[Nexia] kierunkowskazy nie działają:(

KrzysztofM · Dołączył: 17 Sty 2008 Posty: 4

Witam,

Mam problem, aby dokładnie zdiagnozować i usunąć usterkę. Najprościej mówiąc problem polega na tym, że nie świecą kierunkowskazy po przełączeniu przełącznikiem na kolumnie kierownicy, ani nie świecą światła awaryjne po włączeniu przyciskiem.

Sprawdziłem lampy, bezpieczniki są OK - ponieważ kierunkowskazy świecą (krótkie mignięcie) w trakcie otwierania/zamykania samochodu z pilota; światła stop'u też świecą a mają ten sam bezpiecznik (przynajmniej według książki WKŁ). Wszystkie inne lampy - pozycyjne, światła krótkie, ich regulacja wysokości, światła długie działają prawidłowo.

Rozebrałem kolumnę kierownicy sprawdziłem przełącznik na kolumnie kierownicy - wygląda raczej OK, przełącza na wszystkie pozycje, kierunkowskazów lewy/prawy też prawidłowo;
Złączki są pozapinane na zatrzaski i nie zauważyłem nic podejrzanego.

Przekaźnik załącza (słychać tylko jedno "klapnięcie" po przełączeniu przełącznika i wciśnięciu awaryjnych), ale w ogóle nie świecą kierunkowskazy i nie ma cyklicznego włączania i migania.

Wyciągnąłem i rozebrałem moduł przekaźnika kierunkowskazów i widzę, że zatrzask załącza po przełączeniu przełącznika na kolumnie kierownicy oraz załącza po wciśnięciu awaryjnych. Trudno mi powiedzieć jak dokładnie zweryfikować jego działanie. W środku modułu przekaźnika oprócz samego przekaźnika jest układ scalony, zapewne "przerywacz" czasowy, ale nie wiem póki co jak go sprawdzić - co gdzie pomierzyć i jak ma się zachowywać.

Inna sprawa, że w momencie gdy wyciągnąłem go z obudowy i włożyłem na miejsce bez obudowy układ "zaskoczył" prawidłowo, Kierunkowskazy działały jak należy, awaryjne, itd. Zmontowałem wszystko i było OK.
Gorzej, że niezbyt długo się cieszyłem, bo znowu przestał działać i to w bardzo niewłaściwym momencie, czyli kiedy samochód był potrzebny. Pierwszy raz Nex'unia mnie tak zawiodła. WREDNA USTERKA! frown.gif

Teraz podejrzewam, że problem jest w podłączeniu-zamocowaniu modułu przekaźnika (panel bezpieczników) lub gdzieś na wiązkach elektrycznych.
Wygląda na to, że przełącznik i przekaźnik działają prawidłowo, tylko nie wiem co jest dalej - jak zamyka się obwód, aby zaświecić kierunkowskaz.

Czy ktoś może przerabiał już taki problem???
Zna rozwiązanie lub pomysł co i jak dokładnie sprawdzić (przełącznik, przekaźnik, wiązka elektryczna), aby dokładnie zdiagnozować problem i usunąć usterkę? icon_eek.gif

Mam do dyspozycji podstawowe wyposażenie elektr.-mech. warsztatowe, schematy elektr., trochę czasu i ochoty, aby coś z tymi zrobić i nie mam za dużo kasy na wizytę w autoryzowanym warsztacie - podejrzewam, że za samo rozebranie i sprawdzenie czegokolwiek, czas spędzony, skasowali by mnie niemiłosiernie robiąc zupełnie proste rzeczy, które też mógłbym zrobić samemu.

Z góry dzięki za wszelką pomoc!
Pozdrawiam,

KrzysztofM

Bourne · Wysłany: 2008-01-17, 20:23

Wymień przycisk/moduł awaryjnych w desce

WildBoy · Wysłany: 2008-01-17, 20:25

Też bym na to stawiał.

daro.ltd · Wysłany: 2008-01-17, 20:46

Ja bym raczej stawiał na przerywacz kierunkowskazów, może być ten układ scalony "padnięty". Gdy go rozebrałeś to w tym czasie go "rozmagnesowałeś" przez dotyk, jeśli tak to można nazwać. Spróbój raz jeszcze dotknąć go palcem, załóż i sprawdż działanie.

matthers · Wysłany: 2008-01-17, 23:46

Hmmm...jako elektronik

mogę stwierdzic ze raczej nie mógł rozmagnesowac ukł.scalonego a raczej (jeżeli dotknąłeś go palcem) mógl ulec destrukcji

czyli zwyczajnie sie spalic, ja bym obstawiał wymianę przerywacza kierunkowskaów.

daro.ltd · Wysłany: 2008-01-18, 09:20

Może nie tak sie wyraziłem, chodziło mi o to, że jesli po dotyku i ponownym założeniu bedzie chwile działał a potem usterka sie pojawi-radze wymienić przerywacz.

matthers · Wysłany: 2008-01-18, 10:00

Dokładnie, może nawet jesli scalak nie jest uszkodzony to może być uszkodzony jakis unny element układu (bo jak sie domyślam oprócz kostki ukł scalonego jest płytka z kilkoma elementami tj.rezystor, kondensator do której jest przytwierdzony scalak), którys element mógł sie po prostu spalić i po pojawieniu sie odpowiedniej temperatury w układzie (co jest normalne w obwodach drukowanych) pojawia sie przerwanie i kierunki nie działają.

WildBoy · Wysłany: 2008-01-18, 10:26

To co piszecie to dla mnie czarna magia, wiem tylko tyle że jak padnie wł/wył. awaryjnych to i kierunki świrują albo w ogule nie działają.

matthers · Wysłany: 2008-01-18, 11:37

KrzysztofM · Dołączył: 17 Sty 2008 Posty: 4

Witam,

Primo:
Z góry dzięki za wszelkie posty! Daewoo forum spisało się najlepiej :brawo:

Temat zarzuciłem również na:
http://www.forum.tuning.i...=kierunkowskazy
http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic921205.html

Odzew mniejszy, ale też warto pochwalić zaangażowanie, bo wszyscy mają swoje racje.

Secundo:
Problem kierunkowskazów rozwiązany :jupi:

Okazało się, że nie działał moduł przekaźnika. Udało naprawić się za ~0pln :wink:

Znalezienie rozwiązanie nie było takie oczywiste - należy sprawdzić włącznik awaryjnych, moduł przekaźnika oraz wszystkie wiązki elektr., aby dokładnie zdiagnozować usterkę.

Solucja:
Włącznik awaryjnych - po włączeniu powinien zwierać dwie sąsiednie pary górnego rzędu od lewej strony patrząc od przodu na wtyczkę (czyli widok po zdjęciu osłony deski rozdzielczej). W dolnym rzędzie (dwa piny) zasilanie do żaróweczki podświetlającej przycisk.
Brak włącznika lub jego niewłaściwe działanie spowoduje, że na świecenie kierunkowskazów nie ma co liczyć.

Wiązki elektr. - multimetr w rękę i wszystkie przewody zgodnie ze schematami:
http://www.forum.tuning.i...pic.php?t=44598
pomiędzy przełącznikiem kierunkowskazów, przyciskiem awaryjnych, panelem bezpieczników.

Moduł przekaźnika - najpierw warto spr. zasilanie. Cały czas powinno być ~12V.
Po wyjęciu całego modułu można włożyć zworę (49-49a) i jeżeli kierunkowskazy świecą stale po przełączeniu lub na awaryjnych to wiadomo, że problem z modułem.

Tak właśnie było. W tym momencie można zamawiać nowy moduł (~30pln) lub szukać problemu ze starym. W moim przypadku płytka PCB wyglądała bdb. Mimo tego dokładnie przemyłem i przelutowałem co mu pomogło.

Zmontowany, poskładane wszystko działa bez zarzutów prawie tydzień. Dodam, że samochód przeszedł w tym czasie standardowe badanie techniczne do przedłużenia dowodu, czyli "trzepaki", itd. więc nic pewnie nie będzie się działo przez następne 10 lat:)
przynajmniej w tym temacie

P.S.
Bourne_Nexus :

Cytat:

Wymień przycisk/moduł awaryjnych w desce

&WildBoy
Dobrze najpierw wszystko sprawdzić zanim coś się kupi, wymieni, bo czasami jest to zupełnie zbędne lub "nakupi"nawymienia" się działające rzeczy, a rozwiązanie problemu cóź ... w lesie?:)

daro.ltd:

Cytat:

Gdy go rozebrałeś to w tym czasie go "rozmagnesowałeś" przez dotyk, jeśli tak to można nazwać. Spróbuj raz jeszcze dotknąć go palcem, załóż i sprawdż działanie.

za "rozmagnesowanie przez dotyk" masz :piwo:

, bo dawno nikt tak nie pojechał po bandzie :lol2:

najlepsze, że wykazałeś się najlepszą dedukcją problemu - wywnioskowałeś gdzie jest problem i gdzie "dotknąć", aby szukać rozwiązania.
Tylko proszę, nie "dotykaj" tak instalacji elektr. jakichkolwiek, bo to jak szukanie rozbitych szkieł gołą ręką. :omg:

matthers:

Cytat:

Hmmm...jako elektronik

mogę stwierdzic

Hmmm... ja też jestem elektronikiem; (nawet mgr inż. jak to kogoś bardziej interesuje, ale nie w tym rzecz); istotne co tak naprawdę masz do powiedzenia, aby problem rozwiązać.
Czytam te posty i muszę stwierdzić, :myśli:

że masz duże predyspozycje sejmowe , bo o "destrukcji - spaleniu", "kostce ukł. sc." i "gubieniu prądu" to się tak nie filozofuje :stop:

jak w głównym cyrku RP.

Wszyscy dostajecie "+" za szybką reakcję, szczere chęci i w sumie dobre rady zawsze w cenie

matthers · Wysłany: 2008-01-25, 22:22

Heh jeżeli można to nazwać filozofią (ja bym tego tak nie nazwał)...starałem sie użyc słów dla zwykłego laika bo nie miałem pojecia o twoim wykształceniu

po prostu chodzi o to żeby wszyscy zrozumieli o czym mowa

najważniejsze że wszystko działa