Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Witam!
Mam mam mały problem, mianowicie po wymianie kompletnego zawieszenie z przodu tj. tuleje na wahaczach (poliuretan) łączniki stabilizatora, końcówki drążków poduszki amortyzatora wraz z łożyskami oraz sworznie wahaczy. Ku mojemu zaskoczeniu po wjeździe na dosyć spore nierówności słychać takie głuche stukanie ( bulgotanie ), pojawia się ono też podczas gdy jadąc ( tocząc się ) na biegu jałowym z małą prędkością szybko nacisnę i puszcze hamulec. Znajomy mechanik po sprawdzeniu jeszcze raz zawieszenie stwierdził że może to być tak zwana maglownica. Nadmienię tu że w układzie kierowniczym nie występują absolutnie żadne luzy.
Gdy samochód jest zgaszony to znaczy pompa wspomaganie tym samym nie pracuje, przy nagłych ruchach kierownicą prawo/lewo słychać delikatne stuki. Natomiast gdy silnik pracuje a tym samym pracuje wspomaganie przy tych samych krótkich szybkich ruchach prawo/lewo nie słychać absolutnie żadnego stukania.
Drodzy panowie co to może stukać??
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
steyr steyr
Auto: Matiz Life 03r PB/Punto 2 FL 04r. 1.2 16v
Imie: Pawel Pomógł: 193 razy Wiek: 36 Dołączył: 09 Kwi 2008 Posty: 3813 Skąd: Kalwaria Z.
Wysłany: 2011-01-12, 20:14
skoro wymieniłes wszystko z zawieszenia co możliwe i niema wady w tych cześciach pozostaje maglownica do sprawdzenia,może byc luz na zębatce,badz miedzy zebatka a atakiem.a maglownica to przekładnia kierownicza,kolumna to co innego,sprawdz tez krzyzak co łaćzy kolumne z przekładnią.
Prezes mp79
Auto: posiadam
Imie: :niny Pomógł: 114 razy Dołączył: 26 Lut 2008 Posty: 3550 Skąd: z Piątnicy, bo skąd
Wysłany: 2011-01-12, 22:17
Chyba jednak maglownica, bo luzy w samej kolumnie kierowniczej nie zależą od tego, czy silnik jest uruchomiony
rasters rasters
Auto: leganza 2.0 cdx była długo teraz passat TDI
Imie: Paweł Pomógł: 29 razy Wiek: 44 Dołączył: 30 Wrz 2008 Posty: 609 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2011-01-12, 23:28
antek napisał/a:
Gdy samochód jest zgaszony to znaczy pompa wspomaganie tym samym nie pracuje, przy nagłych ruchach kierownicą prawo/lewo słychać delikatne stuki.
Zawsze będzie słychać stukanie w maglownicy przy zgaszonym silniku!!! Stuki sprawdza się na odpalonym silniku.
Prezes mp79
Auto: posiadam
Imie: :niny Pomógł: 114 razy Dołączył: 26 Lut 2008 Posty: 3550 Skąd: z Piątnicy, bo skąd
Wysłany: 2011-01-13, 00:32
antek napisał/a:
Ku mojemu zaskoczeniu po wjeździe na dosyć spore nierówności słychać takie głuche stukanie ( bulgotanie ), pojawia się ono też podczas gdy jadąc ( tocząc się ) na biegu jałowym z małą prędkością szybko nacisnę i puszcze hamulec.
Ja tylko dodam, że są tuleje i tuleje. To, że przed chwilą były wymienione, niewiele znaczy, wbrew pozorom. Jeżeli ktoś zainteresowany, mam u siebie taki zamiennik, co nie wytrzymał nawet kilku kilometrów. Niemożliwe? A jednak!
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
antek [Usunięty]
Wysłany: 2011-01-13, 07:27
Witam ponownie
ale tuleje są na pewno dobre, wstawiłem poliuretan
rasters rasters
Auto: leganza 2.0 cdx była długo teraz passat TDI
Imie: Paweł Pomógł: 29 razy Wiek: 44 Dołączył: 30 Wrz 2008 Posty: 609 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2011-01-13, 22:29
Z tego co napisałeś to nie wymieniłeś jeszcze gum stabilizatora więc warto je sprawdzić i zobaczyć jak się mają tulejki belki pomocniczej tzw. sanek... więcej do wymiany w przednim zawieszeniu już nic nie ma no może amorki ale to pomijamy
[ Dodano: 2011-01-13, 22:32 ]
Maglownicę na razie bym zostawił w spokoju... ewentualnie upewnij się u kilku fachowców a nie u jednego. Sprawdź to co napisałem wyżej.
antek [Usunięty]
Wysłany: 2011-01-13, 22:51
Wiesz co... sprawdziłem te gumki na stabilizatorze, są w porządku tzn stabilizator nie ma luzu. Ale dzięki za sugestie Myślę jeszcze nad półosiami od strony skrzyni ( przeguby wewnętrzne ) mają taki luz przy skrzyni ( luz góra dół ) ale nie wiem być może tak ma być, zresztą chyba zawsze tak było.
Przypomnę tylko że jeśli jadąc po ''wybojach'' przyspieszam jest cisza nic nie stuka ani nie bulgocze.
W sumie nie jest to wielce uciążliwe ale mimo to ch tnie bym się tego pozbył.
broksio [Usunięty]
Wysłany: 2011-01-14, 10:25
a może to jest wina własnie poliuretanu? Ja osobiście nie jezdziłem nigdy na poliuretanowych tulejach ale słyszałem że zawieszenie jest co prawda sztywniejsze ale niestety i głośniejsze ( poliuretan jest twardszy od gumy )
może wypowie sie ktos kto juz jeżdził na poliuretanowych tulejach
antek [Usunięty]
Wysłany: 2011-01-26, 22:35
Jest Rozwiązanie!!!!!!!!
Prawy sworzeń w wahaczu miał luz na mocowaniu do wahacza ( na śrubach )
Teraz jest w końcu cichutko.
Dzięki wszystkie podpowiedzi
