[Nexia] Pękł pasek rozrzadu (wymieniany 5-10 tys km temu)

Barzant

Witam,
Pękł mi przed chwila pasek w Nexi 1,5 8v.
Juz zaholowana pod dom.
Podobno jest duza szansa ze w tych silnikach nic sie nie dzieje (podobno bezkolizyjne).
Do tego nie bylo wysokich obrotow.
Chociaz myslalem ze tylko sie przydlawila przy przejsciu w gaz wiec chwile pocisnalem na biegu jeszcze zwalniajac (z tak zwanego pychu) ale po chwili wiedzialem ze to cos grubszego i odpuscilem, zahamowalem i stanalem.

Poniewaz pompa wody i napinacz byly wymieniane niedawno. Chcialbym zmienic tylko pasek.
Czy jest szansa np poluzowac napinacz i zalozyc nowy pasek "od boku" nie rozkrecajac glowicy, kol pasowych itd itd

Chcialbym tak "naprawic" Nexie aby przejezdzic pare dni do roboty i oddac do znajomego na przeglad silnika bo ogolnie wymaga przegladu, bierze olej nierowno chodzi itd. Znajomy z Warszawy z Wawra ja z Pruszkowa wiec holowac do niego mi sie nieche teraz.

Tylko czy tak sie da ustawic i zalozyc od boku bez rozkrecania wszystkiego?

RIPER · Wysłany: 2011-01-19, 23:16

Bourne · Wysłany: 2011-01-19, 23:21

Duże szanse że mało będzie do wymiany

steyr · Wysłany: 2011-01-19, 23:26

tylko sobie niemysl ze założysz ot tak pasek i bedzie fungowac,trzeba ustawic na znaki i dopiero zakładac,co to za pasek ze po takim przebiegu pękł? jestes pewny ze pasek pekł sparwdząłes?

Barzant · Wysłany: 2011-01-20, 06:34

Pasek na 100. Lezy na dywaniku z tylu.
Czy brak platikowych oslon mogl spowodowac takie 10 krotnie szybsze zurzycie paska?

broksio · Wysłany: 2011-01-20, 09:56

za takie odpowiedzi następnym razem będzie niespodzianka MOD R

RIPER · Wysłany: 2011-01-20, 09:59

gandw · Wysłany: 2011-01-20, 10:46

Przecież bez osłon cały brud leci na pasek, może wpaść jakiś kamyk i masz po pasku.

Barzant · Wysłany: 2011-01-20, 11:33

Niepamietam ktorej oslony nie mam.
Nie mam gornej napewno.
Musze to sprawdzic.
W razie czego w Kimoto maja za 50zl caly komplet.

ziemniak · Wysłany: 2011-01-20, 12:45

Max87 · Wysłany: 2011-01-20, 13:53

Całkiem niedawno miałem podobną sytuację w swoim lanosie 1,5 8v. Zaczęło się od tego że po ok. 15 tyś km od wymiany kompletnego rozrządu auto straciło bardzo moc i ledwie jechało. Dojechałem jakoś pod sklep motoryzacyjny i tam już auta nie odpaliłem. Po holowaniu do garażu zacząłem szukać. Zajrzałem do rozrządu i zobaczyłem pasek bez zębów... Zdemontowałem pasek i twierdząc że musiał być lipny (Gates) wymieniłem na nowy. PO 1000km ponownie pasek przeskoczył i auto stanęło. Tym razem rozebrałem całość... Zanim zaczniecie mnie chłostać - moja głupota że od razu tego nie zrobiłem.
Co się okazało - sprzedawca dał mi pompę wody i pasek nie pasujące do siebie. Konkretnie koło zębate na pompie miało wręby trapezowe a pasek w lanosie ma zęby półokrągłe... Nie zwróciłem na to uwagi przy montażu (znowu moja wina :wgłowe:

) bo myślałem że sprzedawca wie co mi daje. Nauczyłem się co nie co na własnych błędach.
Całość poskładałem na zupełnie nowych częściach i jest wszystko w porządku.
Co do kolizyjności - albo miałem cholernego farta albo rzeczywiście tym silnikom takie awarie nie zagrażają. Silnik pracuje nadal równo, cicho, nie kopci i nie stracił na mocy. Oczywiście zanim odpaliłem silnik kręciłem wałem korbowym (przy pomocy klucza) przy wykręconych świecach i nic nie wskazywało na to że w środku coś ucierpiało.

gandw · Wysłany: 2011-01-20, 14:05

Nie wiem jak to możliwe że są różne zęby w pompach wody, bo przejrzałem katalog Dolz'a i tam jest jeden rodzaj pompy dla tego silnika. Chyba że sprzedawca Ci dał jakąś pompę do Opla :myśli:

Co to za markę pompy miałeś? Może jakaś lipna chińszczyzna?

Max87 · Wysłany: 2011-01-20, 14:10

No właśnie prawdopodobnie była przeznaczona do opla. Nie zwróciłem uwagi na kształt wrębów bo cała pompa wyglądała identycznie jak ta którą zdemontowałem. Sprzedawca musiał się pomylić a ja tego nie zauważyłem. Firmy nie pamiętam ale nie była to chińszczyzna - swoje kosztowała.

gandw · Wysłany: 2011-01-20, 14:14

Kurcze bo sprzedawca mi też coś mówił że ma dwa rodzaje pomp - jedną miał dostępną a drugą nie, ale mówił że raczej ta dostępna pasuje. Ja też nie spojrzałem na kształt zębów pompy, tylko ogólnie na kształt całości - aż popatrzę na pudełko bo jeszcze gdzieś mam, czy się smbol pokrywa z katalogiem.

Swoją drogą jak kupujesz komplet rozrządu to sprzedawca do paska z okrągłymi zębami dał Ci pompę z trapezowymi? Jakbyś miał paragon to mógłbyś chcieć zwrotu kosztów bo to błąd sprzedawcy.

Max87 · Wysłany: 2011-01-20, 14:31

Teoretycznie mógłbym coś próbować ale z racji tego że sam to montowałem i na tym jeździłem to już moja wina. Odpuściłem sobie nerwów. Na opakowaniu pompy możesz nie zauważyć różnicy. Ja z ciekawości przyłożyłem nowy pasek do starej pompy i tylko na ok 2/3 opasania zęby paska jako tako trafiały we wręby koła. Prz dobrym napięciu paska całość działała, ale po czasie zęby straciły na wytrzymałości i je zaczęło ścinać po wierzchołkach.