Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
menelki
Auto: Matiz Pomógł: 2 razy Dołączył: 05 Lis 2010 Posty: 228 Skąd: Tarnowskie Góry
Wysłany: 2011-01-28, 17:00 [Matiz] wysokie obroty
Witam.
Wczoraj zostawilem przez przypadek matiza na swiatlach przez 8h. Padl oczywiscie akumulator.
Po naladowaniu zaprogramowalem obroty, lub tak mi sie wydawalo ze zaprogramowalem.
przekrecilem zaplon, poczekalem 10 sekund, wylaczylem, przekrecilem ponownie tak by zakrecilo rozrusznikiem wylaczylem, wlaczylem nornalnie silnik.
Wolne obroty na PB wygladaja ok,problem jest z gazem.
Obroty sa bardzo wysokie, nie wiem ile, bo nie ma obrotomierza.
Czy na centralce z gazu tez trzeba programowac obroty?
centralka to autronic AL-700.
Dodatkowo przykrecajac klemy dotknalem kluczem gdzies + z masa i przeskoczyla iskra.
Powlaczalem wszystko w aucie by sprawdzic czy jhakis bezpiecznik nie siadl,lecz wyglada OK.
Moglo sie cos stac przez takie kilku milisekundowe zwarcie?
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
butter18 Mobilek
Auto: Matiz
Imie: Mateusz Pomógł: 165 razy Wiek: 36 Dołączył: 06 Sie 2010 Posty: 3111 Skąd: Wrocław
Wysłany: 2011-01-28, 22:40
Cytat:
Moglo sie cos stac przez takie kilku milisekundowe zwarcie?
raczej nie. jak robiłem przy elektrozaworze to także coż tam błysło. Nie było żadnych efektów ubocznych. Jeśli aku działa to się nie martwić.
menelki napisał/a:
Czy na centralce z gazu tez trzeba programowac obroty?
centralka to autronic AL-700
jaka instalacja? sekwencja czy II generacja. niechce mi się szukać centralek.
jak sekwencja to gorzej. jeśłi II generacja to trzeba jechać na regulacje śrubką i obroty się unormują.
Powodzonka i szerokości
menelki
Auto: Matiz Pomógł: 2 razy Dołączył: 05 Lis 2010 Posty: 228 Skąd: Tarnowskie Góry
Wysłany: 2011-01-31, 10:43
instalacja 2 gen.
parownik Lovato, eletronik.
Probowalem pokrecic ta wieksza sruba na reduktorze, by uspokoic obroty.
ale chyba rozregulowalem sobie troche reduktor.....
W kazdym razie jak narazie obroty juz troche sie uspokoily, juz nie sa tak wysokie, wiec mysle ze centralka wziela sobie jakies ustawienia(choc to tylko teoria).
I mam jeszcze pytanie , troche zmienajac temat.
Jak sprawdzic silniczek krokowy?
Z jego wtyczki wychodza 4 przewody i jak przekonac sie czy silniczek krokowy pracuje poprawnie?
gdzie przylozyc napiecie?
