Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
O spawaniu zapomnijmy... po za tym jaki sens wkładać 4-2-1 z opla nie poszerzając reszty?
Oryginalnie w Lanku też jest żeliwny:)
strus napisał/a:
Kolektor z Espero/Nexii to raczej nie opłacalny interes. Poczujesz różnicę ale prz b.wysokich obrotach, do tego pogorszy się dźwięk.
Co oznacza "b.wysokich" lanek jak dobrze pamiętam ma full moc przy 4600obr/min?
Jeśli nie będzie różnicy przy niskich obrotach to wydaje mi się że ma to sens... koszt to jakieś 60zl + uszczelki... a będzie się na większych obrotach lepiej zbierał:)
Na dźwięku mi jakoś nie zależy... wręcz powiem ze najlepiej jak by był bezszelestny;p
Co oznacza "b.wysokich" lanek jak dobrze pamiętam ma full moc przy 4600obr/min?
co ma przy tych obrotach to moze ma jakby był na rope http://www.autocentrum.pl...-16v-106km.html
ten espero ma jeden problem rury nie maja takiej samej długosci sa 2 podobne i 2 podobne a w tych oplowskich jest lepiej bo maja długos podobną wszyskie 4 , ktos mowi ze założył i dzwiek był inny niz na seryjnym tez ale w/g niego gorszy niz na tych z GSI. wiec chcesz cos zrobic by zrobic to zakładaj espero chcesz by było dobrze oplowski taka moja opinia.
Ja u siebie mam kolektor z Espero, dalem 30zł. I tez mnie ciekawilo, ale gdybym mial to robic 2 raz to bym odpuscil. Dolicz jeszcze porty tzn rure pomiedzy kolektorem a katalizatorem.
Wiem ze jesli bym mial znowu robic kolektor to wolal bym zalozyc z GSI, i tobie tez radze odlozyc tee 60zl i jak uzbierasz to wrzuc z Astry.
A moc max jest uzyskiwana duzo wyzej niz 4600obr chodzilo Ci pewnie o moment.
a co z sondą w takim kolektorze(mam na mysli z c20xe)? Zostaje stara czy trzeba szukać 3 przewodową. Z tego co się orientuje one mają zakres pracy 0-5 V a w 1,5 jest 0-1V. Co z tym zonkiem zrobić??
NashTomasz WH
Auto: Lanos Sport + MOD
Imie: Tomasz
Wiek: 33 Dołączył: 13 Lip 2010 Posty: 153 Skąd: Warszawa
nie będzie czasem niedogrzana?? trochę daleko jest sonda w tym kolektorze od silnika(normalnie powina być z podgrzewaniem)?? moga być głupoty(check) albo kosmiczne spalanie:P
NashTomasz WH
Auto: Lanos Sport + MOD
Imie: Tomasz
Wiek: 33 Dołączył: 13 Lip 2010 Posty: 153 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2011-02-14, 08:26
To co piszesz nie ma sensu serjo wszystko będzie ok
Poruszę bardzo męczące mnie temat 4-2-1 Wiosna idzie wiec bede montował nowy kolektor 4-2-1.
Niestety dotarło do mnie, że bedzie problem bo jak ktos w poprzednich podobnych tematach pisał mam katalizator w ksztacie "c".
Kat musi zostac, to nie ulega negocjacjom, bo nie bylo przegladu w tym aucie od 5 lat by mi nie sprawdzal spalin. Zatkany tez jeszcze nie jest.
Kwestia czy ma ktos jakikolwiek pomysl na tego typu problem Byłbym wdzięczny za trafne pomysły
Auto: Mułek C20NE, Zafira Z19DT Pomógł: 701 razy Dołączył: 29 Sie 2010 Posty: 11102 Skąd: Zabierzów [KRA]
Wysłany: 2011-03-10, 17:17
Kosiarz88 Może zmień stacje diagnostyczną
Poza tym swego czasu śledziłem temat odnośnie właśnie Kata, wyczytałem że Lanos bez Kata i tak się w normie mieści.
KuRa
Auto: Lanos 1.5 16V Pomógł: 1 raz Wiek: 36 Dołączył: 19 Sie 2009 Posty: 172 Skąd: KRK
Wysłany: 2011-05-17, 11:40
Odświerze temat trochę.Będe coś po mału kombinował z wydechem i chciał bym poznać opinie kogoś kto miał kolektor z espero/nexi.Czy faktycznie jest jakaś znikoma róznica w porównaniu do orginalnego 4-1...Dodam że na dzwięku mi nie zależy bo będe tłumił auto a i muzyczka leci zawsze nie za cicho
pawel1256
Auto: Espero Pomógł: 10 razy Wiek: 44 Dołączył: 22 Kwi 2010 Posty: 482
Wysłany: 2011-05-17, 13:02
w moim espero był pierwotnie kolektor identyczny jak w lanosie 16v
czyli seria
załozyłem ten z wczesniejszych wersji czyli 4-2 i dwururka
plusy
matarz bezproblemowy bo wszystko jest seryjne i elegancko estetycznie pasuje
poprawa osiagów zaówazalna na niskich i wysokich(od 4500) obrotach
na srednich nie stwierdziłem
obrazowo-na danym biegu silnikiem zaczyna szarpac przy 15-20 km/H mniej niz dotychczas
oraz ewidentnie szybciej wchodzi na 5000-6000 obrotów
minusy
spalanie wzrosło
dzwiek silnika takze sie troche zmienił
na serii był taki lekko basowy
a teraz raczej wiertarka
zeby jakos to zapisac...
było--
dodawanie-odpuszczanie gazu
brruuuum---buuuuuu
jest
bzzzzzmm--buummmpp
koszt tej modyfikacji to mniej niz 400 zł na NOWYCH czesciach
KuRa
Auto: Lanos 1.5 16V Pomógł: 1 raz Wiek: 36 Dołączył: 19 Sie 2009 Posty: 172 Skąd: KRK
Wysłany: 2011-05-18, 09:28
no i bardzo ci dziękuje własnie takiej odpowiedzi oczekiwałem teraz pozostaje sie zastanowić.
serjo 
wszystko będzie ok 
Byłbym wdzięczny za trafne pomysły
