Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Jak w temacie, ukręciła mi się dziś podczas wymiany śruba oleju. Dokręcałem kluczem dynamometrycznym a mimo to poszła, pewnie jakiś poprzedni mechanik uszkodził gwint . Mi się to nie zdarzyło do tej pory.. Ale do rzeczy - co robić? Przegwintować to na rozmiar większy? Tylko, że to by trzeba miskę chyba zrzucić żeby się opiłki nie dostały do niej? Będę go i tak chyba musiał zawieźć do mechanika bo nie mam kanału, tylko nie wiem czy to będzie skomplikowana i droga naprawa? Doradźcie coś.
Chce człowiek oszczędzić na wymianie oleju a trzeba będzie płacić dwa razy
ale to ukrecila sie sruba czy zerwal gwint w misce?
gandw
Auto: Lanos 1.4 8v S Pomógł: 19 razy Wiek: 34 Dołączył: 20 Gru 2010 Posty: 533 Skąd: Śląsk
Wysłany: 2010-12-22, 18:47
Wydaje mi się że gwint w misce, ale musiałem kawałek podjechać więc zalałem go olejem i już nie sprawdzałem. Na razie nie kapie ale nie chcę z tym tak jeździć bo śruba za mocno nie trzyma. Już przy wykręcaniu śruby wydawało mi się że dziwnie wychodzi, dlatego oglądałem gwint śruby i był ładny, nie uszkodzony więc wydaje mi się że to gwint w misce. W książce 'Sam naprawiam' jest napisane moment 55Nm, ustawiłem wstępnie 40Nm i nawet do tego nie doszedłem i zaczęła mi się śruba luźniej kręcić
Nigdy nie dokręca się korka kluczem dynamometrycznym bo potem są takie właśnie przypadki, do przegwintowania na śrube 16 nie trzeba zdejmować miski, z kanału da się zrobić.
gandw
Auto: Lanos 1.4 8v S Pomógł: 19 razy Wiek: 34 Dołączył: 20 Gru 2010 Posty: 533 Skąd: Śląsk
Wysłany: 2010-12-22, 22:05
Wiesz, wyszedłem z założenia że producent dobierając materiały bierze pod uwagę ich wytrzymałość i po to jest podany moment dokręcenia żeby się tego trzymać. Nie chciałem być mądrzejszy od chociażby autora 'sam naprawiam' i zrobiłem jak jest napisane. Zobaczymy co jutro wymyśli mechanik, czyli najlepsza opcja to przegwintować na większą śrubę, mam nadzieję że będzie oki.
Zobaczymy co jutro wymyśli mechanik, czyli najlepsza opcja to przegwintować na większą śrubę, mam nadzieję że będzie oki.
u mnie tak zrobili i się dziła do tej pory, mam nadzieje
a podkładki są w różnych rozmiarach, także nie będzie problemu
kkwiatuszek89
Auto: był 126p a jest Lanos 1.5 16v + LPG
Imie: Kamil Pomógł: 34 razy Wiek: 35 Dołączył: 29 Sty 2010 Posty: 1346 Skąd: Olkusz
Wysłany: 2010-12-23, 06:53
u siebie w pracy robimy miski olejowe do samochodów (co prawda nie wiem jak wygląda od środka do lanosa) ale w innych markach jest problem ze strony konstrukcyjnej z nagwintowaniem otworu, ponieważ do miski jest wgrzewana podkładka od razu z gwintem a w misce jest tylko wycięty otwór średnicy śruby. Ja bym szukał używanej na allegro np http://allegro.pl/daewoo-...1360807251.html http://allegro.pl/orygina...1337995460.html
oktawian
Auto: Fiat Ducato 95'
Imie: Oktawian Pomógł: 7 razy Dołączył: 02 Lis 2010 Posty: 331 Skąd: Zielona Góra
Wysłany: 2010-12-24, 10:24
Dokładnie ... wymienić miskę i mieć jak w oryginale.
Do tego jeszcze uszczelka ... i tym razem dobry klucz dynamometryczny ... jak już tak dokładnie podchodzisz do tego tematu a nie jakieś badziewie z biedronki. Najnormalniej w świecie przekręciłeś gwint.
gandw
Auto: Lanos 1.4 8v S Pomógł: 19 razy Wiek: 34 Dołączył: 20 Gru 2010 Posty: 533 Skąd: Śląsk
Wysłany: 2010-12-24, 23:13
Uwierz że mój dynamometryk to nie jest badziewie z biedronki - ktoś musiał przesadzić z dokręcaniem wcześniej, albo miska jest za słaba na 40Nm (a w książce jest napisane 55Nm). W 1.4 jest miska aluminiowa i nowa nie kosztuje 70zł tylko około 250zł. Na razie jestem umówiony z mechanikiem i prawdopodobnie mi to rozwierci na większą śrubę, lub będzie szukał używanej miski, albo opcja obspawać śrubę dookoła i wysysać potem olej górą przy każdej wymianie.
oktawian
Auto: Fiat Ducato 95'
Imie: Oktawian Pomógł: 7 razy Dołączył: 02 Lis 2010 Posty: 331 Skąd: Zielona Góra
Wysłany: 2010-12-25, 18:13
Co do wysysania to lepiej już zlewać olej dołem bo cały syf leci razem ze starym olejem .
A jak wysysasz to zostaje tego pełno na dnie misy.
gandw
Auto: Lanos 1.4 8v S Pomógł: 19 razy Wiek: 34 Dołączył: 20 Gru 2010 Posty: 533 Skąd: Śląsk
Wysłany: 2010-12-30, 17:09
Auto już naprawione - tokarz dorobił nową śrubę, a mechanik wstawił zestaw naprawczy gwintów Helicoil, pierwotnie była to sprężynka do naprawy gwintów świec zapłonowych. Dodatkowo odrobina sylikonu na podkładkę śruby. Także myślę że zestaw wytrzymały i sprawdzony więc będzie spokój na lata
. Mi się to nie zdarzyło do tej pory.. Ale do rzeczy - co robić? Przegwintować to na rozmiar większy? Tylko, że to by trzeba miskę chyba zrzucić żeby się opiłki nie dostały do niej? Będę go i tak chyba musiał zawieźć do mechanika bo nie mam kanału, tylko nie wiem czy to będzie skomplikowana i droga naprawa? Doradźcie coś.
