[Matiz] Jaka instalacja LPG ??

RAFAŁ · Wysłany: 2008-01-13, 16:18 **[Matiz] Jaka instalacja LPG ??**

cześć do matizka najlepsza instalacja gazowa to sekwencja. Przez trzy lata jeździłem na instalce 2 generacji bo kasy nie było i nie doczytałem na czym polega instalacja 2 generacji byłem pewien że będzie wszystko ok . Z początku tak nawet i było ale potem zaczęły się problemy . Więcej zaczął spalać , przechodząc gaz można było odczuć zdławienie i od czasu do czasu w nie przewidywalnym momencie gaz go zalewał że nie szło Miecia odpalić nawet na benzynie. Na szczęście to już przeszłość bo piątku mam instalację sekwencyjną dobrej firmy 4gas i jak na razie jestem zadowolony. Choć muszę powiedzieć że bardzo dopiekłem tamtą instalacją mojemu Mietkowi . Gazownik długo się męczył żeby go wyregulować , ponieważ tamta instalacja kompletnie rozwaliła mapę benzynową a mapa ta jest podstawą działanią nowej instalki . Tak że na podstawie swojego doświadczenia z gazem w Mietku odradzam montaż gorszej instalacji LPG gdyż w przyszłości nie będzie oszczędności lecz większe wydatki. Ja zapłaciłem 1650 bo zmieniałem tylko przód instalacji a całkowity koszt to 2700 wiem tanio nie jest , ale kultura pracy tej instalacji jest o niebo lepsza

REGULAMIN pkt.1 !! !! !!
Formułuj trochę precyzyjniej nagłówek posta :zły:

[ Dodano: 2008-01-13, 19:49 ]
sorki będę o tym pamiętał

aro_20 · Wysłany: 2008-01-13, 22:29

moze i n ajleprza ale trzba miec kase. Z dwojga zlego wole go zalewac ( to jest chyba stala przypadlosc matiego :/

DAN V8 · Wysłany: 2008-01-14, 00:15

Kolego dopytaj sie tego gazownika, jak chce Ci zrobic ta instalke poniewaz matiz ma taka konstrukcje ze pewnie zrobi Ci wywierty duzo nad cylindrami i tak czy siak duzo gazu bedzie wedrowac po kolektorze co bedzie w efekcie tak jak II generacja. Zeby poprawnia zalozyc sekwencje do matiza trzeba rozebrac pol silnika co a tym idzie od razy powymieniac uszczelniacze itd. Wiec tak jak mowilem zapytaj sie go jak chce Ci zalozyc ta instalke. Bo to moze oznaczas wyprawke za skore!!
pozdrawiam.

RAFAŁ · Wysłany: 2008-01-14, 17:02

Po pierwsze to mi gasł po przejściu na gaz czyli na rozgrzanym silniku po za tym ja nie powiedziałem że instalacja stara dobrze działała od początku ale teraz to już było nie do zniesienia.Jeżdzę już na instalce 4-gas i nie zauważyłem żeby gaz uciekał po kolektorze zresztą ja mam kolektor maetalowy u mnie pełen bak 28 litrów starcza na ok 300 km jestem zadowolony teraz bo przynajmniej teraz jak przejdę na gaz w trakcje jazdy to mnie nie zdławi jak kiedyś i to było nie do przeskoczenia przy tamtej instalacji może nie wierzyć ale tak było a gazownik który mi założył starą instalację to był amator ale na czole tego nie miał napisane .Nowy gazownik był z polecenia zaufanej osoby

[ Dodano: 2008-01-14, 17:34 ]
Co do wypowiedzi że wtryski się wyrabiają ..... pewnie że tak wszystko z czasem się wyrabia więc naprawi się i jedziemy dalej. Teraz mam 2 lata gwarancji i trzy przeglądy darmowe a później to koszt 30 złotych.
Co do wypowiedzi : "trzeba mieć kaskę i ja wolę zalewać" to ja myślę że nie do końca tak bo ja też nie miałem bo gdybym miał to od razu zrobiłbym mu taką instalkę jak należy a nie takie tam pół środki. Po za tym zalewać przymulać taki słaby mało elastyczny silnik to bezsens

darian · Wysłany: 2008-01-23, 02:34

pełen bak 28 litrów starcza na ok 300 km jestem zadowolony --to wychodzi 9,3 gazu na 100
przy sekwencji?? Kolego albo masz baardzo ciężkie buty albo ta instalacja jest coś nie wyregulowana, ja na 1000 km zuzyje 60l LPG i 5l benzyny przy sekwencji STAG300 , a czasami też muszę 120 jechać , jestem przed regulacją zaworów i wymianą filtrów więc pewnie będzie lepiej

łosiek · Wysłany: 2008-02-02, 00:22 **miałem 2 matizy...**

witam,miałem 2 matizy:
1-zamontowano gaz w serwisie (gaz 2 generacji) bedini,to ,ze po roku poszedł reduktor to standard ale wymieniłem na landi rezzo (zmieścił sie pod akumulator-tam jest wolna komora),potem wymieniłem mixer na taki co podaje gaz od wewnątrz (standard podaje poprzez dziurki na zewnatrz pierścienia mixera)-zauwazyłem ze lepiej sie zbiera,jest elastyczniejszy,ale dalej juz nie kombinowalem bo sprzedałem,ale Nigdy mi nie strzelił-tutaj nawet mój gazownik się dziwił
2-następny matiz tez był na 2 generacji ,bo jak tam sie sprawdziło to..no i klapa,nowy aparat zapłonowy,kable ,swiece itd nic nie dało,jak dostał za duzo gazu w kolektor to... wiadomo co,jako że chciałem miec matiza parę lat to zdecydowałem sie na sekwencje lovato i...super sprawa,żałuję ,ze od razu tego nie zrobiłem (strata pieniedzy,bo co ze stara instalką??),dopracowano mape wtrysku gazu do tego co chciałem i.. palił mi tyle co benzyny ,a kopa miał lepszego ,bo w stosunku do benzyny,na gazie ustawiono mi dawki większe tam gdzie chciałem itd,jest mozliwośc doregulowania auta po diebie,ale koszt wtedy to 3300 zł,ale zwykła polska tez wystarczy,ale z kompem np. stag 3cośtama nie stag 2cośtambo ten nie nadaża (miał mój brat i po zmianie kompa auto odżyło)

jeszcze uwaga,ale gaz osadzajac się na czujnikach położenia przepustnicy ,po paru tys km zanieczyszcza go tak,że cięzko go wyczyscić i..kończy sie to wymiana tego czujnika-koszt ilę tam set zł-treba pamietac i kablach,świecach (szczeliny zbic na 0,9 mm),oczyszczaniu silnika krokowego,czujnika przepustnicy-lepiej wiec sekwencje,nie ma zadnych kombinacji

RAFAŁ · Wysłany: 2008-02-25, 22:22

rzeczywiście instalacja jeszcze nie dopracowana ale wszystko jest na dobrej drodze miejmy nadzieję. Mapy benzynowe były w takiej rozsypce a do tego kolektor metalowy jest nieszczelny ale chyba da się ten temat wyprostować .Tym razem na pełnym baku zrobiłem 330 km to już coś

darian · Wysłany: 2008-02-26, 00:25

po ustawieniu zaworow,wymianie kabli WN i kopulki 5,4 l lpg na 100km :cfaniaczek:

(trasa 90km/godz)

RAFAŁ · Wysłany: 2008-02-26, 16:06

co jeszcze mógłby mi gazownik poprawić żeby autko na gazie jeździło oszczędnie?

łosiek · Wysłany: 2008-02-26, 20:30

specjalnie to nic,bo ubozenie mieszanki nie wchodzi w gre-wypalisz zawory,ustawic na sklad spalin,jedynie swiece zbic z 1,1 (jako benzynowe) na 0,8-0,9 jako gazowe,mozna mniejsze szczeliny ale wtedy moze sie zdazyc ze pojazd odpalajac na benzynie bedzie podlewał swiece,auto pali ile musi,moj mietek na sekwencji jadł 7-7,5 l,a drugi na zwyklej to 8-8,5 l-w miescie,nie moze palic mniej niz benzyny -jedna z zalet lpg to liczba oktanowa-jest wyzsza niz Pb,unikamy spalania stukowego

cytat:

Autogaz, czyli LPG (Liquified Petroleum Gas), to gazowe paliwo alternatywne do silników z zapłonem iskrowym. Jest to skroplony gaz, mieszanina propanu i butanu. Stosowany jest głównie jako paliwo silnikowe, w procesach przemysłowych i w przenośnych i stacjonarnych kuchenkach gazowych.

W temperaturze pokojowej gaz ten jest przechowywany w formie ciekłej przy ciśnieniu ok. 6 atm. Jego liczba oktanowa wynosi ok. 90-120, (najczęściej 103-105) natomiast liczba metanowa -- 60-80, w zależności od składu (propan ma LO 112 a butan -- 94).

LPG stosowany jest jako paliwo do silników benzynowych (z zapłonem iskrowym). Do jego użycia konieczne jest zamontowanie w pojeździe specjalnej instalacji, jej koszt wynosi w granicach 1 500-3 000 złotych. LPG nie może być używany samodzielnie do napędzania silników, ponieważ rozruch silników powinien się odbywać z użyciem benzyny. Dopiero po osiągnięciu przez silnik odpowiedniej temperatury można korzystać z LPG.

Przy ciśnieniu atmosferycznym, temperatura wrzenia propanu wynosi -42,5°C, butanu -- -8°C. Z tego względu manipulując składem LPG możemy otrzymać paliwo o różnej lotności.

Przestawienie silnika benzynowego na zasilanie LPG powoduje znaczne obniżenie toksyczności spalin. O 70-80% spada zawartość CO w spalinach, tlenków azotu i niedopalonych węglowodorów jest mniej o 5%. Wynika to z lepszego mieszania się gazowego paliwa z powietrzem.

Współczynniki KCIE ([2]) podają wartość opałową LPG w wysokości 47,31 MJ/kg, wyższą o 6% niż dla benzyny, ale z różnic gęstości między jednym a drugim paliwem wynika większe zużycie LPG.

RAFAŁ · Wysłany: 2008-02-27, 16:48

czy kolega darian mógłby mi odpowiedzieć jak udało mu się zmieścić 60 litrowy zbiornik w mietku i jak przeliczył moe spalanie na sto kilometrów że wyszło 9,3 l i co radzi podregulować aby autko paliło podobnie mniej gazu bo wynik 60 na 1000 to jest coś!!!!!!

[ Dodano: 2008-02-27, 20:11 ]
kolego łosiek czy możesz trochę jaśniej przybliżyć temat tzn o co chodzi w tym kawałku który zaczerpnąłem z powyższej wypowiedzi "dopracowano mape wtrysku gazu do tego co chciałem i.. palił mi tyle co benzyny ,a kopa miał lepszego ,bo w stosunku do benzyny,na gazie ustawiono mi dawki większe tam gdzie chciałem itd,"
chodzi mi o stwierdzenie "tam gdzie chciałem" i "do tego co chciałem"

łosiek · Wysłany: 2008-02-27, 20:50

oczywiscie i tak:
sekwencja ma swoja mape wtrysku i gazmen ma do niej dostep,jak mi zalozyl lpg to pojezdzilem 2 tygodnie i powrot aby amowic czy wszystko ok itd,nie podobalo mi sie jak sie zbieral od dolu-tzn nie bylo zle ale wiedzialem ze jest mozliwosc tego ustawienia,wiec gaziarz podłączył kompa i jazda,jedziemy,on widzi parametry -obroty,dawki gazu i co tam ma jeszcze, a mapa wtrysku to z tego co zauwazylem byla w postaci tabelki a moje aktualne obroty silnika w postaci przesuwajacej sie kropki,i tak =jechalem cos 60 km/h i przycisnalem pedal gazu i mowie ze tutaj chcialbym aby lepsze mial odejscie,na to on sprawdzil na tej tabelce i dodal przy tych parametrach + 5 lub +10 % wyzsza dawke gazu itd,tak wiec moj mietek rozpedzal sie calkiem zwawo do 120 km/h -wiecej nie chcialem (oczywiscie mozna bylo jechac 150 km/h),ale ja nastawilem sie na lepsze parametry w jezdzie miejskiej-przyspieszanie i...całkiem przyjemnie sie jezdzilo,a ze mialem obrotomierz to do czerwonego pola go krecilem i nie strajkowal na sekwencji,przy ostrej jezdzie palil mi cos 7,5 l gazu,a benzyny praktycznie tak samo-instalka byla lovato,jakas nowa generacja,specjalnie listwa 3 cylindrowa (czesto montuje sie od 4 cyl i 1 zaslepia),koszt jak dla mnie to 3500 ale normal to 3800 wtedy gdy montowalem,miałem skrocony drazek zmiany biegow wiec wrzucalem je bardzo szybko bo droga byla krotsza,całkiem bylem zadowolny z mietka zwlaszcza w porownaniu do poprzedniej w nim instalki-2 gen ,teraz mam chwilowo corse z instalka 2 gen,ale tak za 3 latka pewnie wroce do koreanca ale jak instalka to sekwencja,moze nie lovato ,moze jakas tansza ale cos sprawdzonego (ten moj gaziarz opiera sie na brc i lovato)

darian · Dodano: 2008-02-27, 20:11

łosiek · Wysłany: 2008-02-28, 08:45

mniej wiecej to opisalem w poscie powyzej,bardziej dokladnie to trzeba sie udac do gazmena

RAFAŁ · Wysłany: 2008-02-28, 22:16

dzięki koledzy w poniedziałek jadę gazmena na ciąg dalszy ustawiania instalacji montaż kolektora plastikowego itd i zabiorę z sobą na kartce opis kolegi łośka.