Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Witajcie mam pytanie dotyczące podłączenia kabli WN do kopułki... w tym momencie wygląda to u mnie tak jak na zdjęciu 1... w miejscu oznaczonym fioletową taśmą podłączony jest pierwszy cylinder (pierwszy od lewej, patrząc od przodu), biała taśma - środkowy cylinder. Zastanowiło mnie miejsce oznaczone czerwoną strzałką . Wygląda to na odpływ wody ? oraz oznaczenie "2" przy styku "fioletowym" oznacza to że w tym miejscu powinien być podłączony cylinder drugi ? czy kopułka nie powinna byc zamocowana jak na zdjęciu nr 2 ? czyli tym "odpływem" u dołu ? Silnik powinien pracować w cyklu 1-3-2 i zastanawia mnie czy coś nie jest pomylone... może to głupie co wymyśliłem ale mój Matiz po wymianie silnika pali 9 litrów w trasie przy spokojnej jeździe :/ i juz nie wiem gdzie szukać przyczyny :/
ale mój Matiz po wymianie silnika pali 9 litrów w trasie przy spokojnej jeździe
jakbys mial zamienione kable to by wcale nie chcial silnik pracowac. Check sie nie swieci? sczytaj bledy moze czujnik jakis nie podlaczony, filtr powietrza czysty?
przemrych
Auto: Matiz VAN
Dołączył: 07 Gru 2008 Posty: 14
Wysłany: 2011-01-16, 09:42
on na tak podłączonych kablach zrobił juz kilka tysięcy km ale zastanowiło mnie to czy kopułka nie powinna byc odwrotnie check sie nie świeci... oprócz spalania wszystko było ok do poprzedniej niedzieli... postał dobę i nie chciał zapalić... w końcu zaskoczył ale coś go dusiło... wystarczyło dotknąć pedał gazu i silnik się dusił i gasł... po kilku próbach zaskoczył i potem chodził normalnie... przejechałem trasę 120km, stał do wtorku i sytuacja się powtórzyła... doprowadziło to do rozładowania akumulatora.... naładowałem i silnik zapalił za pierwszym razem... trochę się dusił ale nie zgasł i również jechał normalnie... potem próbowałem ruszyć go w czwartek i do tej pory nie chce zaskoczyć :/ przeczyściłem paluch i styki w kopułce... pompa paliwa pracuje, rozrusznik kręci a silnik nie chce zaskoczyc :/ może ktoś ma jakiś pomysł co się może dziać ?
Wasylek Topik
Auto: FSO Matiz 2006 Pomógł: 156 razy Wiek: 55 Dołączył: 28 Lut 2009 Posty: 1332 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2011-01-17, 20:52
1. Podłączenie przewodów jest oczywiście prawidłowe.
2. Ta rurka to nie odpływ, tylko odpowietrzenie i powinna być na górze- jak u ciebie. Natomiast brakuje ci tam gumowej nasadki w formie fajki, która kieruje wylot ku dołowi:
3. O ile pamietam kopułki nie da się założyć odwrotnie bo otwory mocujące na to nie pozwalają- nie są idealnie naprzeciw siebie
a moze nie dostaje benzyny? sprawdz filtr paliwa ...
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
przemrych
Auto: Matiz VAN
Dołączył: 07 Gru 2008 Posty: 14
Wysłany: 2011-01-20, 11:36
tak to była przyczyna... wystarczyło go troche pobujać i zaskoczył ale miał problem z osiągnięciem obrotów i troche się dusił... wymieni się filtr paliwa i będzie ok
mam pytanie dotyczące podłączenia kabli WN do kopułki... w tym momencie wygląda to u mnie tak jak na zdjęciu 1
check sie nie świeci... oprócz spalania wszystko było ok do poprzedniej niedzieli... postał dobę i nie chciał zapalić... w końcu zaskoczył ale coś go dusiło... wystarczyło dotknąć pedał gazu i silnik się dusił i gasł... po kilku próbach zaskoczył i potem chodził normalnie... przejechałem trasę 120km, stał do wtorku i sytuacja się powtórzyła... doprowadziło to do rozładowania akumulatora.... naładowałem i silnik zapalił za pierwszym razem... trochę się dusił ale nie zgasł i również jechał normalnie... potem próbowałem ruszyć go w czwartek i do tej pory nie chce zaskoczyć :/ przeczyściłem paluch i styki w kopułce... pompa paliwa pracuje, rozrusznik kręci a silnik nie chce zaskoczyc :/ może ktoś ma jakiś pomysł co się może dziać ?
