Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2010-12-16, 22:22 [Leganza] układ chłodzenia, ogrzewanie
Witam.
Mam problem z ogrzewaniem w leganzie, na wskazniku temperatury wskazówka jest ciagle na drugiej kresce, w korkach podnosi sie ok. 3mm do góry, a w środku ogrzewanie jest słabe, leci letnie powietrze, wymieniłem termostat, zalałem odrazu nowym płynem, i efekt jest taki sam, wskazówka ciągle na drugiej kresce, ogrzewanie leci letnie powietrze, że aż w te mrozy szyby od środka zamarzają. Nie mam już nerw na to, proszę o pomoc., gdzie szukać przyczyny tego słabego ogrzewania. Z góry będę wdzieczny
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2010-12-16, 22:59
jakiej firmy kupiłeś termostat
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Ja tez mam w sumie na drugiej kresce i zanim do niej dojdzie to musze z 6 kilometrów przejechac w końcu zima a dzisiaj nawet zapaliła sie kontrolka CHECK podczas jazdy zanim się rozgrzał więc nie wiem co jest grane ,ale na ogrzewanie nie moge narzekać daje rade Gorzej z gazem gasnie po przełączeniu dopóki się nie rozgrzeje...
archive15 [Usunięty]
Wysłany: 2010-12-17, 07:39
Ważne jest nie tylko to jakiej firmy kupiłeś termostat (polecam Verneta) ale też czy kupiłeś z obudową czy tylko wkład. Jeśli sam wkład to nic dziwnego, żę silnik nie osiąga temp. pracy - stara obudowa jest wyrobiona w środku przez pracujący stary termostat i zwyczajnie przepuszcza, a jesli kupiłeś z obudową to może mieć niższą temp. otwarcia niż deklarowana czyli mniej niż 87 st. C.
Na twoim miejscu przyjrzałbym się tez pompie cieczy chłodzącej. Kiedy była ostatnio wymieniana? Jakiej firmy została zamontowana? Choć z opisanych objawów stawiałbym na termostat.
Jak już wszystkie tropy zawiodą to możesz pokusić się o wymianę nagrzewnicy, ale to już trochę wyższa szkoła jazdy.
Nie sugeruj się tez samym wskaźnikiem na desce rozdzielczej. Jest on raczej poglądowy choć na ogół pokazuje prawidłowo. Wskazówka powinna utrzymywać się 2-3 mm przed połową.
gazniczek
Auto: Nubira I 2.0 LPG Pomógł: 84 razy Wiek: 52 Dołączył: 21 Lip 2009 Posty: 2479 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2010-12-17, 09:00
Mestre sczytaj błędy. Z gazem to normalne no musi być trochę nagrzany aby dobrze pracował i nie gasł.
W mojej Nubi temp. na drugiej czasem pod 3 kreskę - ogrzewanie OK.
nie wiem jakiej firmy jest termostat, napewno był kupiony cały z obudową, zapłaciłem za niego 90zł. A co do pompy wody, to rozrzad wymieniałem za swojej kadencji, ale niestety bez pompy wody, sugerujecie ze moze to byc wina pompy wody? Czy raczej wina nagrzewnicy? Co do jej wymiany to nie ma problemu, sam sobie wymienie, już w nie jednym aucie wymieniałem, więc da sie radę. Gaz mam sekwencyjny i nie ma z nim problemów, po przejechaniu 3-4km przełacza sie na gaz.
Dajcie jakis trop, jesli nagrzewnica to jeszcze dzis zamowie a jutro wziałbym sie za wymiane, dziekuję już za jazde z takim ogrzewaniem w te brozy brrrr. Pozdrawiam
archive15 [Usunięty]
Wysłany: 2010-12-17, 10:02
W takim razie stawiam na nagrzewnicę. Miałem to samo czyli temp. na wskaźniku OK, na gaz przełączał sie bez problemu a ogrzewania nie było praktycznie w ogóle. Koszt nagrzewnicy to ok. 150 zł a skoro jak piszesz masz wprawę w wymianie to w zasadzie sprawa jasna. Dłubania będzie od groma ale za to potem jakie ciepełko. Niektórzy będą może pisać byś przepłukał nagrzewnicę jakimś środkiem ale z doświadczenia wiem że to nic nie daje.
Aha i rozrząd kolego wymieniaj razem z pompą. Koszt zwiększy się o 100-150 zł za dobrą pompę, ale potem jest spokój, a nie jakieś bujanie się np. z uszczelką pompy i de facto wymianą całej jak 20 tys. km temu wymieniłeś rozrząd.
Qwazar [Usunięty]
Wysłany: 2010-12-17, 10:33
radekmac napisał/a:
Gaz mam sekwencyjny i nie ma z nim problemów, po przejechaniu 3-4km przełacza sie na gaz.
Dajcie jakis trop, jesli nagrzewnica to jeszcze dzis zamowie a jutro wziałbym sie za wymiane, dziekuję już za jazde z takim ogrzewaniem w te brozy brrrr. Pozdrawiam
Ja obstawiam nagrzewnicę na 80%. Jak miałem legę to miałem tak samo, że ledwo co grzała. Jak Ci termostat nie trzyma, można to sprawdzić dotykając węże układu chłodzenia i jak będą od razu ciepłe to najprawdopodobniej cały czas woda idzie na dużym obiegu i wtedy nigdy się nie nagrzeje do optymalnej temperatury. Nagrzewnicę sprawdzisz podobnie. Jeżeli na wejściu wąż będzie ciepły (gorący), a na wyjściu zimny (czy lekko tylko ciepły) to masz winowajcę (zamulona nagrzewnica).
Dziwi mnie tylko trochę sprawa tego przełączenia na gaz, bo u mnie w legii, niezależnie od temperatury, przełączenie na LPG następowało max po 2 km (mowa o bardzo niskich temperaturach - 15 i poniżej), podobnie zresztą jak teraz w evandzie. W okolicach zera po przejechaniu max 1300m jadę już na gazie (sprawdzane kilkakrotnie). W jednej i drugiej jest identyczna instalacja BRC SEQUENT 24, a temp. przełączenia ustawiona na 34 stopnie.
herkules LPG KME Diego+TomArtic+OmvlReg
Auto: Leganza 1999 automat
Imie: Czesiek Pomógł: 2 razy Wiek: 65 Dołączył: 18 Mar 2009 Posty: 83 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2010-12-17, 19:34
W swojej Leganzie wymieniłem: pompę, termostat, nagrzewnicę, sprawdziłem szczelność nawiewów,założyłem maskownicę na grill. Jak słabo grzał, tak słabo grzeje. Żeby było w miarę ciepło (+ -) muszę przejechać ponad 10 km. Podobno cieplej nie będzie - mówił mi fachowiec od Leganzy (lata praktyki przy Daewoo). Najprawdopodobniej przyzwyczaiłem się do poprzedniego auta (Passat B4). Tam przy wylotach nawiewu parzyło w ręce. Tu podobno tak nigdy nie będzie. Niepotrzebnie wydałem ok 1000 zł. Pozdrawiam Radekmac.
wismar69
Auto: Daewoo Leganza 2,2 automat
Imie: Marek
Dołączył: 01 Sie 2009 Posty: 79 Skąd: Skierniewice
Wysłany: 2010-12-17, 21:26
No parzyć napewno nie parzy.....w innych autach lepiej grzeje.....ale u mnie po wymianie nagrzewnicy jest ciepło...i spokojnie w te mrozy można w koszulce jeżdzić.....
Qwazar, tak jak pisałeś, wąż dolotowy do nagrzewnicy mam gorący, wylotowy niestety prawie zimny, zamówiłem juz nagrzewnicę, oczywiście w sklepie powiedzieli ze sa dwa rodzaje valeo i jeszcze jakaś tam, więc biore dwie, któraś napewno będzie pasować (dobrze ze nie musze płacić z góry) dopiero jak wymienie. Tylko znowu dziś zaniepokoiło mnie, bo wywaliło mi płyn chłodzący ze zbiorniczka, zostało go troszkę na dnie zbiorniczka. Czego to może być objaw, wydaje mi się ze stało sie to jak czekałem na żonę z 20minut przy właczonym silniku i ogrzewaniu, a jak ubyło tego płynu troszkę lepiej zaczał grzać ale dosłownie minimalnie. Po dolaniu znowu słabo grzał, i tak jak pisałem wężyk wyjściowy z nagrzewnicy był prawie zimny.
Odkopie żeby było dla potomnych: u mnie po odkamienieniu octem bylo troche lepiej, ale glownym winnym okazal sie termostat ktory otwieral sie przy 74C a przy 85 byl juz na max otwarty. Nowy zaczal przy 84 a sprawdzalem do 92 i nie byl w polowie. Max powinien byc przy 102C.
Sposob na sprawdzenie prostyt: oba do garnka z woda i na gaz + termometr IR
a dzisiaj nawet zapaliła sie kontrolka CHECK podczas jazdy zanim się rozgrzał więc nie wiem co jest grane ,ale na ogrzewanie nie moge narzekać daje rade Gorzej z gazem gasnie po przełączeniu dopóki się nie rozgrzeje...
