Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2011-01-17, 19:32 [Nexia] Brak mocy, niskie osiągi, nie wkręca się
Witam wszystkich forumowiczów.
Silniczek 8v, 150k km.
Problem występuje głównie na wyższych obrotach, zarówno na gazie jak i na benzynie. W pewnym momencie dynamicznie przyspieszając silnik całkowicie traci moc (efekt podobny jak na kończącym się gazie). Na drugim biegu ok. 70, na trzecim 110 (na pewno nie jest to odcięcie zapłonu).
Dodatkowo nie rozpędza się powyżej 130. Jadąc to 130, nie ma znaczenia czy gaz mam w 1/3 wciśnięty czy do dechy, i tak nie rozpędza się. Przy niższych prędkościach podobnie, gaz do dechy daje tyle samo co 1/2. Co więcej, 0-100 ma powyżej 18 (wg. katalogu 12.9), a dalej to już w ogóle tragedia.
Co zrobione:
- kable WN
- rozrząd
- świece
- palec+kopułka
- filtr powietrza czysty
- brak błędów (ciągle kod 12)
- czyszczony krokowiec, poprawiony zapłon u mechanika (podobno był zbyt przyspieszony)
- wstępnie przejrzany dolot (element od gazu przy przepustnicy prawie wcale nie był przymocowany, uszczelniłem, ale brak zmian)
- katalizator wyrzucony, wydech trochę puszcza w środkowym, ale to nie powinno mieć aż tak wielkiego znaczenia. Raczej nie przytkany bo spaliny idą rytmicznie.
Problem wystąpił szybko, jeszcze 2 miesiące temu było wszystko ok.
Proszę o pomoc! Każda odpowiedź mile widziana.
Ostatnio zmieniony przez oicmada 2011-01-17, 21:26, w całości zmieniany 3 razy
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
mariusz24
Auto: Vectra C 2.0 dti Vivaro 2,0 Cdti
Imie: mariusz Pomógł: 71 razy Wiek: 39 Dołączył: 22 Mar 2009 Posty: 1723 Skąd: lubartów
Filtr paliwa jest z roku 2005, próbowałem ale nie udało się odkręcić. Kupiłem nowy, co ciekawe wyprodukowany w 2007, więc ten z 2005 też mógł trochę poleżeć na półce. Do gazu nie zaglądałem...
mariusz24
Auto: Vectra C 2.0 dti Vivaro 2,0 Cdti
Imie: mariusz Pomógł: 71 razy Wiek: 39 Dołączył: 22 Mar 2009 Posty: 1723 Skąd: lubartów
Wysłany: 2011-01-17, 19:56
Cytat:
Filtr paliwa jest z roku 2005, próbowałem ale nie udało się odkręcić. Kupiłem nowy, co ciekawe wyprodukowany w 2007, więc ten z 2005 też mógł trochę poleżeć na półce
Filtr paliwa jest z roku 2005, próbowałem ale nie udało się odkręcić.
Zapomnij, że odkręcisz. Najlepiej kup od lanosa plus kawałek wężyka paliwowego i 4 opaski. Stary filtr wytnij brzeszczotem i załóż ten lanosowski.
A w jakim stanie masz hamulce szczególnie chodzi mi o przednie zaciski? Może one lekko blokują i silnik nie ma siły, żeby bardziej się rozpędzić.
Możesz też miernikiem sprawdzić jak pracuje sonda lambda.
I jeszcze jeden pomysł: jak jeździsz na gazie nie ubywa Ci benzyny? Odpal auto przełącz na gaz i zakręć gaz przy zbiorniku, zobacz czy Ci silnik zgaśnie (po niedługim czasie).
jjmag [Usunięty]
Wysłany: 2011-01-18, 13:54
zrób jeden prosty myk poproś kogoś o pomoc i sprawdź drożność tłumika a mianowicie jedna osoba staje z tyłu i przytyka ręką wydech a ty w tym momencie daj jej po obrotach czy ma dobre ujście spalin ponieważ zabity tłumik czy katalizator też zadusi ci autko jeśli na postoju przy przegazowaniu nie będzie czuć różnicy w wydalaniu spalin lub zacznie się również dławić to już masz przyczynę
Przypomniały mi się słowa mechanika, który ustawiał wolne obroty. Stwierdził że był mocno wyprzedzony zapłon, wyczyścił krokowca itp, obroty były ok. Sprawdziłem czy przyczyną spadku mocy był ten zapłon i bingo! Przekręciłem kopułkę o jakieś 0,3cm w stronę kabiny i Nexia odzyskała moc!
Niestety teraz wolne obroty poszły znacznie w górę (nie mam obrotomierza, więc nie wiem ile mają dokładnie ale na pewno za dużo). Macie na to jakąś metodę czy szukać złotego środka w ustawieniu zapłonu?
Obroty poprawiłem kompem, ideału nie ma ale jest przyzwoicie. Dziekuję za pomoc, podjadę jeszcze do jakiegoś nexiarza co wie jak powinien być zapłon ustawiony.
