[Matiz] Wymiana nagrzewnicy - problem z ogrzewaniem

Sunny

Na podstawie kilku postów znalezionych na formu i wiedzy zdobytej empirycznie

zbieram ponizej kilka myśli, mogą pomóc osobie mającej podobny problem (Nie działajace ogrzewanie w Matizku).

Problemy mogą być dwa:

1. Termostat (zapieczony - auto cały czas jedzie na 'dużym obiegu' ukłądu chłodzenia i nie grzeje się płyn chłodzący) - jak to sprawdzić:
- odrazu po właczeniu silnika zaczyna się grzejać rura doprowadzjaca płyn z silnika do chłodnicy (można to również sprawdzić otwierając zbiornik wyrównawczy płytu odrazu po uruchomieniu silnika - z rury wchodzącej z przodu auta płyn powinien cieknąć bardzo wolno, z tyłu auta - tj z małego obiegu szybko) jeśli cieknie tak jak opisałem powyżej termostat jest ok. Termostat powinien zapewniać podniesienie się wskazówki na desce rozdzielczej prawie 'do pionu' po przejechaniu około 4 km na mrozie.

2. Nagrzewnica - trzeba 'zanurkować' z wnętrza samochodu między siedzeniami z przodu auta - ręką można wyczuć dwie rurki nagrzewnicy - od strony kierowcy doprowadzająca (gorąca nie można nawet dłużej dotykać) od strony pasażera (ledwo letnia) - tak mam aktualnie u siebie i wnioskuje, że mam zamuloną nagrzewnice

Przy wymianie termostatu płyn był bardzo 'rdzawy' płukałem układ wodą, jakiś specyfikiem 'Flush' do układów chłodzenia - pomogo na kilka dni, teraz problem powrócił.

Proszę forumowiczów o radę:
- czy jest coś czego nie napisałem powyżej co może pomóc?? (do obudowy nagrzewnicy dochodzą jakieś linki otwerajace / zamykące - czy jakoś możńa sprawdzić czy z nimi wszystko ok?)
- czy znaleźliście jakiś opis wymiany nagrzewnicy / czy ktoś wymieniał i moze to jakoś sensownie opisać? (czy raczej nie obejdzie sie bez 'mechanika')

Roger_Vip · Wysłany: 2011-02-03, 00:00

Kolego, potrzebny byłby kanał: odpinasz dwa węże od nagrzewnicy od strony kadłuba silnika i przepłukujesz nagrzewnicę wodą pod ciśnieniem, syf wylatuje...

Kolega pisał, że pomogło płukanie ale tylko na kilka dni, może będzie szansa na reanimację tej nagrzewnicy.

Skoro płyn był rudawy, to chyba był nie wymieniany od nowości

Obie rurki, w kabinie pod nogami pasażerów tam można się dostać, tak jak kolega opisał powinny być obie równo gorące, tam najłatwiej to sprawdzić...

Jeżeli jedna nie jest, to znak, że jest przymulona nagrzewnica.

Jak kolega wykona tą operację z tym płukaniem pod ciśnieniem, radziłbym zalać to wszystko wodą destylowaną z dodatkiem kwasku cytrynowego i przejechać trochę, zlać i tak aż nie poleci czysta woda, ale teraz ujemne temperatury, ale może ma kolega garaż?

I ta płukać aż do skutku i powinno być ok.

Sunny · Wysłany: 2011-02-03, 00:03

o kanał będzie ciężko, nagrzewnica już zamówiona. Proszę tylko mi powiedzieć czy komuś na myśl nie przychodzi inne wyjaśnienie, czemu nie grzeje.

No i jak to wymienić (czy w ogóle da sie to zrobić bez kanału?)

Roger_Vip · Wysłany: 2011-02-03, 00:05

Kolega chce wymieniać całą nagrzewnicę?? Robota dla tego, co zabił matkę i ojca

Samemu kilka godzin grzebania, to do wymiany nie jest potrzebny kanał, chodziło mi o to, że mógłby kolega spróbować ją reanimować, poprzez przepłukanie, wtedy kanał by się przydał...

[ Dodano: 2011-02-03, 00:07 ]
Możliwe, że klapa, która otwiera i zamyka przepływ ciepłego powietrza, ma zerwaną linkę, ale to kolega może sprawdzić, ale jeżeli słychać taki charakterystyczny dźwięk zamykania, otwierania, gdy porusza kolega potencjometrem od temperatury to raczej tam jest wszystko ok.

Ale jak kolega mówi, że rurki nie są równo ciepłe to bankowo zapchana nagrzewnica...

[ Dodano: 2011-02-03, 00:10 ]
Ja nie wymieniałem, ale podobny przypadek miał mój sąsiad, też walczył z ogrzewaniem i przepłukał tak, jak opisałem powyżej i teraz ma piekło, w aucie, a już myślał o tym, o czym teraz kolega myśli, jest tego grzebania, a mechanik trochę kasy policzy...

A ten termostat kolega sprawdzał?? I jest Ok?

Ale płynu chłodniczego sądzę po powyższej opinii, kolega nie wymieniał od dawna?
Regularne wymiany i nie ma takiego problemu...

Sunny · Wysłany: 2011-02-03, 00:22

Klapa, która otwiera i zamyka przepływ ciepłego powietrza, zerwanej linki nie ma -> przy rozkręceniu nawiewu na ciepłe dmucha ledwo letnim, jak się ustawi na zimne wieje lodowate powietrze

Co do termostatu to taka była moja pierwsza myśl, termostat wymieniałem tydzień temu. Płyn w układzie chłodzenia sie ładnie grzeje po przejechaniu 10 minut,

A co do wymiany płynu to fakt - podejrzewam, że był wymieniany raz w ciągu 10 lat .Straszny szlam już się z niego zrobił

Roger_Vip · Wysłany: 2011-02-03, 00:27

Kolego, ja bym radził Ci jeszcze wstrzymać się z tą wymianą.

Możesz spróbować przepłukać, tak jak pisałem powyżej odpinając rurki i później wodą z kwaskiem i powinien grzać elegancko. Chyba, że to nie pomoże, to wtedy ostatecznie może kolega wymienić nagrzewnicę...

[ Dodano: 2011-02-03, 00:29 ]
Nic więcej tam nie może być winne, skoro linka działa, termostat wymieniony, ogrzewanie było kilka dni po płukaniu i teraz problem powrócił to ewidentnie zapchana nagrzewnica, szczególnie, że rurka jedna jest zimniejsza...

Sunny · Wysłany: 2011-02-03, 00:33

Roger_Vip · Wysłany: 2011-02-03, 00:36

Ale mi nie chodziło o to, by w kabinie pasażerskiej się podpinać tym wężem, tam tylko można po dotykać jakie są, czy równo ciepłe czy też nie...

Żeby podłączyć wąż, mówiłem na samym początku, że trzeba to zrobić od strony silnika i do tego wygodniej jest, w kanale - lepsze dojście. Spuścić płyn, odpiąć obie rurki od nagrzewnicy i płukać pod ciśnieniem dość długo, aby wszystko wyleciało...