Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Witajcie. Czy w lanosie mozna poprawic moc hamulcow bez zmiany pompy i zakladania wiekszych zaciskow? Np jakimis renomowanymi tarczami klockami i dobrej jakosci okladzinami ciernymi z tylu? Da to jakis wymierny skutek czy raczej duzo kasy a mala poprawa?
FOTOSHOP TO NIE SĄ STENSY i SPASY !
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Kzysiooo
Auto: Lanos 1.5 8V
Imie: Krzysiek Pomógł: 7 razy Wiek: 32 Dołączył: 06 Maj 2010 Posty: 467 Skąd: Jelcz-Laskowice
Wysłany: 2010-12-06, 16:42
Jeżeli kupisz tarcze wentylowane, nawiercane i frezowane (np. Brembo) + do tego klocki (np. Ferodo) to myśle że poprawa będzie odczuwalna...
Ja podepne się do pytania - mam lanosa na kołach 13-stkach i stąd pytanie czym się różnił zestaw hamulcowy z tych 14" ?
Wiem że napewno tarcza w 14 ma większą średnicę, ale czy coś jeszcze ?
Daniel Grupa Małopolska _
Auto: GM & VAG Pomógł: 50 razy Dołączył: 09 Maj 2009 Posty: 6803
Wysłany: 2010-12-06, 17:04
Kzysiooo, wielkość tarcz czyli 256 mm a 236 mm, do tego zaciskiem hamulcowym i średnicą tłoczka owego zacisku (mniejsze mają 48 mm, a większe 52 mm), z tyłu są większe cylinderki (wymiarów Ci nie podam), wszystko w zależności od wersji silnikowej i rocznika.
Ostatnio zmieniony przez Daniel 2010-12-06, 17:07, w całości zmieniany 1 raz
grzechu
Auto: był Lanos 1.6 SX A/C jest Omega B MV6
Imie: Grzesiek Pomógł: 65 razy Dołączył: 03 Lut 2008 Posty: 945 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2010-12-06, 17:05
ja bym zaczal od wymianu plynu hamulcowego, nikt o nim nie pamieta, a stary plyn sprawia ze mamy zwalniacze, a nie hamulce. Mozesz tez porownac swoje hamulce z innym lanosem, bo moze sie okazac ze konczy ci sie pompa ew serwo
Nie dziękuj, kliknij Pomógł
OlekBartek Grupa Kujawsko-pomorska
Auto: Lanos c20xe
Imie: Bartek Pomógł: 74 razy Wiek: 34 Dołączył: 02 Mar 2009 Posty: 3484 Skąd: Włocławek
No dobra ale tak serio to daje to cos?
Bo co to ma za zadanie?Wzmacniac cisnienie plynu?
Najefektywniejsze hamowanie jest na granicy przyczepnosci.Wiec mysle,ze lepiej potrenowac i wyczuc mniej wiecej,ten moment granicy przyczepnosci,niz takie gadzety montowac.Nie daj Bog,sie popsuje i co jeszcze hamulce znikna czy same sie zablokuja.
Uwazam,ze opony + sprawny uklad hamulcowy i nie ma opcji,zeby zle hamowalo.
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
Daniel Grupa Małopolska _
Auto: GM & VAG Pomógł: 50 razy Dołączył: 09 Maj 2009 Posty: 6803
Wysłany: 2010-12-06, 18:32
OlekBartek napisał/a:
No dobra ale tak serio to daje to cos?
Musiałbyś zapytać właściciela. Zapewne ilu ludzi tyle opinii, to tak samo jak temat z olejami. Jedno chwalą a drudzy wręcz odradzają.
OlekBartek napisał/a:
Bo co to ma za zadanie?
Swego czasu było sensowne wyjaśnienie jak to działa, nawet był tutaj na forum link.
OlekBartek napisał/a:
Nie daj Bog,sie popsuje i co jeszcze hamulce znikna czy same sie zablokuja.
Sprawdź sobie zasadę działania tego urządzenia, takiej opcji nie ma. Nic się samo z siebie nie dzieje, musi być jakiś czynnik a reszta to formalność.
OlekBartek napisał/a:
zeby zle hamowalo.
Źle to nie będzie hamować, raczej standardowo ... jak ktoś miał dla porównania kontakt z innymi samochodami gdzie są 4 tarcze o średnicy ponad 256 mm to czuje pewien nie dosyt. I chciałby podobny efekt uzyskać w Lanos
Kzysiooo
Auto: Lanos 1.5 8V
Imie: Krzysiek Pomógł: 7 razy Wiek: 32 Dołączył: 06 Maj 2010 Posty: 467 Skąd: Jelcz-Laskowice
Wysłany: 2010-12-06, 18:36
Ja mam niestety lanka 1.5 8V i hamulce pod koła 13" na lato chcę zakupić alumki 15 i obawiam się że to co będzie za felgami będzie śmiesznie wyglądało... Opłaca się wkładać jakieś większe tarcze + zaciski ?
Daniel Grupa Małopolska _
Auto: GM & VAG Pomógł: 50 razy Dołączył: 09 Maj 2009 Posty: 6803
Wysłany: 2010-12-06, 18:39
Kzysiooo, sam koszt zakupu gratów pod 14" nie jest wysoki, ale to działa też w drugą stronę nie wsadzisz już 13" - piszę to jakbyś miał np. nowe opony 13" albo w dobrym stanie ...
zaciski DAC kupić za 100 zł do 150 zł / komplet / używki. nowe zaciski to 150 zł/sztuka
tarcze MIKODA 1605 wersja GT kosztuje ok. 120zł/ sztuka
cylinderki tył firmy TRW te większe ok. 75zł/ sztuka
bębny .. nie wiem
wszystko zależy jak jeździsz, bo jak ostro to przy 15" mogą Ci się pocić hamulce (i nie tylko hamulce) zatrzymasz się bez przesady ale to nie będzie już to samo
ale zmiany będą na plus
Kzysiooo
Auto: Lanos 1.5 8V
Imie: Krzysiek Pomógł: 7 razy Wiek: 32 Dołączył: 06 Maj 2010 Posty: 467 Skąd: Jelcz-Laskowice
Wysłany: 2010-12-06, 18:45
No ok zestaw pod 14", a pompa jest ta sama ?
Roboty zbyt wiele nie ma przy tym.. Bolą mnie tylko zimówki, mam 13" prawie nowe
A z tym poceniem to co masz na myśli ?
Niestety lubię jeździć ostro i dosyć często jade z kompletem osób..
Daniel Grupa Małopolska _
Auto: GM & VAG Pomógł: 50 razy Dołączył: 09 Maj 2009 Posty: 6803
Wysłany: 2010-12-06, 18:49
Kzysiooo napisał/a:
mam 13" prawie nowe
no to pozamiatane. pewnie musiałbyś za grosze sprzedać opony, chyba że tylko na zimę demontowałbyś tarcze i zaciski (w celu podmianki) by wstawić fabrykę.
Kzysiooo
Auto: Lanos 1.5 8V
Imie: Krzysiek Pomógł: 7 razy Wiek: 32 Dołączył: 06 Maj 2010 Posty: 467 Skąd: Jelcz-Laskowice
Wysłany: 2010-12-06, 18:58
Daniel napisał/a:
Kzysiooo napisał/a:
mam 13" prawie nowe
no to pozamiatane. pewnie musiałbyś za grosze sprzedać opony, chyba że tylko na zimę demontowałbyś tarcze i zaciski (w celu podmianki) by wstawić fabrykę.
To mijałoby się troche z celem.. to tak jak gleba na lato, a na zime seryjny zawias.
Płyn hamulcowy trzeba by było 2x w roku zmieniać, bawić się w odpowietrzanie itp. trochę to zawiłe by było.
A co z tą pompą i tym poceniem ?
Popmean Grupa Łódzka Koordynator
Auto: Lanos
Imie: Michał Pomógł: 69 razy Wiek: 35 Dołączył: 19 Gru 2009 Posty: 3562 Skąd: Łódź
Wysłany: 2010-12-06, 22:52
Dobra panowie zeszlismy z tematu. Moj lanos ma kola 14tki bez ABS-u . Co mozna wstawic bez wymiany zaciskow na 2tloczkowe i ogolnie ingerencji w hamulce? Da sie cosm poprawci jakimis dobrymi klockami i tarcasmi czy raczej wydawanie kasdy a efekt lekko lepszy ?
Jesli ma byc dobrze to zmiana na felgi 14+ z tarczami 256
ja akurat upalam corsę
zestaw hamulców z 236 z pełna tarczą na 256x24 wentylowane kosztował mnie z nowymi(najtańszymi) tarczami i klockami 300zł
z silnikiem 1,2 nie byłem w stanie ugotować tarcz, autko stawało w miejscu
po zmianie na 2.0 już wiem, czemu zmianę silnika TRZEBA zaczynać od zmiany hamulców !!!
wkońcu heble mają co robić
dla jeszcze bardziej wymagających raz na jakis czas astra klub robi zamówienia grupowe na tarcze 296mm wiercone na 4 otwory, i wtedy zaciski z calibry v6 i felga 16"+
