Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Auto: Audi A6 V6, Citroen C5 X7, Rover 75 V6
Imie: Janusz Pomógł: 115 razy Dołączył: 12 Gru 2007 Posty: 6281 Skąd: Miechów
Wysłany: 2010-11-30, 10:08 [Lanos] Dziwne zachowanie zimnego silnika
Wczoraj auto zaskoczyło mnie swoim zachowaniem po odpaleniu. Odpala bez problemu, ale zimne auto zachowuje się tak jakby nie pracował na wszystkie gary. Po nagrzaniu się nagle wszystko ustąpiło i już było ok. Ale dziś rano problem sie powtórzył, silnik pracuje trochę nierówno i chrapliwie, ale nie ma jakichś wahań obrotów, wskazówka obrotomierza ledwo drga. Do tego dziś pojawił się nowy objaw - przy takiej pracy auto w zasadzie nie chce jechać, po dodaniu gazu obroty spadają aż zgaśnie. I znów po nagrzaniu wszystko ustąpiło: silnik pracuje stabilnie, auto jeździ bezproblemowo.
Moje podejrzenia od razu skierowałem na układ zapłonowy: kable i świece. Tym bardziej że już mają swoje lata (i to spore ). Zmienić je już muszę bo jakiś miesiąc temu przez dwa dni auto szarpało w okolicach 2500 obrotów. Zaglądając pod maskę w ciemnym garażu widziałem malutki przeskok iskry an pzrewodach, więc na 100% są do wymiany. Ale w drugim dniu objawy ustapiły i zapomnaiłem o tym. Teraz natomiast pojawiły się te dziwne objawy i na moje oko są one własnie tym spowodowane, ale szukam potwierdzenia moich podejrzeń lub ewntualnie wskazówki co to jeszcze moze być.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2010-11-30, 10:17
wymień kable i świece, to podstawa, oczywiście polecam zestaw NGK możesz profilaktycznie sprawdzić błędy ale to raczej wypada układ zapłonowy bo już jest wyeksploatowany
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Auto: LS400, LS460
Imie: Maciek Pomógł: 140 razy Dołączył: 16 Sie 2006 Posty: 7538 Skąd: Białystok
Wysłany: 2010-11-30, 11:19
Koenig, Twoj problem jest tak typowy, ze szkoda gadac Wymieniaj kable i swiece i powinno byc git W kazdym badz razie daj sobie osta za nieuzywanie szukajki
RIPER napisał/a:
OMFG
W mojej Nexii <jak bylo jeszcze 1.5> wymienione zostaly kable dopiero po 115tys
Auto: Audi A6 V6, Citroen C5 X7, Rover 75 V6
Imie: Janusz Pomógł: 115 razy Dołączył: 12 Gru 2007 Posty: 6281 Skąd: Miechów
Wysłany: 2010-11-30, 11:27
ziemniak napisał/a:
W kazdym badz razie daj sobie osta za nieuzywanie szukajki
Kajam się i proszę o wybaczenie
stifff Grupa Wielkopolska
Auto: Nexia
Imie: stefan Pomógł: 259 razy Dołączył: 04 Gru 2006 Posty: 4032 Skąd: piła
Wysłany: 2010-11-30, 19:34
Taki efekt występuje gdy w niewielkim [ na początku] stopniu do cylindra dostaje się płyn chłodzący. Po wypaleniu płynu objaw znika.Nie da się tego sprawdzić zaglądając do zbiorniczka gdyż ilości są nikłe.Ale to nie jest regułą.
ziemniak Weteran
Auto: LS400, LS460
Imie: Maciek Pomógł: 140 razy Dołączył: 16 Sie 2006 Posty: 7538 Skąd: Białystok
Wysłany: 2010-12-01, 10:05
RIPER napisał/a:
ziemniak napisał/a:
W kazdym badz razie daj sobie osta za nieuzywanie szukajki
ziemniak napisał/a:
W mojej Nexii <jak bylo jeszcze 1.5> wymienione zostaly kable dopiero po 115tys
i dawały rade
No wymienilem jak byly pierwsze objawy zuzycia, wczesniej auto chodzillo elegancko , odpalalo przy -30 tez bez problemu
Auto: Audi A6 V6, Citroen C5 X7, Rover 75 V6
Imie: Janusz Pomógł: 115 razy Dołączył: 12 Gru 2007 Posty: 6281 Skąd: Miechów
Wysłany: 2010-12-01, 13:01
Tak czy siak, przewody i świece NGK (RC-DW302 i BKR6E-11) odbieram dziś ze sklepu, jutro dam znać jaki efekt.
Mam nadzieję że wersja stifffa się nie sprawdzi...
p.usunięty [Usunięty]
Wysłany: 2010-12-01, 13:15
RIPER napisał/a:
powodzenia z przewodami janmora
Riper jeżdżę na nich od kwietnia i złego słowa powiedzieć nie mogę. Auto pali na dotyk nawet dzisiaj przy -8'c.
Silnik pracuje równo i ma normalną moc więc nie widzę powodów do narzekania.
). Zmienić je już muszę bo jakiś miesiąc temu przez dwa dni auto szarpało w okolicach 2500 obrotów. Zaglądając pod maskę w ciemnym garażu widziałem malutki przeskok iskry an pzrewodach, więc na 100% są do wymiany. Ale w drugim dniu objawy ustapiły i zapomnaiłem o tym. Teraz natomiast pojawiły się te dziwne objawy i na moje oko są one własnie tym spowodowane, ale szukam potwierdzenia moich podejrzeń 
możesz profilaktycznie sprawdzić błędy ale to raczej wypada układ zapłonowy bo już jest wyeksploatowany 
Wymieniaj kable i swiece i powinno byc git 
W kazdym badz razie daj sobie osta za nieuzywanie szukajki 
