Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W zwi±zku z tym, ¿e 25 maja 2018 roku zaczyna obowi±zywaæ Rozporz±dzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowi±zuje wszystkich obecnych u¿ytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie siê z nowym regulaminem i polityk± prywatno¶ci.
Wys³any: 2011-01-15, 22:09 [Espero] Problem z ³adowaniem
Witam
Mam problem ze swoim Espero 1,8 b+lpg '95.
3 tygodnie temu pewnego piêknego popo³udnia auto nie odpali³o - krêci³o ale nie zapala³o.
Sprawdzenie pompy paliwowej (OK), kopu³ki (OK), wymiana cewki zap³onowej, kabli zap³onowych i ¶wiec.
Nic nie da³o, auto pojecha³o do jednego mechanika, potem do drugiego który wymy¶li³ padniêty immobilizer. Komputer pojecha³ do elektryka który wstawi³ emulator. Autko zapali³o...
Ale wyszed³ inny problem - ¶wiec± siê kontrolki od ³adowania i od hamulców (ta co od rêcznego) .
Akumulator w trakcie jazdy siê roz³adowuje, hamulec dzia³a ale ca³y czas twardy.
Napiêcie na wyj¶ciu z alternatora oko³o 10-11V. Alternator wymieniony na nowy jakie¶ 5-6 miesiêcy temu. Co mo¿na sprawdzic, jak, jaki¶ bezpiecznik który móg³ siê spalic, jaki¶ odpiêty kabel?
Ma kto¶ jaki¶ pomys³?
wszystko mozliwe,oddaj go do elektryka to ci powie co z nim nie tak
Mawerix Grupa Podkarpacka
Auto: Mu³ek C20NE, Zafira Z19DT Pomóg³: 701 razy Do³±czy³: 29 Sie 2010 Posty: 11102 Sk±d: Zabierzów [KRA]
Wys³any: 2011-01-16, 13:33
Pewnie regulator napiêcia.
Ale co masz z hamulcem, jednocze¶nie serwo siad³o
Te¿ masz widzê mechaników jak u mnie jedno naprawi± a inne zepsuj±
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
GSurma [Usuniêty]
Wys³any: 2011-01-16, 15:02
Jak najpro¶ciej wyci±gn±æ ten alternator? Ostatnio wyci±ga³ go mechanik ale policzy³ za wyci±gniêcie sporo $$$ bo niby LPG mu przeszkadza³o - wiêc wola³bym to zrobiæ sam i trochê zaoszczêdziæ.
Blister [Usuniêty]
Wys³any: 2011-01-21, 12:31
Napiêcie z alternatora powinno byæ wy¿sze 13,8-14,5V za kompletny remont altka w poznaniu p³aci³em 320 z³ ³o¿yska, tuleje, reg napiêcia itd.
Mawerix Grupa Podkarpacka
Auto: Mu³ek C20NE, Zafira Z19DT Pomóg³: 701 razy Do³±czy³: 29 Sie 2010 Posty: 11102 Sk±d: Zabierzów [KRA]
Wys³any: 2011-01-21, 22:20
Blister napisa³/a:
za kompletny remont altka w poznaniu p³aci³em 320 z³ ³o¿yska, tuleje, reg napiêcia itd.
To nie za bardzo op³aca siê remontowaæ
Alberciczek
Auto: Nubira II CDX Kombi Pomóg³: 150 razy Do³±czy³: 14 Kwi 2008 Posty: 1762 Sk±d: Tychy
Wys³any: 2011-01-21, 23:36
Warto popytaæ, gdzie regeneruj± alternatory. Koszt regeneracji to oko³o 300 z³. Stary alternator siê oddaje, a dostaje siê nowy. Pisze oko³o 300 z³, bo tyle chceili w lato 2010 na gie³dzie w Gliwicach. A ceny oczywi¶cie mog± siê ró¿niæ od regionu.
Wa¿ne pytanie - jak zachowuje siê kontrolka akumulatora?
Co do kontrolki od hamulców - jak ona siê zachowuje, - zwróæ uwagê na to, ¿e ta kontrolka ¶wieci siê na dwa sposoby - ja¶niej i ciemniej. Ciemniej jak rêczny jest spuszczony i siê przekrêci stacyjkê do poziomu kontrolek i ja¶niej jak zaci±gniesz rêczny. Kontrolka ta jest te¿ od poziomu p³ynu w zbiorniczku oraz za¶wieca siê, je¿eli EBCM wykryje usterkê ograniczaj±c± skuteczno¶æ dzia³ania ABS-u.
