[Lanos] sprzęgło nisko bierze - nie wysprzęgla

jarzy · Ostatnio zmieniony przez jarzy 2011-01-15, 18:06, w całości zmieniany 1 raz

Witam,
nadmienię tylko, że szukałem podobnych tematów, ale czegoś dokładnie takiego nie znalazłem....
Otóż - w lanosie strasznie ciężko wchodziła mi dwójka. Tzn w czasie jazdy biegi zmieniały się dobrze,ale przy redukcji dwójkę trzeba było wbijać na siłę. Do tego sprzęgło brało przy samej podłodze. Miałem też duży hałas na łożysku oporowym.
Podjechałem do majstra, który zaproponował wymianę łożyska, a przy okazji zaglądnięcie do sprzęgła.
Dziś odebrałem auto i oto efekty:
- łożysko nie hałasuje (sprzęgło wymienione, bo nie było go za dużo)
- olej w skrzyni wymieniony
- dwójka może wchodzi lepiej (nawet przy redukcji), ale za to trójka jakby "po schodkach"
- sprzęgło nadal bierze przy samej podłodze (czyli bez zmian)
- wsteczny czasami zgrzyta, ale miałem już takie auta, więc wrzucam go "przez jedynkę"

Szczerze mówiąc jestem trochę zły i rozczarowany, bo gdybym wiedział, że dzięki tej naprawie zniknie mi tylko hałas łożyska to bym wcale tego nie robił :zły:

Poradźcie coś, co zrobić aby sprzęgło brało trochę wyżej i lżej te biegi wchodziły.
Z tego co tutaj wyczytałem to możliwy jest wysprzęglik, albo wybierak skrzyni, ale po dzisiejszych wydatkach do następnych inwestycji będą podchodził ostrożniej.
A może trochę tak pojeździć? Może ta nowa tarcza musi się "ułożyć"?

pitersik74 · Wysłany: 2011-01-15, 17:03

Witam spróbuj odpowietrzyć wysprzęglik :myśli:

RIPER · Wysłany: 2011-01-15, 22:07

a w jakim stanie są poduszki silnika i skrzyni

jarzy · Wysłany: 2011-01-16, 08:27

broksio · Wysłany: 2011-01-17, 12:25

najpierw sprawdż skok jałowypedału sprzęgła
naciśnij pedał sprzęgła ręką do momentu kiedy wyczujesz opór ten skok powinien wynosic od 6 do 12 mm jesli jest więcej to możesz wyregulowac poprzez wydłużenie popychacza pompy sprzegła.
Pamiętaj żeby zakontrowac nakrętkę po skończonej regulacji

jarzy · Wysłany: 2011-01-20, 08:58

Na pedale nie ma praktycznie luzu.
Wydłużyłem ten trzpień pompy sprzęgła na tyle ile rozsądek pozwala.
Efekty może minimalne są, ale to nie to.
Dziś przy pomocy drugiej osoby zerknąłem na łapę sprzęgła. Przy maksymalnym nacisku na pedał łapa nie opiera się o obudowę skrzyni - ma jeszcze minimalny luz, więc to chyba nie łapa.
Zostaje jakby wysprzęglik....
Dodatkowo przy wciskaniu sprzęgła, przy podłodze czuć pod nogą takie jakby "pyk". Przy powrocie pedału do góry też to czuć. W odczuciu jest to takie coś, jakby dywanik zaczepiał się o pedał.
Czy możliwe, że majster coś popieprzył przy wymianie sprzęgła? Bo to, że nie wymienił łapy to wiem, że źle zrobił.

broksio · Wysłany: 2011-01-20, 09:29

No to masz problem bo musisz walczyc z majstrem o reklamacje
to ze łapa nie opiera się o obudowe to nie jest powód jezeli by była wina w wysprzęgliku to by ciekł a skoro niema wycieku to znaczy że uszkodzenie jest mechaniczne
to pykanie też jest zastanawiające bo taki objaw jest przy peknietym ,,słoneczku" czyli docisku sprzegła a podobno jest wymienione :myśli:

starałbym sie reklamowac naprawe ale i byc przy zdejmowaniu SB zeby widziec co jest w środku
Może wymienili tylko łozysko i tarcze a docisk stary??

jarzy · Wysłany: 2011-01-21, 21:07

Nowe fakty:
byłem u polecanego nawet na tym forum mechanika. Mówi - łapa do wymiany, koszt do 300 zł

Potem podjechałem do majstra, który to wymieniał. On oczywiście wszystko zrobił dobrze, nie ma sobie nic do zarzucenia. Może łapę wymienić ale za 200 złotych

, bo to nie reklamacja, a wymiana łapy jest niepotrzebna.
Pytam go czemu tak ciężko chodzi pedał sprzęgła, a on, że ułoży się tarcza , że lanosy tak mają i inne brednie. Generalnie ma w du..pie i co mu zrobisz?

Dziś za to podjechałem do innego majstra i ten mówi, że faktycznie ciężko coś ten pedał chodzi i mruczał coś o docisku, ale jak mu powiedziałem, ze sprzęgło ma tydzień, to mówi żeby jeszcze z tydzień pojeździć i jak się nie poprawi to rozebrać. Najlepsze do tego jest to, że miał akurat na warsz tacie lanosa i poszedłem sprawdzić jak tam to wygląda. No cudo - praktycznie bez żadnego wysiłku naciskam pedał. Chyba lżej niż u mnie gaz.

Co do tego regulowania przy pedale:
- gdy wydłużę trzpień - pedał twardy, bez luzu, wsyprzęgla, ale noga po całym dniu boli straszliwie
- gdy skrócę trzpień - chodzi lekko, luz na pedale, ale nie chce wysprzęglać

Krew mnie zaraz zaleje..... czy naprawdę nie ma już uczciwych fachowców?

RIPER · Wysłany: 2011-01-21, 21:57

broksio · Wysłany: 2011-01-22, 18:46

Riper ma racje!!
Nie odpuszczaj bo to jest ewidentnie skopana robota.
Albo zapakował Ci stare sprzęgło albo coś skopał przy skladaniu
znajomy miał podobny problem w Ulisesie. Pedał twardy i rwało linke.
Zmienili mu w serwisie sprzegło i nie bylo poprawy. Mechanik twierdził że tentyp tak ma .
Po zmianie kilku linek pojechali do innego i kiedy zwalili SB to sie okazało że łozysko sprzegłowe było zatarte na tulejitak ze nie dalo sie go zdjąc. Wymienili tuleje i lożysko i jest super.
Ale takich mechanikow oszustów nalezy eliminowac własnie poprzez nasze i inne forum
i przez rzecznika praw konsumenta

jarzy · Wysłany: 2011-01-23, 09:56

Pomysł z rzecznikiem nie jest taki zły....
Nie byłem wczoraj na warsztacie ob miał zamknięte.
Jest jednak jeszcze inne spostrzeżenie. Gdy wczoraj jeździłem tylko u siebie po mieście - krótkie odcinki i przerwa, to pedał chodzi nawet w miarę, nie ma trzasków i wysprzęgla.
Jednak gdy przypomnę sobie zwykły dzień tygodnia - cały dzień po wawie, ciągłe korki i sprzęgło w użyciu non stop to jest tragedia. A może jest to związane z pompą sprzęgła/płynem hamulcowym? Może zaciera się tłoczek w pompie, albo płyn jest tak stary, że traci właściwości w miarę pracy?
Po przyjeździe z pracy, nawet jak postoi z 10 min. to jest inaczej.
Hamulce generalnie są.

vati · Wysłany: 2011-04-22, 21:31

Kolego, doszedłeś co było z Twoim sprzęgłem? Mam dokładnie objawy takie jak u Ciebie. Wymieniłem sprzęgło kompletne na LUK-a, poduszki silnika i skrzyni biegów i sworzeń w wybieraku....

Wczoraj wieczorem odpowietrzyłem wysprzęglik - wyleciała odrobinka pęcherzyków powietrza. Wykręciłem prawie do końca - zostały może ze 3-4mm do końca - ten drążek co łączy pedał sprzęgła z chyba pompą sprzęgłową (chociaż jak mierzyłem luz jałowy pedału sprzęgła, oraz całkowity skok pedału sprzęgła wydawało się być wszystko w normie). Wieczorem sprawdzałem co krok "regulacji" czy coś się zmienia - efektów nie było. Dziś rano jak wstałem pedał sprzęgła łapie w okolicach połowy skoku, no może minimalnie wcześniej i biegi wchodzą jak w nowym aucie!... Domyślam się... Płyn hamulcowy (chociaż mechanicy zapierali się że za każdym razem jak robiłem hamulce to zlewali i wlewali nowy) jest po prostu stary i wytrąciła się woda (tłumaczyło by to także słabe hamulce). Dobrze myślę?
Pozdrawiam

oktawian · Wysłany: 2011-04-24, 11:01

Dobrze myślisz .
Płyn hamulcowy jest higroskopijny co znaczy, że pochłania wodę z otoczenia ... stąd efekty, że np. nie ma sprzęgła bądź hamulców jak się wymienia go raz na 5 lat lub wcale ...

A mechanika zjebałbym jak psa za takie "wymienianie" płynu.

vati · Wysłany: 2011-04-24, 11:32

Auto od 12 lat jeździło do dwóch - trzech różnych warsztatów.. Sądzę że w żadnym nie wymieniali płynu - płyn jest ciemno brązowy... Powiedzcie mi, co to znaczy że sprzęgło jest "podparte"?