Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2011-02-01, 14:05 [Lanos] Zmiana oleju na głośne popychacze w 16V ???
Dzień dobry,odkąd mam Lanosa mam na zimnym silniku głośne popychacze.
Przebieg to 122 tys. km.
Od początku auto jeździ na oleju syntetycznym.
Wcześniej Daewoo a teraz jak wynika z książki serwisowej ostatnie zmiany na Castrol Magnatec 5W40.
W sklepie gościu powiedział mi że mógłbym już przejść na półsyntetyk 10W40.
Nie znam się ale na prosty chłopski rozum olej 10W jest gęstszy i później dotrze na "górę silnika" niż 5W i nic to nie da na stukające popychacze.
Co wy sądzicie o tej tezie?
Chciałbym poznać wasze zdanie i za wczasu zadecydować czym zalać silnik przy następnej zmianie oleju.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
OlekBartek Grupa Kujawsko-pomorska
Auto: Lanos c20xe
Imie: Bartek Pomógł: 74 razy Wiek: 34 Dołączył: 02 Mar 2009 Posty: 3484 Skąd: Włocławek
Wysłany: 2011-02-02, 10:40
codipar1988 napisał/a:
Chciałbym poznać wasze zdanie i za wczasu zadecydować czym zalać silnik przy następnej zmianie oleju.
Ja bym jezdzil jak najdluzej na syntetyku.O ile nie wpierdziela go za duzo
Co do popychaczy to moga byc juz poprostu zuzyte i nie trzymaja oleju i zanim sie napelnia to cykaja.Albo przybrudzily sie i nie moga sie zamknac i tez olej ucieka.
Ja bym ew. zainwestowal w plukanie silnika jakims srodkiem ku temu stworzonym i dalej jezdzil na syntetyku.
Ew. zmienic olej(firme) na mobila,lotosa czy jakis inny( w ramach testu).
Wymiana popychaczy to juz ladny koszt bo 16xok 35zl + robocizna(nie wiem ile)
Wiem,ze to moze denerwowac to cykanie ale ludzie jezdza i jezdza tak dlugo i sie nie przejmuja.
Wlasnie jakies konsekwencje sa jak bardzo dlugo bedziemy jezdzic z takimi stukajacymi popychaczami??
Damisss Grupa Kujawsko-pomorska iLoveMyDaewoo <3
Auto: Lanos New 1.6 Pomógł: 24 razy Wiek: 34 Dołączył: 23 Sty 2010 Posty: 1352 Skąd: Się znamy?
Wysłany: 2011-02-02, 11:10
Jesli masz czas i chce Ci sie bawić możesz spróbować odratowac popychacze napewno nie zaszkodzi a moze pomoc ja u siebie robiłem tak i teraz pykaja po nocnym postoju z 3-5 sek i juz jest cicho poprzednio z służą chwile musiał chodzić aby ucichlo... Polecam Ci wygotowanie ich w oleju a potem powyciskanie syfu co jest w srodku tylko nie za mocno bo u mnie jeden aż pękł i teraz jest poprawa... Silnik ciszej pracuje robiłem to w wakacje
Nie mam RWD, bokiem jeździć nie muszę, wolę mieć przód napęd, ale taki który ma duszę!
Nie jestem w stanie dokonać wymiany popychaczy,rozbiórka rozrządu także nie wchodzi w grę.
Nie posiadam tak zaawansowanej wiedzy mechanicznej i nie posiadam zaufanego mechanika.
Stąd właśnie moje pytanie.Jeden mechanik powiedział że "już ewidentnie wymiana" a drugi sądzi że "jest cacy tylko że możnaby przejść na półsyntetyk".Obaj niby specjaliści w Daewoo.
Jakie oleje polecacie,czy może Valvoline Maxlife i czy takie skakanie po markach olejów nie jest szkodliwe dla silnika?
Także chciałbym pozostać przy syntetyku bo wiem że "powrotu z półsyntetyka już nie będzie".
viper-gutek
Auto: LANOS 1.5 SE LPG Pomógł: 69 razy Dołączył: 13 Gru 2008 Posty: 994 Skąd: Końskie (TKN)
Wysłany: 2011-02-02, 17:45
codipar1988, Wymiana oleju może pomóc, ale nie musi. Wszystko zależy od tego czemu popychacze nie trzymają oleju. Jeśli zaworki się wyklepały to pomoże, bo półsyntetyk jest trochę gęstszy jak jest zimny. Jeśli popychacze się rozszczelniły to półsyntetyk nie pomoże. Po przejściu na półsyntetyka zawsze możesz wrócić do syntetyka. Jeśli Twój mechanik twierdzi coś innego to zmień go... A swoją drogą. Pewny jesteś, że wałki rozrządu i klawisze są dobre? Często popychacze są dobre i to one są przyczyną klepania zaworów...
Co do olejów. Moje zdanie jest takie. Można lać każdy, który spełnia specyfikacje producenta czyli daewoo. Klasa API SG lub wyższa, SAE 5W/30, 10W/40 lub 15W/40... Ja leje lotosa minerala SJ 15W/40 od kilku lat i wszystko jest cacy...:)
OlekBartek, Konsekwencje długiej jazdy z klekoczącymi zaworami to wyklepane trzonki zaworów, uszkodzenie klawiszy i wałków rozrządu...
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
OlekBartek Grupa Kujawsko-pomorska
Auto: Lanos c20xe
Imie: Bartek Pomógł: 74 razy Wiek: 34 Dołączył: 02 Mar 2009 Posty: 3484 Skąd: Włocławek
Wysłany: 2011-02-03, 17:26
viper-gutek napisał/a:
Konsekwencje długiej jazdy z klekoczącymi zaworami to wyklepane trzonki zaworów, uszkodzenie klawiszy i wałków rozrządu...
No to nie za ciekawie.
Walek rozrzadu niekiedy lubi sie przytrzec przez zablokowany kanal olejowy( kilku uzytkownikow lanos juz niestety to przerobilo)
Znowu wygotowyawnie popychaczy tez czasami nic nie da.Kolega wygotowal i do reszty sie rozszczelnil.Swoja droga mechanicznie kulka tez byla wyjechana,wiec i tak ostatecznie skonczylo sie na wymianie.
rgm
Auto: Lanos 1.6 16v
Imie: Robert Pomógł: 6 razy Dołączył: 12 Lis 2009 Posty: 254 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2011-02-03, 21:30
ja bym zmienił olej ale skoro jeździsz na syntetyku to zostałbym przy nim tylko wybrał inna firmę.
Zdecydowałem się na zastosowanie oleju z pod znaku Shell Helix Ultra 5W40.
Najpierw jednak chciałbym zrobić płukanie za pomocą środka Liqui Moly bądź Motul.
Co sądzicie o takim podejściu do sprawy i czy owa płukanka nie jest niebezpieczna/trudna?
OlekBartek Grupa Kujawsko-pomorska
Auto: Lanos c20xe
Imie: Bartek Pomógł: 74 razy Wiek: 34 Dołączył: 02 Mar 2009 Posty: 3484 Skąd: Włocławek
Wysłany: 2011-02-10, 08:36
codipar1988 napisał/a:
Zdecydowałem się na zastosowanie oleju z pod znaku Shell Helix Ultra 5W40.
Najpierw jednak chciałbym zrobić płukanie za pomocą środka Liqui Moly bądź Motul.
Co sądzicie o takim podejściu do sprawy i czy owa płukanka nie jest niebezpieczna/trudna?
Ja juz kupilem liqui moly i czekam az dobije do tych 11-12tys km i przy wymianie oleju zaleje to do silnika.Tak z ciekawosci,bo zastanawia mnie co wyleci z korka spustowego po takiej plukance.
Generalnie zobacz,na tym forum chyba kilka osob robilo ja(opisywaly wrazenia po ilus tys km).
Na autokaciku tez zalewali tym lanosa i nic zlego sie dzialo.Inne samochody tez przechodzily plukanki i o ile wlasciciele nie zauwazyli poprawy na plus,to co wazniejsze zadnych negatywnych skutkow tez nie bylo.
Wszak dobry olej silnikowy ma odpowiednia ilosc skladnikow czyszczacych,co teoretycznie powinno wystarczyc,zeby utrzymac go w czystosci.Ale jak mowie,kazdy robi jak chce.Ja to zrobie z ciekawosci,przy okazji zmienie marke oleju(tym razem na mobila).
Ps.
Odkrecilem swoja plukanke i powachalem czym to pachnie i na moj nos jakby ropa cuchnelo
broksio [Usunięty]
Wysłany: 2011-02-10, 09:36
codipar1988 napisał/a:
Zdecydowałem się na zastosowanie oleju z pod znaku Shell Helix Ultra 5W40.
Najpierw jednak chciałbym zrobić płukanie za pomocą środka Liqui Moly bądź Motul.
Co sądzicie o takim podejściu do sprawy i czy owa płukanka nie jest niebezpieczna/trudna?
Płukanie jest wskazane wykonywac co kilka zmian oleju W wielu silnikach płukanie wykonywałem specyfikiem Engin Flusch firmy Valvolina . Rezultaty były bardzo zadowalające. Preparatów Liqui Moli i Motula nie stosowałem więc się nie będę wypowiadał. Jeśli chodzi o olej nie zalewałbym twojego silnika ani żadnego inneg olejem Shell. Może jestem uprzedzony ale rozbierając wiele silników eksploatowanych na różnych olejach moje subiektywne odczucie jest takie że jest to kiepski olej którego bym nikomu nie polecił.
Ja osobiście po przekroczeniu 120 tysięcy zalewam do mojego Espero wspomniany przez Ciebie Valvolina Max Live 10W40 . dzisiaj mam już 238 tysięcy i silniczek chodzi jak szwajcarski zegarek. Testowałem go równiez w Reno Clio eksploatowanych przez handlowców (czyli po oporach) Po zaaplikowaniu płukania i Max Live silniki się wyciszyły zmniejszyły znacznie apetyt na olej i paliwo . Więcej na temat oleji Valvolina morzesz poczytac na ich stronie i nie jest to czcza reklama
Ale wybór pozostaje Twój
Panowie decyzja o przejściu na półsyntetyk zapadła.
W ruch najprawdopodobniej pójdzie AGIP SINT 2000 (10W40 SL/CF)
Tylko czy można go lać bez obaw po Magnatecu ?
viper-gutek
Auto: LANOS 1.5 SE LPG Pomógł: 69 razy Dołączył: 13 Gru 2008 Posty: 994 Skąd: Końskie (TKN)
Wysłany: 2011-06-21, 17:47
Można.
gandw
Auto: Lanos 1.4 8v S Pomógł: 19 razy Wiek: 34 Dołączył: 20 Gru 2010 Posty: 533 Skąd: Śląsk
Wysłany: 2011-06-22, 13:32
Wszystko fajnie, tylko popychacze w DOHC są bodajże nierozbieralne.
Ja się podepnę pod temat bo nie chce zakładać nowego dla jednego pytania a, rzecz też rozchodzi się o olej.
Mianowicie, byłem ostatnio w trasie, i że co jakieś 500km zawsze zerknę na poziom oleju, to na miejscu postawiłem oczywiście auto na poziomym i po jakiś 2h stania sprawdziłem poziom - było jakieś 5 mm pod minimum, więc przerażony kupiłem 1l i dolałem jakieś 0,6-0,7l. I wróciłem do domu znów 500km. Już w domu taka sama procedura tylko teraz, patrzę a tu jakieś 4 mm ponad MAX na bagnecie. I tutaj podejrzewam że jak sprawdzałem poziom oleju wcześniej to wydawało się tylko płasko a w rzeczywistości musiało być pochyło i dlatego pokazywało tak mało... ( przy poprzednim sprawdzaniu kilka dni temu miałem około 1/3 między MIN a MAX.
I pytanie docelowe, czy jeżeli 20 lutego jestem umówiony na wymianę oleju ( bo wypada mi wymiana) to czy coś może się stać jak mam tak za dużo oleju ? Podejrzewam, że nie jest to dobre dla silnika ale czy mogę jeszcze tak przejeździć do wymiany ( obstawiam jakieś 500km )? Ewentualnie czego unikać? Normalnie raczej oleju nie pali ani nie cieknie.
