Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Mam problem z samochodem odpaliłem go i dosłownie przejechałem 20 metrów kiedy nagle zgasł. w tym momencie nie ma żadnej reakcji po przekręceniu kluczyka nie swiecą się żadne kontrolki na desce rozdzielczej. Sprawdzałem bezpieczniki podłączyłem się z drugiego auta kablami bo myślałem że to akumulator zero rezultatu. Prosze pomóżcie
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Yoshi Weteran
Auto: Opel Insignia B , BMW R1100RT
Imie: Grzesiek Pomógł: 174 razy Dołączył: 27 Kwi 2007 Posty: 8447 Skąd: Chmurokukułkowo
Wysłany: 2011-01-12, 12:02
Główny przekaźnik/bezpiecznik sprawdzany
Klaustrofobia to lęk przed zamkniętymi pomieszczeniami. Na przykład , gdy idę do monopolowego boję się, że będzie zamknięty.
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2011-01-12, 12:03
a w jaki sposób się podłączałeś akumulator do akumulatora podłącz plus do akumulatora a minus do masy silnika, jak odpali to szukaj kabla masowego silnika
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
nie wiem a gdzie on sie znajduje i jak go sprawdzić?
[ Dodano: 2011-01-12, 12:05 ]
tak robiłem nie ma reakcji
Yoshi Weteran
Auto: Opel Insignia B , BMW R1100RT
Imie: Grzesiek Pomógł: 174 razy Dołączył: 27 Kwi 2007 Posty: 8447 Skąd: Chmurokukułkowo
Wysłany: 2011-01-12, 12:14
Zobacz to :
Cytat:
W instalacji elektrycznej samochodu zastosowano dwa bezpieczniki główne (zielony i czerwony), które znajdują się w komorze silnika w wiązce przewodów, w okolicy silnika wycieraczki. Pierwszy z nich - 60 A chroni obwód rozruchu, ładowania, zapłonu, wycieraczki, wentylatora chłodnicy i ogrzewania tylnej szyby. Drugi - 40 A chroni obwód świateł i sygnał dźwiękowy. W starszych modelach samochodu może występować jeden bezpiecznik główny o prądzie znamionowym 50 A chroniący wszystkie obwody. Wymieniając bezpiecznik należy zastąpić stary nowym o takiej samej mocy wyłączając uprzednio odbiorniki do niego podłączone. W rzadnym przypadku nie należy zastępować bezpiecznika drutem itp
Klaustrofobia to lęk przed zamkniętymi pomieszczeniami. Na przykład , gdy idę do monopolowego boję się, że będzie zamknięty.
Mam przyczyne bezpiecznik był ok. Ale nie zauważyłem jednej rzeczy że przy klemie plusowej jest konektor z dwoma kabelkami i jeden z nich się ukruszył ( tak mi sie wydaje że to zasilanie na stacyjke dlatego nic nie działało ) Dzięki za zainteresowanie się problemem. Pozdrawiam
podłącz plus do akumulatora a minus do masy silnika, jak odpali to szukaj kabla masowego silnika 
