Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2010-12-05, 11:37 [Leganza] Problem z benzyną, z LPG wszystko ok
Witam, to mój pierwszy post na tym forum, zdecydowałem się Was doradzić zachęcony bardzo profesjonalnymi odpowiedziami. Mianowicie problem z moją legią polega na tym, że fatalnie pracuje na benzynie. Żeby auto odpalić potrzebuję przynajmniej z 30min żeby setkami prób rozgrzać go na tyle, aby instalacja mogła się włączyć. W zasadzie to auto odpala, ale po ok. 2 sekundach, na jakich obrotach bym go nie chciał trzymać - gaśnie, kiedy gaz się już może włączyć, muszę pompować pedałem gazu, żeby go przez te kilka sekund utrzymać. LPG to sekwencja Zenita i na gazie auto pracuje bez problemu, ale nie mam możliwości odpalenia go na gazie. W czasie jazdy przełączenie na benzynę spowodowało gwałtowny spadek obrotów, szarpnięcie, a po przyhamowaniu na skrzyżowaniu dodanie gazu powodowało spadek obrotów z wolnych i dopiero po wyłączeniu radia zamiast się toczyć mogłem dodać gazu, ale nie chcieliby Panowie tego doświadczyć (skrzynia automatyczna). Po wizytach u mechaników wersja jest pewnie już Wam się narzucająca - pływam w benzynie. A wersje poszczególnych mechaników to:
mechanik 1 - najpierw zrobić gaz, może to wystarczy, może trzeba będzie jeszcze coś z benzyną
mechanik 2 (gaziarz) - komputer pokazuje błąd położenia czujnika przepustnicy, auto jeździ bez problemu na gazie, ale z benzyną dramat; możliwe że to problem z komputerem benzyny, więc ja się za to nie biorę
mechanik 3 - krótko - kupić listwę wtryskową, bo 2 wtryski są ciągle otwarte i to RACZEJ problem wtryskiwaczy
Pytanie do Panów jest następujące - kupować te wtryski czy może się okazać, że po ich wymianie nadal benzyna będzie się lać gdzie chce, a ja będę musiał jednak naprawiać czujniki, komputer czy coś..
Z góry dziękuję za odpowiedzi nieuświadamiające wszystkim mojej niewiedzy o mechanice
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2010-12-05, 12:51
cornflake napisał/a:
ale nie mam możliwości odpalenia go na gazie.
przed przekręceniem na zapłon do samego odpalenia trzymasz wciśnięty przycisk z tej pierdoły od gazu i powinien zapalić na gazie ale przy tych mrozach bym tego nie robił, no chyba że suszarką rozgrzejesz reduktor
ja obstawiam wtryskiwacze, ale da się je uratować, metod czyszczenia jest sporo, najlepiej wyjąć listwę wtryskową i czyścić je mechanicznie przy użyciu środka do czyszczenia gaźników, a pompa paliwa działa poprawnie nie do końca rozumiem Twoją wypowiedź, auto potrafi odpalić na PB czy nie
uzupełnij profil, skąd jesteś
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Dzięki za rady
Auto odpala, wydaje się, że będzie pracować, ale dosłownie po 2-3 sekundach gaśnie. Nieważne czy zostawione na wolnych obrotach czy z wciśniętym gazem.. Gdy włączy się już LPG, mogę jeździć gdzie, jak, ile chcę...
EDIT: Pompa była wymieniana w wakacje, ani gaziarz ani mechanik nr 3 nie wspominali o niej
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2010-12-05, 13:32
a gdzie tankujesz paliwo może masz jakiś syf w baku a nie paliwo, możesz zastosować środek do czyszczenia układu paliwowego STP i uzdatniacz do paliwa, po wlaniu musisz zagrzać silnik na PB i wyjechać najlepiej na autostradę i ganiać auto, nie wykluczam że to rozwiąże Twój problem, zanim coś zrobisz wymień filtr paliwa
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Auto: SGV2, Ford Escape, M Pajero2
Imie: Mariusz Pomógł: 190 razy Wiek: 43 Dołączył: 24 Lis 2007 Posty: 6249 Skąd: Pajęczno (EPJ)
Wysłany: 2010-12-05, 18:33
do rozgrzania parownika ja używałem suszarki, spróbuj nalać do paliwa STP Pb+LPG nie będzie gęstnieć paliwo w tej temperatur tak jak pisał RIP naciśnij przycisk od lpg wsadź przycisk do stacyjki przekręć z 0 na II i wtedy możesz puścić przycisk będzie odpalał na LPG (to metoda jak masz gaz zaprogramowany na przełączenie na 2000 obrotów i firmy Autronic ) jeśli nie jedz do gazownika na przeprogramowanie lpg
(skrzynia automatyczna). Po wizytach u mechaników wersja jest pewnie już Wam się narzucająca - pływam w benzynie. A wersje poszczególnych mechaników to:
nie do końca rozumiem Twoją wypowiedź, auto potrafi odpalić na PB czy nie 
