Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Witam. Co może być przyczyną tego, że jedno koło kręci a drugie nie ? Jaka część jest za to odpowiedzialna i jaki to orientacyjnie koszt ?
Pozdrawiam Tasior91
Przycisk "pomógł" na prawdę nie boli
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
grnb [Usunięty]
Wysłany: 2010-12-02, 19:14
ale jak jedziesz to koło się nie kręci? to raczej zacisk zapieczony, jeśli natomiast zakopałeś się w śniegu i kręci jedno koło to jest normalne, zawsze będzie kręcić się to koło które ma mniejsze opory. spróbuj stanąć tym kręcącym kołem na asfalcie a drugim na śniegu i wtedy gaz, kręcić powinno się to na śniegu.
pawel1256
Auto: Espero Pomógł: 10 razy Wiek: 44 Dołączył: 22 Kwi 2010 Posty: 482
Wysłany: 2010-12-02, 19:22
taka juz natura mechanizmu roznicowego otwartego
oczywiscie wcale nie musi tak byc--własnie po to stosuje sie mechanizmy o ograniczonym poslizgu tzw szpery-czasemj seryjnie jak w subaru. integrze czy focusie rs-mowa tu o mechanizmie heliakalnym
lub w sporcie gdzie raczej montowane sa szpery płytkowe lub "elektroszpery"
w celu ograniczenia kosztów sporo producentów np Vw stosuje układy wykorzystujace hamulce do wyrównania predkosci kół
i tu dochodzimy do kosztów
pasujaca do skrzyni d16 espero szpera quaife to wydatek ok 600& plus montaz
płytkowa w polskiej firmie szykujacej auta do sportu moze nawet drozej jeszcze
