[lanos] Jak reduktor wstawic?

pafni · Wysłany: 2008-01-24, 20:32 **[lanos] Jak reduktor wstawic?**

Jutro musze wymienic reduktor BEDINI na nowy i moje zapytanie to NA JAKI ? LE 98?
Lovato? Czy co ? Poradźcie coś kamraty, byle szybko! Plis! :omg:

edit D.
pamiętaj o tagu [lanos]

WildBoy · Wysłany: 2008-01-24, 21:27

Ja mam całą instalke LPG na podzespołach LOVATO ( reduktor też ) i nie nażekam

pafni · Wysłany: 2008-01-24, 22:00 **Rzecz jasna lanos 1.4**

Bo każą mi pisac jakie auto, no więc jak ktoś czego innego nie poradzi będzie lowato, zty, że mam nadzieje parametry będą zgodne.

[ Dodano: 2008-01-25, 12:38 ]

pejo_lanos · Wysłany: 2008-03-18, 23:24

jestem na tym samym etapie. wlasnie mam zamiar wymieniac reduktor. Elpigaz mialem zakladany w 2002r i teraz juz zaczal wiecej palic i obroty nierowne nawet po regulacji koles powiedzial ze juz dlugo nie pojezdze i wymiana murowana wiec zrobilem male rozpoznanie i chyba wybiore tomasetto 100HP. taki przynajmniej polecaja na iinych forumach. Lavato tez jest niezly ale musisz przyczajic jak krocce wychodza z ktorej strony) zeby nie przebabylo przerobek robic. jesli ktos ma inne doswiadczenia prosze rowniez o porade.

ps. koszt wymiany reduktora tomasetto 100HP + przewody + plyny i jakies filtry ok 360zl

napisze czy poprawilo sie spalanie jak wymienie,

pozdrwaiam

łosiek · Wysłany: 2008-03-19, 09:35

zamienialem bedini na landi ,i elpi na lovato-i tak ,bedini mial czujnik temp. przed redukt-a landi za wiec auto przechodzilo na gaz baaaardzo pozno,ale wtedy wystarczy czujnik zamontowac do czesci ktora najszybciej sie nagrzewa czyli np. głowica auta,i spoko,a elpi na lovato,tez spoko,jedynie sa lovato co maja gwar na 60 tys i 120 tys,radze poszukac tych drugich

kubs · Wysłany: 2008-03-19, 10:34

A nie lepiej zregenerować

Komplet naprawczy na allegro od 50 zł .........
i przynajmniej wiadomo czego sie spodziewać, zero przeróbek itp itd

pafni · Wysłany: 2008-03-19, 20:39

Mam juz lovato , tyle że spalanie wysokie bo około 13,5 litra gazu na 100 km. po mieście, niektórzy sądzą , że to mija po 3000 kilometrów zanim sie membrana ustawi, przejechałem 2000 i narazie nadal duzo pali. Nie mam silniczka krokowego , ale to tez niektórzy mówia , że to lepiej bo mniej bierze gazu. To z silnikiem krokowym palił by mi 15 l.

tak czy siak płace słono za każde 100 kilometrów.

łosiek · Wysłany: 2008-03-19, 20:46

jeżeli uwazasz ze brak krokowego jest lepszy niz posiadanie to...nie mam wiecej uwag-skoro zdecydowałes sie na zrobienie z samochodu z wtryskiem na auto gaznikowe-twój wybór,nie pytaj wiecej dlaczego i co ,dopóki nie zrobisz instalki takiej jak powinno być-ciezko bedzie tobie pomóc -nie piszę tego złosliwie,aby bylo jasne

pafni · Wysłany: 2008-03-20, 06:11

łosiek · Wysłany: 2008-03-20, 12:22

pytanie-kto uczył gazmena wstawiania do auta gdzie minimum wymagana jest instalka 2 gen,wstawiania czegos na wzór 1 gen???,to pomysl,co sie dzieje z silnikiem,jezeli przekroczysz te magiczne obroty dla ktorych auto zostało w miare poprawnie ustawione i bedziesz tak jechal i jechal?to ze on mniej bedzie palił to + a minus ze kosztem skladu mieszanki a co to robi dla silnika to powinienes wiedziec

[ Dodano: 2008-03-20, 12:38 ]
masz to:

1 generacja LPG

Instalacje gazowe I generacji.

Przeznaczone są do montowania w samochodach z zasilaniem gaźnikowym. Jest to najprostsza instalacja niewymagająca instalowania prawie żadnych sterowników elektronicznych.
Elementy układu LPG I generacji:

* 1 Wlew gazu
* 2 Zbiornik gazu wraz z osprzętem
* 3 Przełącznik benzyna gaz
* 4 Elektrozawór gazu
* 5 Mikser(mieszalnik)
* 6 Reduktor(parownik)

http://www.rybacki.pl/for...eracja1_min.jpg

a powinno byc minimum to:

2 generacja LPG

Instalacje gazowe II generacji.

Przeznaczone są do montowania w samochodach z katalizatorem i sondom lambda. Ich budowa jest zbliżona do układów generacji I. Dodatkowymi elementami są elektroniczny Układ Sterujący, który na podstawie sygnałów z sondy lambda reguluje skład mieszanki, oraz attuator (regulator przepływu). Attuator jest elementem wykonawczym Układu Sterującego. Zadaniem attuatora jest sterowanie ilością gazu zasysanego przez silnik poprzez mikser.
Elementy układu LPG II generacji:

* 1 Wlew gazu
* 2 Zbiornik gazu wraz z osprzętem
* 3 Przełącznik benzyna gaz
* 4 Elektrozawór gazu
* 5 Mikser(mieszalnik)
* 6 Reduktor(parownik)
* 7 Katalizator z sondą lambda
* 8 Układ sterujący
* 9 Attuator(regulator przepływu)

http://www.rybacki.pl/for...eracja2_min.jpg

a co robi skład mieszanki:

Instalacja bez komputera powoduje większe zużycie gazu, kłopoty z regulacją, silnik może dławić się i gasnąć. Należy ją stosunkowo często regulować za pomocą analizatora spalin, aby nie dopuścić do pracy silnika ze zbyt bogatą lub zbyt ubogą mieszanką – uboga mieszanka może doprowadzić do uszkodzenia zaworów, natomiast zbyt bogata do uszkodzenia sondy Lambda i katalizatora. Dlatego nie warto kusić się na najprostsze i najtańsze instalacje z wtryskiem jednopunktowym gazu bez komputera, gdyż w efekcie można uszkodzić silnik.

pafni · Wysłany: 2008-03-20, 17:53

Od początku był tylko zbiornik, reduktor. Teraz założyłem tylko nowy reduktor. Są podłączenia do komputera ale nie mam pewnosci ,że komputer działa. Mogę kupic krokowiec i podłączyc, kwestia ok. 70 złotych, Nie ma problemu moge zaryzykowac, tylko, że niewiem jakiej firmy.

łosiek · Wysłany: 2008-03-20, 20:36

zobacz jaki masz komp i poszukaj na google ,moze znajdziesz cos