Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Auto: Daewoo Matiz '00
Imie: Wojtek Pomógł: 5 razy Wiek: 55 Dołączył: 05 Maj 2009 Posty: 860 Skąd: Słupsk
Wysłany: 2010-12-29, 11:09 [Inny] Kupno samochodu na ON
Od lat jeżdżę samochodami zasilanymi LPG, także wiedza o silnikach na ON jest dla mnie bardzo odległa.
Jak można sprawdzić sprawność silnika zasilanego ON?
Jakieś wskazówki, na co patrzeć, czego słuchać, co dotknąć, żeby mieć jakąś orientację przed zakupem.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Volfodzio
Auto: Renault Megane 1.6 K4M Pomógł: 31 razy Dołączył: 03 Sty 2010 Posty: 2096 Skąd: Wa-wa
Wysłany: 2010-12-29, 11:30 Re: Kupno samochodu na ON
MEDION napisał/a:
Jak można sprawdzić sprawność silnika zasilanego ON?
Podjechać na stację diagnostyczną.
MEDION napisał/a:
Jakieś wskazówki, na co patrzeć, czego słuchać, co dotknąć, żeby mieć jakąś orientację przed zakupem.
To co przy benzyniaku, rozglądać się za wyciekami w miejscach połączeń, obejrzeć kolektory w poszukiwaniu dziur (wylot). Na a jeżeli to diesel z turbiną to nasłuchiwać świstu, jeżeli turbina świszczy to lepiej sobie takie auto podarować.
Możesz popatrzeć jak właściciel szykuje auto do próbnej jazdy, jak tylko zapala auto i chce od razu jechać, bez rozgrzania turbiny no to, dziękuje dobranoc.
Jakie rozgrzewanie turbiny.....? Na zimno się po prostu nie butuje (tak samo jak i w benzyniakach) a po skończonej ostrzejszej jeździe warto tą minutę na luzie postać niech się turbo wyhamuje. A co do świstu - każda turbina jakiś tam dźwięk który można nazwać świszczeniem wydaje - to cały jej urok. Chodzi o to aby nie było to zbyt głośne, terkoczące itp itd
MEDION
Auto: Daewoo Matiz '00
Imie: Wojtek Pomógł: 5 razy Wiek: 55 Dołączył: 05 Maj 2009 Posty: 860 Skąd: Słupsk
Wysłany: 2010-12-29, 15:51
A jak powinny wyglądać spaliny wydostające się z rury wydechowej?
Na rozgrzanym i zimnym silniku? Oczywiście zimny silnik, przy -10 stopniach.
Spaliny jak w benzyniaku nie powinien kopcic, jak smali na czarno to znaczy ze trup. Zwroc uwage czy pali na zimnym, na cieplym tego nie zobaczysz. Stanu turbiny sam nie ocenisz. A na co zwracac uwage zalezy jakiej firmy jest diesel....
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
Marcin_1998
Auto: Nie Deawoo Pomógł: 28 razy Dołączył: 28 Wrz 2009 Posty: 419
Wysłany: 2010-12-29, 20:46
Uruchom go na zimnym silniku. Dobry powinien zapalić bez problemu. Jak kilka sekund po zapłonie pokuśtyka nierówno, to któras z świec żarowych podnięta (wymiana niedroga, ale może sie ukręcić, wtedy zdejmowanie głowicy, choć niektórzy magicy potrafią bez). Spaliny standardowo jak w benzynie. Jak zimno to na bank pędzie para. Dopuszczalny jest chwilowy czarny dym po mocnym przegazowaniu, o ile nie jest to zasłona dymna...
Standardwo sprawdzasz wycieki jak przy benzynowym, często zapaćkany jest egr i węze do intercoolera. Jeśli głównie jeździsz po mieście to uwaga na osławiony filtr DPF w nowszych modelach. Co do turbiny, to niektóre będą swistać. Warto przy turbinie ze zmienną geometrią dać po rozgrzaniu silnika buta i zobaczyć czy sie nie zawiesza (spadek mocy).
Ostatnio zmieniony przez Marcin_1998 2010-12-29, 21:15, w całości zmieniany 2 razy
Figur Przyjaciel Prezes Zarządu
Auto: Renault Laguna 3 2.0 16V
Imie: Marcin Pomógł: 108 razy Wiek: 33 Dołączył: 06 Sty 2009 Posty: 10015 Skąd: Świecie (CSW)
Wysłany: 2010-12-29, 21:05
Mały skrót.
Jeżeli silnik jest na pompowtryskiwaczach - zapala za pierwszym razem, bez kręcenia
Na CommonRail kręci ze 3 razy.
Ciężko jest lekko żyć...
zmien Weteran Agent Tomek
Auto: Opel Vectra C 2.0T/Octavia 2 1.6
Imie: Tomek Pomógł: 67 razy Wiek: 34 Dołączył: 21 Kwi 2008 Posty: 5398 Skąd: Pajęczno (EPJ)
Wysłany: 2010-12-29, 21:12
Warto wspomnieć, że filtr DPF regenerowany np do Forda kosztuje 4500zł. Więc ja bym szukał auta bez tego wynalazku.
www.photoblog.pl/paulik9
Daewoo Lanos 1.5 100KM, Vectra C było 2.2 147KM jest 2.0T 175KM, Vectra C modyfikowana genetycznie 2.0T 220KM Skoda Octavia 1.6....
MEDION
Auto: Daewoo Matiz '00
Imie: Wojtek Pomógł: 5 razy Wiek: 55 Dołączył: 05 Maj 2009 Posty: 860 Skąd: Słupsk
Wysłany: 2010-12-29, 21:18
zmien napisał/a:
filtr DPF ... kosztuje 4500zł
To nie przypadkiem katalizator?
Bourne [Usunięty]
Wysłany: 2010-12-29, 21:32
MEDION napisał/a:
zmien napisał/a:
filtr DPF ... kosztuje 4500zł
To nie przypadkiem katalizator?
można powiedzieć że to kat ale nie jest to standardowy katalizator
Nie każdy diesel go ma, ale warto to sprawdzić przy zakupie. Koszty wymiany, czy dolewek specjalnego srodka drogie, a usuniecie nie zawsze jest bezproblemowe....
Bourne [Usunięty]
Wysłany: 2010-12-29, 22:02
w dieslach od 2004 roku już były montowane
Figur Przyjaciel Prezes Zarządu
Auto: Renault Laguna 3 2.0 16V
Imie: Marcin Pomógł: 108 razy Wiek: 33 Dołączył: 06 Sty 2009 Posty: 10015 Skąd: Świecie (CSW)
Wysłany: 2010-12-29, 22:21
Bourne napisał/a:
w dieslach od 2004 roku już były montowane
Ale też nie we wszystkich. Można było kupić auta bez tego badziewnego wynalazku.
Bourne myslisz sie nawet teraz chyba nie sa montowane filtry DPF w kazdym dieslu, to jest taka opcja w niektorych markach, chociaz w czesci sa juz niestety montowane seryjnie ale filtr da sie usunac.
Filtr DPF zatyka sie jak sie jezdzi po miescie a zadko w trasie tak w wielkim skrocie.
Figur napisał/a:
Mały skrót.
Jeżeli silnik jest na pompowtryskiwaczach - zapala za pierwszym razem, bez kręcenia
Na CommonRail kręci ze 3 razy.
Figur kazdy diesel pali na dotyk jak ma dobre aku i jest sprawny , pomijac skrajne przypadki -20 i wiecej...
Figur Przyjaciel Prezes Zarządu
Auto: Renault Laguna 3 2.0 16V
Imie: Marcin Pomógł: 108 razy Wiek: 33 Dołączył: 06 Sty 2009 Posty: 10015 Skąd: Świecie (CSW)
Wysłany: 2010-12-29, 22:37
polow napisał/a:
Figur kazdy diesel pali na dotyk jak ma dobre aku i jest sprawny
Błąd. Te z commonrail mogą pokręcić chwile. Znam kilka przypadków gdzie sprawne diesla z tym systetem nawet w lato musiały pokręcić. Od dotyku tylko na pompowtryskach zapalają
, pomijac skrajne przypadki -20 i wiecej...
