Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Auto: teraz bravo 2 Pomógł: 39 razy Wiek: 98 Dołączył: 02 Lut 2008 Posty: 932 Skąd: wejherowo
Wysłany: 2008-02-29, 17:21 moment ma ale połozony dosc wysoko na obrotach
,Matiz ma dosyć duży moment obrotowy (w stosunku do masy) i trzeba to wykorzystać. [/quote]
mietka trzeba troszke pokrecic,a to kosztuje zuzycie paliwa,wolalbym aby mial 1000 ccm a 45 koni i 4 cyl.(jak uno),a lepiej by sie zbierał,mialem przez pewien czas taki wynalazek,i lepiej mi sie jezdzilo uno,jakby tak taki silniczek wpakowac do matiza to fajnie,nisko go krecisz a za to malo pali,uniak spalal mi na takiej samej trasie co mietek o 1 litr paliwa mniej niz mietek,przez to ze parametry mial polozone nizej na obrotach ,jestem ciekaw jak te nowe silniki 1000 cm do sparka
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
darian [Usunięty]
Wysłany: 2008-03-01, 09:08
chętnie bym wpakował taki silniczek od sparka (68 koni) widziałem taki na Allego za 1500 ciekawi mnie tylko sposób montowania tego silnika.Sparki wychodzą ze starymi silnikami 0,8 i 1.0 myślę,że uchwyty silnika są takie same,reszta pewnie też.(skrzynia biegów,półosie)
Może ktoś coś wie na ten temat???
łosiek
Auto: teraz bravo 2 Pomógł: 39 razy Wiek: 98 Dołączył: 02 Lut 2008 Posty: 932 Skąd: wejherowo
Wysłany: 2008-03-01, 11:14
widzialem kiedys sparka bo gosc kupil i przyszedl porownac do kia picanto,a w gdyni jest salon kia+ serwis du,i tak,inny komp,bo spark nie ma ap. zaplonowego tylko tak jak lanek,silnik jest zdaje sie obrocony o 180 st,kolektor wydech jest z tylu,w mietku z przody itd,ale widzialem to w sparka 0,8 ,reszty sie nie przygladelem bo jednak jest to juz starsza gen auta,niestety
darian [Usunięty]
Wysłany: 2008-03-03, 15:29
popatrz na to zdjęcie wyrażnie widać że położenie silnika się nie zmieniło (1.0)
http://www.otomoto.pl/ind...how&id=C4450222 kolektor wydechowy jest z przodu akumulator też,abs jest po lewej,ale nie wiem jak jest w wersji 0,8 bo mam bez, układ elektryczny jest zmieniony widać inny silniczek krokowy(zabudowany?) w sumie nie ma dużej różnicy,dlatego się zastanawiam nic nie wiem nt.tego silnika,czy jest awaryjny jakie przebiegi wytrzymuje itd.
łosiek
Auto: teraz bravo 2 Pomógł: 39 razy Wiek: 98 Dołączył: 02 Lut 2008 Posty: 932 Skąd: wejherowo
Wysłany: 2008-03-03, 21:12
http://photos02.otomoto.p.../C4535473_7.jpg
faktycznie,gdzie mialem oczy?????no ale napisałem ze zdaje sie ze ma obrocony silnik,dobrze ze wyczailes co i jak,ma wiecej miejsca pod maską ,to mi sie rzucilo w oczy
odebrałem dziś mietka od gazmena założył mi nowy kolektor ssący plastikowy i różnica jest kolosalna obroty wolne miarowe równe ,ogrzewanie lepsze ogólnie jest żwawszy jak na razie nie szarpie
[ Dodano: 2008-03-04, 18:38 ]
metalowy puszcze na allegro
Matiz sprzedany trochę zal ale nie było innego wyjścia
łosiek
Auto: teraz bravo 2 Pomógł: 39 razy Wiek: 98 Dołączył: 02 Lut 2008 Posty: 932 Skąd: wejherowo
Wysłany: 2008-03-04, 22:23
miałeś metala?dziwne ze przeszedł przegląd,auto nie ma homologacji z tym typem kolektora,była to samoróba kogoś kto wyspawał takie cudo?pytanie czy pojemnosc takiego kolektora była taka sama jak plastika,opory itd
pojemność była na pewno inna bo metal był dłuższy i węższy i niezbyt szczelny jak to mogło przez te trzy lata hulać to nawet gazmeni którzy teraz serwisują mi gaz nie wiedzą . Tym bardziej że uszczelka główna była wycięta z tektury. Teraz mam już orginał ale co z tego jak poprawę widać tylko na benzynie a na gazie dalej bez zmian czyli sonda lambda nie pracuje a na wolnych obrotach złapie na chwilę jakąś wartość a po chwili jest już zero na benzynie sonda pracuje w pełnym zakresie . Gazmeni kombinowali co mu może dolegać i właśnie dlatego wymienili kolektor a on dalej na gazie odmawia współpracy teraz wymyślili że rozwiertają mi dysze podające gaz aby wzbogacić mieszankę a ja obawiam że teraz mieszanka będzie za bogata co teraz robić pomóżcie
Matiz sprzedany trochę zal ale nie było innego wyjścia
darian [Usunięty]
Wysłany: 2008-03-28, 02:55
wymyślili że rozwiertają mi dysze podające gaz aby wzbogacić mieszankę > kurde , myślałem że to komputer ustala ile trzeba podać gazu (mapa) przecież te dysze musiały być dobrane do tego konkretnego silnika wiec muszą mieć taką wydajność jaką potrzebuje TEN silnik ,rozwiercanie jest bez sensu wg.mnie. Gazmeni poprostu nie wiedzą co jest to kombinują. Masz do sprawdzenia sonde
zapytaj tych Fachmanów-
jak sonda nie pracuje na gazie to co da rozwiercenie dysz?
wg.mnie tylko zwiększenie dawki gazu bez kontroli jej ilości- czego skutkiem może być rozwalenie Twojego nowego kolektora.
Ja zmieniłbym warsztat ale zaczekaj niech Inni się wypowiedzą, może ktoś mnie poprawi
zapomniałem dodać że przy obecnej instalacji czyli sekwencji nie ma już emullatora i oni nie ingerowali w nią . Do tego jeszcze gdy auto stoi np. całą noc i rano jadę np. do pracy to po przejściu na gaz auto gaśnie przy zwalnianiu obojetnie czy jest na luzie czy na biegu i to sie traci gdy wskazówka temperatury wychyli się do pierwszej kreski i tego nie było na starej instalce a dziś stało się tak po południu i długo nie chciał odpalić podnoszenie temperatury przejścia nic nie zmienia a przecież nie dam sobie ustawić pułapu na 90 stopni bo więcej będę jeździł na benzynie a to się mija z celem
Matiz sprzedany trochę zal ale nie było innego wyjścia
łosiek
Auto: teraz bravo 2 Pomógł: 39 razy Wiek: 98 Dołączył: 02 Lut 2008 Posty: 932 Skąd: wejherowo
Wysłany: 2008-03-28, 22:27
coś jest nie tak,miałem sekwencje i ...całkiem zapomniałem o czyms takim jak gaz,przypominało mi o tym tylko potrzeba zatankowania,a rozwiercanie kolektora???widocznie zle dobrali wtryski i teraz nie maja jak ich zwrocic wiec kombinują-proponuje pogonić gości i zapytac o szczególy szybkości otwarcia wtrysków gazu -moze zamontowali z tych powolnych ,a powinny byc zdaje sie takie jak benzynowe lub szybsze-cos czytałem na forum opla-tez ktos mial taki problemik,jak sprawdze to dam znac
[ Dodano: 2008-03-28, 22:37 ]
sonda musi pracowac ,ona steruje praca silnika poprzez analizę i wpływanie na skład mieszanki-jeżeli na pb sonda pracuje a na lpg nie,tzn ze jest gdzies odłaczona-a to nie jest prawidłowe-masz zrobiony sekwencyjny gaźnik-dziwnie to brzmi,ale ktos ciemnote wciska,chyba ten ktos zle sie wpiął do instalacji sterujacej i nie wie jak wybrnąć,jezeli mozesz to niech odepnie to co podpiął i zdemontuje i sobie wezmie,albo spisz umowe ze dasz auto do innego warsztatu,a oni pokryja koszty,nie moze byc tak,ze na pb jest ok a na lpg juz cos nie pracuje-jaka to instalka?składak?polska elektr-czesci italia,czy cała jednego producenta?
[ Dodano: 2008-03-28, 22:40 ]
rada-powertuj fora innych marek,np. opla ,aut o wiekszej pojemnosci-bardzo sa tam popularne instalki lpg a dzieki temu jest wiecej porad
[ Dodano: 2008-03-28, 23:15 ]
zobacz
http://www.instalgaz.bydg...nt_sirocco.html
emulator-tak,w sekwencji nie ma go z zasady,czasem jest montowany,ale do innych celów,podstawa-rozwiazanie braku sygnału z lambdy-dopoki tego nie rozwiaza nie dawaj rozwiercac wtryskiwaczy,z tego co przeczytałem na forach-instal. sekw, powinny byc dedykowane do konkretnego modelu auta,ja sam taka kupiłem-lovato ,listwa była 3 cyl (matiz) ,konkretnie do matiza,zakladanie instalek skladakow wymaga doswiadczenia ,tak aby zamowic komponenty pasujace do siebie,tutaj moze byc akurat ze gazmen sie dopiero uczy tego w przypadku tak malego silniczka
Tak dzięki za obszerną wypowiedź. to jest instalka o nazwie "4GAZ" do auta czterocylindrowego więc zaślepili jeden wtrysk. Gazmeni chcą mi rozwiertać czyli rozkalibrować dysze nie kolektor ale ja się nie zgodzę bo to nie jest dla mnie logicznym rozwiązaniem przecież zwiększenie przepustowości nie zastąpi elementu sterującego mieszanką a po za tym jak ten knif nie wypali kto wtedy kupi nowe dysze?
Tak wogóle to fachmani mówią mi że oni nie ruszali sondy lambda więc musi być ok a nie jest
[ Dodano: 2008-03-29, 19:47 ]
weszłem na ten link podany przez Ciebie i moja instalka też ma parownik "tomasetto" różni się tylko marką pozostałych komponentów całość oni otrzymują od dostawcy czyli intercarsu
Matiz sprzedany trochę zal ale nie było innego wyjścia
łosiek
Auto: teraz bravo 2 Pomógł: 39 razy Wiek: 98 Dołączył: 02 Lut 2008 Posty: 932 Skąd: wejherowo
Wysłany: 2008-03-29, 23:58
a intercars to chyba tylko posrednik a nie bezposr. importer-zajedz do innego warsztatu za porada w tym temacie-pare złoty dasz ale zweryfikujesz sobie to co powiedzieli inni gazmeni
[/quote]
