Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
co do strzelania z tlumika to - nie jest zalozony zaden wynalazek typu flamerkit, zacza strzelac po zalozeniu turbosprezarki wiec masz dwie opcje albo kupic flamerkit za 350zl albo zalozyc turbo (turbo daaaajeee duzo wiecej radosci z wiadomych powodow:P ale i kosztuje )
jeszcze co do flamerkita to jest opis gdzies w necie jak samemu to zrobic widzialem jakis czas temu.
u mnie te strzaly podejrzewam ze moga zniknac po zestrojeniu silnika
Nerwica Espero fan
Auto: Espero 1.5 GLX 16V
Imie: Sławek
Wiek: 37 Dołączył: 17 Sty 2008 Posty: 27 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2008-02-03, 20:17
pawels napisał/a:
co do strzelania z tlumika to - nie jest zalozony zaden wynalazek typu flamerkit, zacza strzelac po zalozeniu turbosprezarki wiec masz dwie opcje albo kupic flamerkit za 350zl albo zalozyc turbo (turbo daaaajeee duzo wiecej radosci z wiadomych powodow:P ale i kosztuje )
jeszcze co do flamerkita to jest opis gdzies w necie jak samemu to zrobic widzialem jakis czas temu.
u mnie te strzaly podejrzewam ze moga zniknac po zestrojeniu silnika
Właściwie to zobaczy się czy przejdziesz legalnie przegląd bo chyba w to wątpię jak strzelasz marchewami Ale ogólnie jak już robić to porządnie, nie tam jakieś f.kity
I love my Espero <3
qbkgsm [Usunięty]
Wysłany: 2008-02-04, 00:42
czemu? przeciez ognie ida przy schodzeniu z bardzo wysokich obrotów, a na przegladzie sprawdza skład spalin i jezeli beda w normie to czemu by mieli nie dac przegladu...
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
Nerwica Espero fan
Auto: Espero 1.5 GLX 16V
Imie: Sławek
Wiek: 37 Dołączył: 17 Sty 2008 Posty: 27 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2008-02-04, 06:52
Zalezy na kogo trafi..zresztą nie wyłacznie skład spalin..również oświetlenie i inne
Na ten przykład cofają za różne modyfikacje, np. podwójny wydech bez homologacji
ja mam 16V:P zna ktos dobra firme ktora zrobilaby podkladke odprezajaca? jaka grubosc jak myslicie? moze ktos wie jakie wieksze sprzeglo moge wlozyc?
[ Dodano: 2008-02-10, 22:41 ]
a fotki sa w dziale nasze daewoo;p
GRZYBU [Usunięty]
Wysłany: 2008-02-11, 07:57
myślałem że masz jakieś bardziej aktualne fotki....a z ciekawości powiem że jak przekładałem silnik ostatnio to okazało się że sprzęgło w moim lanosie jest dokładnie takie samo co w silnikach 1,8 Opla. a w silnikach angielskich duuużo mniejsze...ciekawe
o tym ze w oplu z silnikiem 1.8 jest takie same sprzeglo slyszalem juz wczesniej. u mnie fabryczne niestety zaczyna sie juz slizgac coraz mocniej zwlasza zauwazalne przy wiekszym obciazenieu np: 4 osoby. znalazlem w google ze Maxx zalozyl sprzeglo od opla vectry 2.0 16V planuje montaz takiego samego sprzgla w ciagu 3 -4 tyg.
Marcin-Lani
Auto: Lanos Turbo Pomógł: 3 razy Dołączył: 26 Mar 2008 Posty: 233
Wysłany: 2008-04-23, 09:18
Gratuluje ale mam mkilka pytań
Czy padła ci juz uszczelka?? mi padły juz 3 i to odprężające
stroiłes go sonda szerokopasmową?? Jakie masz AFR?? albo podlej go bardziej benzyną albo załóż pompke wspomagania serwa!!!! nie zycze ci zle ale jesli tego nie zrobisz to moze ci spłynąć tłok koniecznie to popraw!!!!! ja pojezdzilem tylko 5tys km i popłynął
Auto: Lanos Turbo Pomógł: 3 razy Dołączył: 26 Mar 2008 Posty: 233
Wysłany: 2008-04-23, 10:19
GRZYBU napisał/a:
o co chodzi z tą pompką??!!
nie wiem po co to jest i jak to dokładnie działa ale serwo wspomagania ukladu hamulcowego bierze jakies podcisnienie z 4 cylindra i kiedy Lanos ma Turbo to automatycznie w komorze spalania jest duzo wieksza ilośc powietrza, jesli do tego dorzucimy dodatkowe powietrze ktore wytwarzane jest podczas hamowania i wtłaczane do 4 cylindra to zmienia sie proporcja dawki paliwa i powietrza...jesli powietrza jest zbyt duzo to tłok sie deformuje. Ja mialem taki przypadek, gdzie 4 tłok sie wypalił i zniekształcił. Dzieje sie tak na skutek powiązania własnie 4-go cylindra z ukladem wspomagania hamulcy czyli z serwem.
Jak stroimy auto to sonda zbiera dane z ukladu wydechowego i nigdy nie da sie stwierdzic mieszanki na kazdym cylindrze, dlatego "podcisnienie" do serwa powinno isc ze wszystkich cylindrów lub montowane sa pompki wspomagania serwa ktore podobno sa w dieslach i sa chyba napedzane paskiem klinowym lub rozrządu i wtedy mamy pewnosc ze zadna dodatkowa ilosc powietrza z serwa nie wpada do zadnego z cylindrów.
Reasumując...pompka zastepuje powietrze ktore tłoczone bylo wczesniej z 4 cylindra i zapobiega spłynieciu tłoka Nie znam sie na tym dobrze wiec jak ktos lepiej sie w tym orientuje to niech mnie poprawi ale chyba mniej wiecej sens jest właściwy
Mi tłok popłynął własnie od tego!! Dlatego mam cały zestaw od Lanosa do sprzedania gdyz nie chce mi sie juz dłubac w seryjnym 1,5 i kupilem c20let ktory ma ogromny potencjal i jest "seryjny"
wiec masz dwie opcje albo kupic flamerkit za 350zl 
albo zalozyc turbo 
)
...
koniecznie to popraw!!!!! ja pojezdzilem tylko 5tys km i popłynął 