Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Auto: Mułek C20NE, Zafira Z19DT Pomógł: 701 razy Dołączył: 29 Sie 2010 Posty: 11102 Skąd: Zabierzów [KRA]
Wysłany: 2011-01-26, 21:08
ziemniak napisał/a:
Ale po co tak jezdzic?
Pewnie kolega zapomniał wyjąć po sprawdzeniu błędów
marcin1008
Auto: Lanos 1,5 16V sedan
Imie: Marcin Pomógł: 44 razy Wiek: 45 Dołączył: 26 Paź 2010 Posty: 379 Skąd: Dąbrowa Górnicza
Wysłany: 2011-01-26, 21:16
Właśnie-dobre pytanie-czym to grozi(nie pisać o zużyciu silnika wentylatora:) )
rasters rasters
Auto: leganza 2.0 cdx była długo teraz passat TDI
Imie: Paweł Pomógł: 29 razy Wiek: 44 Dołączył: 30 Wrz 2008 Posty: 609 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2011-01-26, 23:20
chyba tym co jazda z podpiętym "vagiem" czyli niczym no może wolniejszym nagrzewaniem się silnika ze względu na wentylator sam też odpaliłem auto i chodziło tak troszkę zanim się zorientowałem... nic kompletnie się nie stało.
Już to gdzieś pisałem - jak mnie pamięć nie myli to na zwartych pinach a b ustawia się zapłon (wtedy jest zerowy kąt wyprzedzenia zapłonu). Także sama jazda niczym nie szkodzi.
ziemniak Weteran
Auto: LS400, LS460
Imie: Maciek Pomógł: 140 razy Dołączył: 16 Sie 2006 Posty: 7538 Skąd: Białystok
Wysłany: 2011-01-28, 13:23
Adam-T napisał/a:
Już to gdzieś pisałem - jak mnie pamięć nie myli to na zwartych pinach a b ustawia się zapłon (wtedy jest zerowy kąt wyprzedzenia zapłonu). Także sama jazda niczym nie szkodzi.
Nie mam teraz jak tego sprawdzić-potwierdzić, książkę do nexii mam w pracy i (zaznaczam jak mnie pamięć nie myli) uruchomiony silnik na zwartych pinach a i b ma zerowy kąt wyprzedzenia zapłonu i wtedy za pomocą lampy można ustawić zapłon.
sam też odpaliłem auto i chodziło tak troszkę zanim się zorientowałem... nic kompletnie się nie stało.
