Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Na Twoim miejscu nie patrzyłbym na silnik bo wielkich różnic między nimi nie ma. Jeśli trafisz na egzemplarz zadbany, z fajnym wyposażeniem i taki, który ogólnie będzie Ci się podobał to bierz i nie patrz na wersję silnika.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Bradley [Usunięty]
Wysłany: 2008-01-16, 20:46
Nie wszystkie wersje Nexii mialy wspomaganie. GL nie mialy, ale jak ktos sobie zamowil to bylo. Koszt kompletnego wspomagania to ok 300-400zl
Ja bym nie chcial miec 16V bo jest drozszy w eskloatacji (rozrzad, inne czesci, spalanie itp.) Przyspieszenie 0-100 jest takie samo jak w 8V (albo to moja nexia 8V byla taka cudowna:D)
Elastycznosc...+ dla 16V zdecydowanie lepiej sie tym przyspiesza.
[ Dodano: 2008-01-16, 20:52 ]
btw. to wspomaganie w nexii bylo glupie. Bez wzgledu na predkosc krecilo sie caly czas tak samo lekko (jak w masle). Wole jednak jak sie usztywnia uklad. Teraz w Kadziu nie mam wspomagania i nie odczuwam z tego powodu dyskomfortu. Kreci sie leciutko
Pepiś
Auto: Rower :)
Imie: Piotrek Pomógł: 37 razy Wiek: 39 Dołączył: 08 Sie 2006 Posty: 3194 Skąd: SK / TJE / TOP / NO
Wysłany: 2008-01-17, 11:21
teraz rozumiem ale 16V nie psuja sie tak bardzo? ale czy wezme 16V czy 8v to nie robiloby roznicy?
Jeśli cuś wam pomogłem to zatwierdź : POMÓGŁ
Lubia Weteran Naczelny pijok:)
Auto: Italienisz mobil
Imie: Ewa Pomogła: 2 razy Wiek: 40 Dołączyła: 08 Sty 2007 Posty: 2796 Skąd: WPI
Wysłany: 2008-01-17, 11:45
jak wezmiesz nesie z 16v to będziesz na bank mial bogatą wersję...czyli wspomaganie, abs, może klimę i poduchę.
Ja bym się skupia prędzej na stanie blachy i stanie technicznym...silnik pewnie i tak będziesz chcial z czasem wymienić na 2.0
Pepiś
Auto: Rower :)
Imie: Piotrek Pomógł: 37 razy Wiek: 39 Dołączył: 08 Sie 2006 Posty: 3194 Skąd: SK / TJE / TOP / NO
Wysłany: 2008-01-18, 11:10
a to wiadome ze blacha musi byc ok zbieram kase na nexie z gazem... sedan tylko nie wiem czy V8 czy V16 ;/ podobno V16 droszy w utrzymaniu niz V8... a mnie tylko potrzebne jest do normalnej jazdy a nie szarzowania czy streets kills
Jeśli cuś wam pomogłem to zatwierdź : POMÓGŁ
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
WildBoy [Usunięty]
Wysłany: 2008-01-18, 11:16
Pepiś napisał/a:
tylko nie wiem czy V8 czy V16
O kurde, Pepiś jak znajdziesz nexie z silnikiem V8 albo V16 to daj znać . Chetnie zobacze takie cudo
Ralf [Usunięty]
Wysłany: 2008-01-18, 16:06
Pepiś tak jak wspominałem - zwłaszcza jeśli nei robisz rcznie ogromnych odległości to nie zwracaj uwagi na typ silnika. Byleby był zadbany
Pepiś
Auto: Rower :)
Imie: Piotrek Pomógł: 37 razy Wiek: 39 Dołączył: 08 Sie 2006 Posty: 3194 Skąd: SK / TJE / TOP / NO
Wysłany: 2008-01-18, 16:16
rocznie robie do 13 tys albo mniej czyli nie wazne czy v8 czy v16 to wyjdzie na jedno?
Jeśli cuś wam pomogłem to zatwierdź : POMÓGŁ
Ralf [Usunięty]
Wysłany: 2008-01-18, 17:01
Nie odczujesz większej różnicy w kosztach. Ludzie często piszą, że 16V jest bardziej kolizyjny i droższy w utrzymaniu - ale tu chodzi o ekstemalne przypadki, kiedy np zerwie Ci się pasek.Wtedy w 8V po prostu zakładasz nowy, a w przypadku 16V robisz remont silnika. Ale pomyśl jak często z własnego doświadczenia, albo z doświadczenia innych, przy prawidłowej eksploatacji i regularnych wymianach, zdarzyło się, że się urwał pasek?? Mam 24 lata i raz znajomemu mojego ojca urwał się pasek w Tavrii (jakkolwiek się to pisze) - umówmy się, to nie jest dobry przykład
Koenig Weteran Moher Power
Auto: Audi A6 V6, Citroen C5 X7, Rover 75 V6
Imie: Janusz Pomógł: 115 razy Dołączył: 12 Gru 2007 Posty: 6281 Skąd: Miechów
Wysłany: 2008-01-18, 17:13
Czy naprawdę zwrot "bezkolizyjny"oznacza że nic się nie stanie? Czy tylko może straty są mniejsze?
Mojej siostrze swego czasu zerwał się pasek w Unie 1.4. Niby nic się nie stało ale po założeniu paska silnik mimo wszystko juz tak dobrze nie pracował.
Bradley [Usunięty]
Wysłany: 2008-01-18, 17:33
koenig napisał/a:
Mojej siostrze swego czasu zerwał się pasek w Unie 1.4. Niby nic się nie stało ale po założeniu paska silnik mimo wszystko juz tak dobrze nie pracował.
Bo nigdy nie bedzie. Nawet po remoncie to juz nie bedzie to samo co kiedys;)
I nie ma 100% bezkolizyjnych silnikow. Po prostu w 8V jest mniejsze prawdopodobienstwo, ze stanie sie cos zlego.
Chcesz jezdzic tanio? Kup sobie Kadetta diesla:] 16V w nexii pewnie zabilaby mnie kosztami. Na poczatku roku zatankowalem pod korek, teraz zaswiecila mi sie rezerwa (2 paski w digitalu w segmencie) i do tej pory przejezdzilem 675km. Nexia NIGDY tyle nie przejechalem. Rekord to 530km na oparach. Gdybym mial 5cio biegowa skrzynie biegow juz zamontowana bylo by jeszcze lepiej...
W zasadzie to bez znaczenia co bedziesz kupowal, wazna jest blacharka i elementy zawieszenia, a 16V z zalozenia maja juz lepsze wyposazenie. Chociaz moja biedna niemiecka wersja 8V miala wszystko co oferowalo daewoo, oprocz klimatyzacji i halogenow.
Ja ci powiem, ze do spokojniej jazdy z pewnością 8v Ci wystarczy. Problem bedzie ze znalezieniem sedana 8v z abs i jakims lepszym wyposażeniem (GLE ma prawie wszytko ale zwykle nie ma ABS, poducha i tak pewnie sie nie przyda ale fajnie jest sie chwalic tym napisem). Silniki 16v sa glosniejsze, pala dosc duzo, ale przy najmniej moj gwarantuje przyzwoite osiagi, Moj kolega ma 8v z przebiegiem 60kkm( jak noweczka). Chodzi cichutko równiutko i bardzo dynamicznie, spokojnie w trasie 160(a ma ta najkrótsza skrzynie biegow) leci, ale kolega po przejechaniu moja twierdzi ze 16v lepiej ciagnie. Moje 16v w zasadzie sie nie psuje (padla pompa wody). Unikaj Gl, sa wyraźnie inne, inaczej hamuja, inaczej skrecaja, inaczej dziala dzwignia sprzegla, inaczej dziala (bez wspomagania) kierownica.
Czerwona strzała 1.8T, odjechała
Oraz Chevi Nubira 1.8
Lubia Weteran Naczelny pijok:)
Auto: Italienisz mobil
Imie: Ewa Pomogła: 2 razy Wiek: 40 Dołączyła: 08 Sty 2007 Posty: 2796 Skąd: WPI
Wysłany: 2008-01-19, 16:23
W mojej 16stce spalanie w trasie wynosi teraz 6,5 litra przy średniej prędkości 100km/h ... jestem z niej ostatnio bardzo zadowolona
Bourne [Usunięty]
Wysłany: 2008-01-19, 21:18
/jeżeli chcesz by spalanie było mniejsze to kupuj z 1.5 8V
A jezeli chodzi ci o osiągi to kupuj DOHC ale z gazem
Lubia napisał/a:
W mojej 16stce spalanie w trasie wynosi teraz 6,5 litra przy średniej prędkości 100km/h ... jestem z niej ostatnio bardzo zadowolona
Dokładnie w trasie schodzi się do takiego poziomu ale miasto to 10l !!
.M.a.Ł.Y. [Usunięty]
Wysłany: 2008-01-19, 21:30
no ale sekwencja to coś za coś brak utraty osiągów większa żywotność wtryskiwaczy\głowicy itp niż na zwykłej II gen
ale 16V nie psuja sie tak bardzo? ale czy wezme 16V czy 8v to nie robiloby roznicy?
