Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Auto: Daewoo Tico SX
Imie: Łukasz Pomógł: 1 raz Wiek: 38 Dołączył: 06 Lis 2010 Posty: 477 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2010-12-16, 13:45 [Lanos] tania zamiana na sekwencje 1,5 8v
witam
naczytałem się wiele jak to II gen do tego silnika jest nie najlepszą instalacją , i ciekawić mnie zaczęla zamiana na sekwencję bo zdaje mi się , że nie będą to jakieś wielkie koszta , wkońcu parownik już mam , butle w kole zapasowym również ...
co mi jest potrzebne żeby kupić i ile za zrobienie /' przerobienie może sobię krzyknąć gaziarz?
Jeżeli masz instalacje II-giej gen. a silnik masz 8V to powiedz na co ci sekwencja to co piszą niektórzy na forum nie idzie w parze z rzeczywistością, tak owszem sekwencja to nowsza generacja ale pod warunkiem że to dobra sekwencja a nie tanie badziewie za parę zł. więc tylko opłaci się przerabiać jak masz żyłkę sportowca i denerwuje cię mułowatość twojego bolidu
marluk
Auto: Daewoo Tico SX
Imie: Łukasz Pomógł: 1 raz Wiek: 38 Dołączył: 06 Lis 2010 Posty: 477 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2010-12-16, 14:00
mnie przede wszystkim denerwują strzały bo jak jestem na skrzyżowaniu przy skręcie w lewo na środku "bum" strzal w filtr i do widzenia na środku krzyzówki gaśnie to wkur**
co do tego ze muł z niego też się zgodzę , żyłka sportowca też jest ale to pies by je ....
chodzi o strzelanie przede wszystkim
wiem ,że jest temat w tej sprawie , dużo czytałem , świece zmieniłem , przerwe na nich również, kable nowe firmy Janmor , ale piszą chłopaki tu na forum , że są do bani , więc może zakupie jakieś LEPSZE NGK??
parownik też wymieniony filtryt wszystkie również
no nie wiem co strzela , wkurzyć sięmożna
jeśli ktoś mi pomoże jak sprawić żeby to nie strzelało to w takim razie ja II gen chętnie sobie zostawie ,bo nie uśmiecha mi się wydfawać pare stówek na to wiadomo..
strzały to zmora Lanosów też mi kiedyś walił w filtr 100-tys kabli 2-tyś świec po tysiąc krotne jeżdżenie na regulację w końcu założyłem nową sondę Lambda nowy krokowy od gazu i problem znikł ale nerwów i kasy sporo straciłem ,,ale każdy przypadek może być inny
[ Dodano: 2010-12-16, 14:49 ]
najtańsze rozwiązanie wywalić krokowego od LPG i wstawić śrubę i w ten sposób też możesz sprawdzić czy nie jest on powodem strzałów koszt 15-20zł
jjmag [Usunięty]
Wysłany: 2010-12-16, 17:47
ja wam powiem tylko tyle kable wszyscy wymieniają swiece też a czy któryś zajrzał pod kopułkę jak ona wygląda i jak wygląda rozdzielacz zapłonu czy nie jest powypalany na pinach bo jak jest to najlepsza świeca czy kable wn wam nie pomogą
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
zbooj
Auto: bylo lanbordzini, byla legia,a teraz ktoz wie Pomógł: 42 razy Wiek: 44 Dołączył: 21 Sty 2008 Posty: 1833 Skąd: Manchester
Wysłany: 2010-12-16, 18:06
Y a czy przypadkiem w lanosach to nie siedzi cewka zaplonowa a nie kopulka ?
"ŻYCIE JEST ZA KRÓTKIE ŻEBY JEŹDZIĆ DIESLEM"
Daniel Grupa Małopolska _
Auto: GM & VAG Pomógł: 50 razy Dołączył: 09 Maj 2009 Posty: 6803
Wysłany: 2010-12-16, 18:58
jjmag napisał/a:
ja wam powiem tylko tyle kable wszyscy wymieniają swiece też a czy któryś zajrzał pod kopułkę jak ona wygląda i jak wygląda rozdzielacz zapłonu czy nie jest powypalany na pinach bo jak jest to najlepsza świeca czy kable wn wam nie pomogą
kolejny cudowny post tego autora
ale z II generacji nawet jakbyś chciał przejść na sekwencję to wykorzystać może butle i przewody pod autem, wszystko inne musisz wymienić
mi za przejście z II generację na sekwencję - tyle że silnik 1.5 16V - powiedzieli 2200 zł ...
muszka
Auto: Astra H
Imie: Mateusz Pomógł: 8 razy Wiek: 34 Dołączył: 21 Wrz 2008 Posty: 207 Skąd: SZO
Wysłany: 2010-12-17, 17:33
potwierdzam to co Daniel napisał . Liczą sobie gazownicy worek pieniędzy za to Ale takie ich prawo
Za Stag4 + wtryski Valtek + jakiś tam reduktor = 2200zł w Skrzyszowie
zbooj
Auto: bylo lanbordzini, byla legia,a teraz ktoz wie Pomógł: 42 razy Wiek: 44 Dołączył: 21 Sty 2008 Posty: 1833 Skąd: Manchester
Wysłany: 2010-12-17, 17:56
To wyobraz sobie ze taki zestawik to kolo 600 zl dla dystrybutora, do tego butla + kabelki reszta to czysta robocizna :>
jedyne co ci sie przyda ze starej instalki to butla i przewod miedziany pod maske, no i wlew, reszta idzie nowe.
graty do sekwencji tez nie kosztuja groszy. Bo dobry reduktor i wtryskiwacze swoje kosztuja. Na valteki to nie warto patrzec, bo nawet jak na poczatku dzialaja to sa nietrwale i potrafia sie wyklepac po 30tys km
:-) dlatego dylemat jest duzy, bo albo 2gen za 1600, i masz za to KME Bingo S4 albo STAG150, obydwie to juz pelnowartosciowe instalki z emulatorem itp..
albo dajesz sekwencje i wtedy jest sredniawka z wtryskami, ktore musza byc niezle co podnosi cene instalki do 2400.
Roznica na samym zakladaniu 800pln, przeglady sekwencji drozsze, z polskim gazem to co 30tys pewnie dojdzie czyszczenie wtryskow, czasem wtryski wymagaja listwy podgrzewajacej co jest znow kosztem 70-100pln,
ogolnie wydluza to czas zwrotu instalki, jesli auto jest przewidziane na miasto to kwestia spadku mocy na 2gen nie jest odczuwalna, a wymiana swiec i kabli jak konieczne to chyba nie ruina finansowa
Czesc tych dywagacji przypomina madrosci ludzi na temat opon calorocznych, zwlaszcz tych ktorzy nigdy na calorocznych nie jezdzili
reasumujac: jak jezdzisz niewiele to 2gen, jak jezdzisz wiecej i duzo w trasie to sekwencja :-)
grzegorz 69 [Usunięty]
Wysłany: 2011-06-29, 17:09
Witam.Mam lanosa 1.5 8v chciałbym założyć LPG drugiej generacjii jaki byłby tego koszt?
grzechu
Auto: był Lanos 1.6 SX A/C jest Omega B MV6
Imie: Grzesiek Pomógł: 65 razy Dołączył: 03 Lut 2008 Posty: 945 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2011-06-29, 18:07
paff napisał/a:
reasumujac: jak jezdzisz niewiele to 2gen, jak jezdzisz wiecej i duzo w trasie to sekwencja :-)
to co piszą niektórzy na forum nie idzie w parze z rzeczywistością, tak owszem sekwencja to nowsza generacja ale pod warunkiem że to dobra sekwencja a nie tanie badziewie za parę zł. więc tylko opłaci się przerabiać jak masz żyłkę sportowca i denerwuje cię mułowatość twojego bolidu 
. Liczą sobie gazownicy worek pieniędzy za to 
