Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2010-12-14, 16:55 [Lanos] druga generacja ins. LPG po 100tys przebiegu. Opinie
Witam. Kupiłem wczoraj lanosa 1.5 16v . Auto jak nowe . Chciałbym założyć do niego instalację gazowa 2generacji .Podobno takie były montowane w nowych autach w ASO.Myslę że po przebiegu 100tys.coś można powiedzieć jak auto sprawuje na takiej instalacji .Proszę o opinie .
Ostatnio zmieniony przez kozi-69 2010-12-14, 17:11, w całości zmieniany 1 raz
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
zmien Weteran Agent Tomek
Auto: Opel Vectra C 2.0T/Octavia 2 1.6
Imie: Tomek Pomógł: 67 razy Wiek: 34 Dołączył: 21 Kwi 2008 Posty: 5398 Skąd: Pajęczno (EPJ)
Wysłany: 2010-12-14, 17:05
Popraw sobie TAG od tematu.
Co do działania samochodu na LPG 2 generacji. Widzę, że też posiadasz 16v jednostkę powiem CI, że lepiej dołożyć do sekwencji. Niestety 2 generacja kicha, prycha, strzela, szarpie. Są na to półśrodki typu częstsza wymiana świec, kabli, a nawet cewki, ale to zabiegi na krótką metę. Można też włożyć śrubę zamiast silniczka krokowego w instalację to zredukuje "strzały" do minimum. Ja w każdym razie nie polecam.
www.photoblog.pl/paulik9
Daewoo Lanos 1.5 100KM, Vectra C było 2.2 147KM jest 2.0T 175KM, Vectra C modyfikowana genetycznie 2.0T 220KM Skoda Octavia 1.6....
Daniel Grupa Małopolska _
Auto: GM & VAG Pomógł: 50 razy Dołączył: 09 Maj 2009 Posty: 6803
Wysłany: 2010-12-14, 17:12
Kiedyś ludzie montowali II generację ponieważ sekwencja kosztowała majątek. Przy obecnych cenach (mówimy o dniu dzisiejszym) lepiej zamontować sekwencję. II generacja w dzisiejszych czasach to zły wybór. Owszem auto będzie na niej pracować ale montując sekwencję dopłacisz nie wiele drożej a kilka regularnych rzeczy (na zabój wręcz) odpadnie Ci z głowy.
jakos lanim na II zrobilem 90kkm i nic nie strzelalo i nie prychalo
zmien napisał/a:
Są na to półśrodki typu częstsza wymiana świec, kabli, a nawet cewki, ale to zabiegi na krótką metę
kabli nie zmienialem wcale a swiece co 30kkm
kozi-69 [Usunięty]
Wysłany: 2010-12-15, 22:48
mam znajomego który ma zamontowana do 1.5 16v 2 generację i twierdzi że to dobry wybór . Przejechał tym autem 115tys, i jest zadowolony . Fakt ze wymienił dwa razy kable i świece ale jak to mówi drut kombinery i w trasę można jechać . Zużycie podobno 11litrów na 100Km.
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
zmien Weteran Agent Tomek
Auto: Opel Vectra C 2.0T/Octavia 2 1.6
Imie: Tomek Pomógł: 67 razy Wiek: 34 Dołączył: 21 Kwi 2008 Posty: 5398 Skąd: Pajęczno (EPJ)
Wysłany: 2010-12-15, 22:57
wnd, kozi-69, tylko pozazdrościć....
Może po wymianie parownika coś i u mnie drgnie.
www.photoblog.pl/paulik9
Daewoo Lanos 1.5 100KM, Vectra C było 2.2 147KM jest 2.0T 175KM, Vectra C modyfikowana genetycznie 2.0T 220KM Skoda Octavia 1.6....
KaloUcho
Auto: DaEVOo V6; [H] Prelude
Imie: Michał Pomógł: 18 razy Wiek: 33 Dołączył: 17 Mar 2009 Posty: 544 Skąd: KRA
Wysłany: 2010-12-15, 23:11
U mnie na II gen nie ma problemu żadnego. Za mojej kadencji raz udało mu się strzelic, ale dośc porządnie, bo 2 zaczepy od obudowy filtra ze strachu uciekły. Pozatym nic niepokojącego się nie dzieje. Wiadomo, że teraz można spokojnie montowac sekwencje, bo cena jest bardzo przystępna. Mimo tego, że nie mam problemów z moim podtlenkiem gazotu, to jednak jak miałbym gazowac auto, to wybrałbym sekwencje.
Mój na gazie przejechał już grubo ponad 200 tysięcy i daje rade Problem był tylko jak kiedyś jakieś kijowate kable pod maską zawitały. A i przepraszam, raz był problem z elektrozaworem bo się wziął i zawiesił. Ale generalnie auto cały czas jeździ i większych niespodzianek nei ma.
kozi-69 [Usunięty]
Wysłany: 2010-12-16, 07:53
a ile wam palą auta gazu w mieście np.
zmien Weteran Agent Tomek
Auto: Opel Vectra C 2.0T/Octavia 2 1.6
Imie: Tomek Pomógł: 67 razy Wiek: 34 Dołączył: 21 Kwi 2008 Posty: 5398 Skąd: Pajęczno (EPJ)
Wysłany: 2010-12-16, 12:55
Co do spalania to najmniej 9 litrów LPG najwięcej 14
www.photoblog.pl/paulik9
Daewoo Lanos 1.5 100KM, Vectra C było 2.2 147KM jest 2.0T 175KM, Vectra C modyfikowana genetycznie 2.0T 220KM Skoda Octavia 1.6....
korefka
Auto: Opel Astra II 2.0 Di
Imie: Sławek Pomógł: 16 razy Wiek: 40 Dołączył: 05 Sty 2009 Posty: 450 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2010-12-16, 16:33
U mnie instalka II generacji siedzi pod maska od przebiegu 80tys km. Obecnie mam 220000tys km. Przez ten czas wymieniony parownik i emulator wtrysku. Swiece i kable wiadomo, ze trzeba co jakis czas zmienic. Przy ekonomicznej jezdzie 8.5L w trasie, na miescie zima do 13L. Wada instalki jest to, ze silnik jest delikatnie mulowaty - nie jest tak zwawy jak na benzynie. Ale powyzej 3500rpms ma juz potezny ciag wiec zle nie jest
kozi-69 [Usunięty]
Wysłany: 2010-12-16, 22:52
zapytam jakiego producenta masz gaz pod maską.
korefka
Auto: Opel Astra II 2.0 Di
Imie: Sławek Pomógł: 16 razy Wiek: 40 Dołączył: 05 Sty 2009 Posty: 450 Skąd: Warszawa
W lanosie 1,6 16V instalacja II gen. Założona przy 80k (wierząc licznikowi) obecnie lanos ma około 160k.
Spalanie gazu niedługo po montażu wynosiło 9,5l w późniejszych latach 10l, teraz nie wiem ile.
Z gazem nigdy nie było problemów.
Po 4 latach zepsuł się emulator wtrysków, został wymieniony.
Teraz auto pali dużo benzyny mechanicy twierdzą, że jest wszystko ok., moim zdaniem potrzebny jest dobry gazownik.
Prawdopodobnie regulacja lub centralka gazowa padła, tak jak wcześniej emulator wtrysków.
Na gazie chodzi dobrze tylko na benzynie dzieją się dziwne rzeczy. Auto nie widziało gazownika od 2005r.
Podsumowując dobrze założona instalacja II gen jest bezawaryjna, nic nie strzela i dobrze jeździ.
Jeśli jest tania, tak jak moja to elektronika może padać po paru latach, jest tania - to można ją tanio zamienić.
W obecnym aucie założyłem sekwencję teoretycznie powinno być jeszcze lepiej ……………
Daniel Grupa Małopolska _
Auto: GM & VAG Pomógł: 50 razy Dołączył: 09 Maj 2009 Posty: 6803
Wysłany: 2010-12-17, 16:42
lanossx napisał/a:
Auto nie widziało gazownika od 2005r
żadnych regulacji, kontroli przez okres 5 lat (od 2005 r.)
