Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Mam mały problem.
Po wymianie rozrządu i pompy wskaźnik temp nie wskazuje już książkowej wartości.
Jak było jeszcze ciepło powyżej 10 stopni , legi w małym korku potrafi nawet osiągnąć wskaźnik środkowy i załączał się wentylator. - czego wcześniej nigdy nie było. Temp zawsze stała na jednym poziomie
Teraz zimą nagrzewa się do 3/4 lub mniej wysokości międzi 2 i 3 kręska i nagle spada na drugą kreskę i prawie stoi. Potrafi po czasie podskoczyć do góry i czasami jest odpowiednia temp. a czasmi nadal stoi na 2 kresce.
Nie wiem czy nie ubywa mi także trochę płynu, ale to muszę sprawdzić.
Co mógł zepsuć mechanik podczas wymiany rozrządu?
Wiem, że wlał mi koncentrat jakiś, a wcześniej używałem petrygo (niebieski)
Czy zły koncentrat może powodować takie objawy?
Dzięki za jakieś sugestie
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
siwy7896
Auto: Laguna II phI 2.0T LPG
Imie: Rafał Pomógł: 78 razy Wiek: 34 Dołączył: 21 Mar 2010 Posty: 1930 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2010-12-13, 10:13
Moj zima na krotkich odcinkach ok 20-30 km tez nie nagrzewa sie dobrze, i jest tak ze jak odpale to rosnie temperatura normalnie, a pozniej spada do 2 kreski bo termostat sie otwiera i jest duzy obieg, a ze jade na gazie i jest zimno to nie zdazy sie pozadnie nagrzac wiec mysle ze jest ok, chyba ze wczesniej w zime przed wymiana bylo ksiazkowo, ale to tez moze dlatego ze plyn byl stary i nie trzymal normalnej temperatury.
pitersik74
Auto: Lanos SX 1,6 16V Sedan
Imie: Piotr Pomógł: 77 razy Wiek: 49 Dołączył: 01 Kwi 2009 Posty: 785 Skąd: Bochnia
Wysłany: 2010-12-13, 10:17
Witam. Praktycznie sam udzieliłeś sobie odpowiedzi jak silnik zimny po 3-4 km jazdy sprawdź wąż od chłodnicy jak ciepły to termostat do wymiany, przysłoń część chłodnicy ale nie całą zostaw tą po której jest wentylator jak się poprawi to termostat do wymiany. Jaki płyn by nie był nie powinien tak wachać wskazówką
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2010-12-13, 10:19
siwy7896 napisał/a:
Moj zima na krotkich odcinkach ok 20-30 km tez nie nagrzewa sie dobrze
masz coś nie tak, silnik powinien się w te mrozy rozgrzać do optymalnej temperatury w max 10km, mój po przejechaniu 10 już jest zagrzany
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Dzieki chłopaki za podpowiedzi.
Nagram jutro lub za 2 dni filmik jak to wyglada dokladnie z temperaturą i ocenicie czy u siebie macie tak samo
pozdrawiam
dada19844 [Usunięty]
Wysłany: 2011-01-06, 22:46
witam mam pytanie jaki powinien byc termostat do leganzy czy 87 stopni otwarcie czy wiecej. a i drugie pytanie czy ktos sie orientuje czy od opla diesla pasuje bo slyszalem ze moze pasowac tylko otwiera na 93stopnie. orientuje sie ktos jak to z tym jest.
Gość
Wysłany: 2011-01-06, 22:49
dada19844 napisał/a:
a i drugie pytanie czy ktos sie orientuje czy od opla diesla pasuje bo slyszalem ze moze pasowac tylko otwiera na 93stopnie. orientuje sie ktos jak to z tym jest.
A nie lepiej kupić oryginalny do Leganzy , jakieś dobrej firmy .
dziś odebrałem auto od mechanika i mam identyczną sytuację co kolega ziomek2 . zastanawiam się czy nie jest to wina jakiegoś czujnika temperatury bo jak jest nowy termostat to takiego czegoś chyba nie powinno być?
rasters rasters
Auto: leganza 2.0 cdx była długo teraz passat TDI
Imie: Paweł Pomógł: 29 razy Wiek: 44 Dołączył: 30 Wrz 2008 Posty: 609 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2011-01-07, 23:36
dada19844 napisał/a:
witam mam pytanie jaki powinien byc termostat do leganzy czy 87 stopni otwarcie czy wiecej
87/102 pełne otwarcie i tylko taki kupuj.
Pietrolot napisał/a:
A nie lepiej kupić oryginalny do Leganzy , jakieś dobrej firmy
Problem w tym że wiele osób i sklepów sprzedaje oryginał koreański ale zły bo otwarcie pełne 87 a to za mało wiele markowych termostatów dedykowanych do leganzy też ma właśnie tylko jeden zakres 87stopni. W prawdziwym oryginale jest 87 pierwsze otwarcie i 102 pełne otwarcie
no dobra, niech będą te dwa otwarcia 87/102 ale jak wytłumaczyć to, że zepsuty termostat, który cały czas był otwarty pozwalał na utrzymanie normalnej temperatury po zagrzaniu się silnika czyli mniej więcej lekko poniżej środkowej kreski. A teraz jest cały czas lekko powyżej drugiej kreski dodam tylko że po przejechaniu 320 km w temperaturze otoczenia jakieś 7 stopni. Jak to wytłumaczyć?
rasters rasters
Auto: leganza 2.0 cdx była długo teraz passat TDI
Imie: Paweł Pomógł: 29 razy Wiek: 44 Dołączył: 30 Wrz 2008 Posty: 609 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2011-01-08, 09:42
A to dlatego że termostat może się nie otwierać do końca i zablokować w pozycji lekko otwartej lub zamkniętej i wtedy można bardzo łatwo przegrzać auto natomiast teraz termostat otwiera się za wcześnie np przy 85 stopniach i masz silnik nie dogrzany. Zobacz że gdy postoisz w miejscu lub w korku parę minut to gwarantuję że auto osiągnie odpowiednią temp,a gdy ruszysz i się rozpędzisz temperatura spada to ewidentna wina termostatu. Wielu z nas wymieniało dwa razy termostat zanim trafiło na dobry bo nowy też nie zawsze znaczy dobry i trzeba też pamiętać o właściwym dobraniu go jak pisałem w poprzednim poście...
zbooj
Auto: bylo lanbordzini, byla legia,a teraz ktoz wie Pomógł: 42 razy Wiek: 44 Dołączył: 21 Sty 2008 Posty: 1833 Skąd: Manchester
Wysłany: 2011-01-08, 18:16
Ba u mnie nawet mimo tego ze sie za wczesnie otwieral to wskaznik temperature pokazywal optymalna, wpierw kupilem wlasnie taki polskiej produkcji do legii, tylko 87 stopni otwarcia, po 5 minutach rura do chlodnicy zaczynala sie robic ciepla czyli puszczal, teraz mam BEHR 87/102 i jest git
CYTAT: Zobacz że gdy postoisz w miejscu lub w korku parę minut to gwarantuję że auto osiągnie odpowiednią temp,a gdy ruszysz i się rozpędzisz temperatura spada to ewidentna wina termostatu.
masz racje, aczkolwiek termostat jest ok bo puszcza po rozgrzaniu się silnika. Przysłoniłem chłodnicę temperatura jest odpowiednia a powietrze z nawiewu leci tak gorące że aż parzy! Tego przed wymianą termostatu nie było, mimo że temperatura była dobra.
jak silnik zimny po 3-4 km jazdy sprawdź wąż od chłodnicy jak ciepły to termostat do wymiany, przysłoń część chłodnicy ale nie całą zostaw tą po której jest wentylator jak się poprawi to termostat do wymiany. Jaki płyn by nie był nie powinien tak wachać wskazówką 
