Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Auto: Lanos Turbo Pomógł: 3 razy Dołączył: 26 Mar 2008 Posty: 233
Wysłany: 2008-04-25, 23:27
Irek23 napisał/a:
Z tego co wiem to jest Lanos z silnikiem c20xe Spawosa który pokonał 1/4 mili w czasie 14,7 na nie do końca sprawnej skrzyni. w tej chwili to jest najszybszy Lanos w Polsce.
napewno to nie jest problem.....tylko wyzwanie
zobaczymy, może sie uda
dawno tu nie zagladalem bo nie myslalem ze jeszcze ktos cos tu pisze:P wiec napisze odp do postu Marcin-lani. uszczelka siedzi jeszcze seryjna pod glowica. laduje w silnik 0.5bara lecz niestety doladowanie mi spada powyzej 4 tys obrotow, silnik nie strojony jezdzi na czujniku cisnienia oleju ktory wlancza wtryski, na turbinie zrobilem tez cos kolo 4-5tys km jak narazie zadnych obiawow niepokojacych nie ma poza tym ze na cieplym silniku jest jeszcze mniejsze podcisnienie bo normalnie powinno byc -0.6bara a jak silnik sie nagrzeje to czesami mam -0.7
Witam. W lanku zawital nowy wydech 2.5 cala:D auto ladniej pracuje. Po zmianie samego wydechu malo odczuwalna zmiana w osiagach. Jednak podkrecilem troche WG i przy takim samym doladowaniu 0.5 bara nie ma juz takiego spadku cisnienia spadek byl do 0.3 bara teraz spada do 0.4. Jest to wina za miekiej sprezynki w WG bo gdy ustawilem 0.6 to laduje do konca bez spadku cisnienia
samemu robiac to koszta spokojnie moga sie zmniejszyc o polowe. mnie to duzo nie kosztowala a radosc z jazdy jest niesamowita;p
GRZYBU [Usunięty]
Wysłany: 2008-06-23, 08:01
samemu robiąc można zrobić to za 1/4 tych kosztów ;-) ale nie wszyscy umieją/mogą/mają czas etc....
Marcin-Lani
Auto: Lanos Turbo Pomógł: 3 razy Dołączył: 26 Mar 2008 Posty: 233
Wysłany: 2008-06-23, 14:06
Najdroższy z tego wszystkiego jest kolektor i turbina...pytanie czy kolekotr chcesz zrobic sam a turbine kupic uzywaną. Generalnie nie wierze w uturbienie Lanosa za 5tys
kolektor seria u mnie siedzi jest splanowany pod letkim katem bo turbina nie wchodzila (tak twierdzil poprzedni wlasciciel zestawu). Mnie to kosztowalo 2.2tys zebym nie regenrowal turbo byloby 700zl mniej, a i niepotrzebnych wydatkow tez troche bylo wiec sadze ze jezeli ktos chce to tanio moze to zrobic
jest splanowany pod letkim katem bo turbina nie wchodzila (tak twierdzil poprzedni wlasciciel zestawu). Mnie to kosztowalo 2.2tys zebym nie regenrowal turbo byloby 700zl mniej, a i niepotrzebnych wydatkow tez troche bylo wiec sadze ze jezeli ktos chce to tanio moze to zrobic 