolotowym czy nie ciągnie lewego powietrza lub coś z pompom paliwa ale działa wiec nie wiem co do błędów pokazuje 12 ale to normalne a tak wszystko git;/
sznikers Mechanicker
Auto: Lanos 1.6 16v
Imie: Adam
Wiek: 36 Dołączył: 21 Mar 2010 Posty: 14
Wysłany: 2010-11-25, 14:20
RIPER, Przyczyna tego dławienia i szarpania jak i brak mocy był winny filtr paliwa śmieszne ale prawdziwe hee dzieki za pomoc:)
stifff Grupa Wielkopolska
Auto: Nexia
Imie: stefan Pomógł: 259 razy Dołączył: 04 Gru 2006 Posty: 4032 Skąd: piła
Wysłany: 2010-11-25, 17:58
No - i macie koledzy przykład jak to właściciel auta dba o niego . No bo po jakiego grzyba wymieniać filtr paliwa, świece, filtr powietrza itd. Gdyby każdy właściciel pilnował czasokresu wymian to ok 40 % postów typu pomóżcieeee byłoby mniej. Dotyczy to również silników z LPG.
kto przekładał Ci silnik 
