Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Witam. Mam od długiego czasu problem. W sumie to jeszcze jak ojciec jeździł lankiem (ze 2 lata temu) to już ten problem występował.
Mianowicie.
Ojcu w polmozbycie w Krakowie (odradzam!!) powiedziano po kilku latach eksploatacji iż skrzynia biegów jest całkowicie bezobsługowa. Tzn. bucy, ma buczeć.
Ojciec to olał, auto jeździło i jeździ, tylko podczas jazdy słychać było takie równomierne pukanie. Powolne (nie adekwatenie wolne do obrotów, tzn. dużo wolniejsze, ale od obrotów uzależnione).
Ojciec to olał, auto później było firmowym samochodem więc tym bardziej nikt się tym nie przejmował. Aż do momentu gdy przejąłem samochód.
Początkowo nie przeszkadzało mi to w niczym. Lecz że dużo jeżdżę to objawy się nasiliły.
W tym momencie skrzynia biegów bardzo buczy. Na "czwórce" gdy przyspieszam czuć szybkie drgania na drążku zmiany biegów (źle wyważone koło zębate czwartego biegu??-uszkodzone??). Gdy ruszam szybko to ZAWSZE przyczepność gubi prawe przednie koło - zawsze, na czym bym nie ruszył. Dodatkowo, gdy jadę powoli i mam skręcone koła do oporu (delikatnie przyspieszając) to auto strasznie szarpie (nie, nie silnik) tak jakby koła przeskakiwały (ciężko to opisać - tak jakby koło wewnętrzne dostawało większych obrotów a zewnętrzne zbyt małych), czasem przy takiej operacji słychać grzechot tak jak przy wywalonym przegubie zewnętrznym (oba zewnętrzne są nowe, nie pamiętam firmy ale dawałem po ~180zł/szt). Dodatkowo gdy jadę szybko (niezależnie na którym biegu) to słychać buczenie, ciche, głośne, czasem buczy rytmicznie, i jest to bardzo uciążliwe zwłaszcza na autostradzie, ponieważ jak wcisnę sprzęgło (utrzymując wysokie obroty silnika) to jest kilku krotnie ciszej.
W wakacje jadąc nad morze podczas drogi rozpadła mi się osłona zew. przegubu. Naleciał piach, woda, syf, ledwo dojechałem nad morze (dało się jechać max 80-90km/h, powyżej trzęsło samochodem, kierownicą, słychać było bardzo głośne stuki z zawieszenia, więc trzymałem średnią prędkość 70km/h). Nad morzem oba przeguby zostały wywalone i zamienione nowymi, diagności zwrócili uwagę na brak oleju w skrzyni i "dziwne luzy" w układzie różnicowym.
Panowie, co robić. Lać olej do skrzyni, pojeździć, wylać i zalać nowy? - aby wypłukać opiłki metalu i zalać nowy olej żeby skrzynia była czysta. Czy nie bawić się w eksperymenty i zmienić skrzynię?
Biegi wchodzą dobrze przez pierwsze przejechane 20km. Gdy skrzynia nabierze temperatury zmiana biegów to udręka. Czasem nie można wrzucić żadnego biegu. Sprzęgło jest raczej na wymarciu, będzie wymieniane na wiosnę.
Pozdrawiam. Jeżeli coś słabo wytłumaczyłem chętnie spróbuję inaczej, dokładniej.
"za duży podpis"
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
broksio [Usunięty]
Wysłany: 2011-02-05, 21:53
wyjaśniłeś prawie dokladnie.
Prawie bo nie napisałeś czy panowie diagnosci dolali oleju do SB.
Niestey z objawów wynika że oleju wtedy nie dolali.
Sprawa perwsza poleciał ci dyfer Dwa niski stan lub całkowity brak oleju w SB ( Biegi wchodzą dobrze przez pierwsze przejechane 20km. ) wykonczył prawdopodobnie samą skrzynie i pewnie taniej bedzie wymienic całośc .
vati Grupa Małopolska Pan
Auto: RAV4 JBL Black Edition
Imie: Paweł Pomógł: 7 razy Wiek: 35 Dołączył: 23 Lis 2009 Posty: 2520 Skąd: Kraków
Wysłany: 2011-02-05, 22:00
Zgadza się olej nie został dolany, goście w warsztacie nie mieli - robiłem w dniu wyjazdu. I w sumie od tamtej pory zaniedbałem sprawę ... Czyli jednak nie ma sensu regenerować tej skrzyni? Boję się kupować używki bo może się okazać iż nie będzie w dużo lepszym stanie niż ta... Z innej beczki. Czym mogą być spowodowane drgania na drążku tylko na czwartym biegu ? Czy nie wchodzące biegi mogą być oznaką padniętej poduszki pod skrzynią ? - po rozgrzaniu guma staje się miększa i całość jest bardziej luźna?
"za duży podpis"
broksio [Usunięty]
Wysłany: 2011-02-05, 23:32
a może zębatka się wysypała?
prawdopodobnie synchrnizatory też już padły i dlatego biegi nie wchodza
vati Grupa Małopolska Pan
Auto: RAV4 JBL Black Edition
Imie: Paweł Pomógł: 7 razy Wiek: 35 Dołączył: 23 Lis 2009 Posty: 2520 Skąd: Kraków
Wysłany: 2011-02-05, 23:39
a mogą biegi nie wchodzić przez padnięte sprzęgło (gdy sprzęgło zaczyna łapać a zanim złapie) czuć drgania (tak jakby ścierały się już sprężyny z docisku (175tys km)? auto potrafiło ciągnąć bardzo często przyczepkę o wadze auta bądź większej,,, ) Ogólnie 4 i 5 bieg wchodzi luźno. Najgorzej 1, 2, 3. Jak jeżdżę po nierównościach to głębsze nierówności czuć na drążku zmiany biegów.
"za duży podpis"
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
broksio [Usunięty]
Wysłany: 2011-02-05, 23:55
Boję się kupować używki bo może się okazać iż nie będzie w dużo lepszym stanie niż ta.
kolego raczej nie masz zbyt wiele wyjśc Nowa skrzynia pewnie będzie w cenie Lanka
Starej niema sensu reanimowac bo może wyjśc drozej od nowej.
Pozostaje tylko demobil.
Powinieneś dostac gwarancje rozruchowa.
Mozesz przed zakupem dohadac sie ze zdejmiesz dekiel na dyferencjale w skrzyni powinny byc resztki oleju zobacz, czy jest czysty, czy niema opiłkow...
przed zalożeniem warto wymienic wszystkie uszczelniacze ( na pólosiach i na wałku sprzegłowym)
Olej fabryka przewiduje GL4 SAE 80 W potrzebujesz 2l
[ Dodano: 2011-02-06, 00:04 ]
vati napisał/a:
a mogą biegi nie wchodzić przez padnięte sprzęgło (gdy sprzęgło zaczyna łapać a zanim złapie) czuć drgania (tak jakby ścierały się już sprężyny z docisku (175tys km)? auto potrafiło ciągnąć bardzo często przyczepkę o wadze auta bądź większej,,, ) Ogólnie 4 i 5 bieg wchodzi luźno. Najgorzej 1, 2, 3. Jak jeżdżę po nierównościach to głębsze nierówności czuć na drążku zmiany biegów.
Biegi nie wchodzą kiedy sprzęgło nie wysprzegla a to jest raczej niemożliwe po 175 tysiącach no chyba ze jest pęknięty docisk ale wtedy nie było by mozliwosci właczenia żadnego biegu
Przy wymianie SB Napewno musisz wymienic i kompletne sprzęgło Polecam LUK ewentualnie Valeo
Co do poduszek to sprawdz bo może któras jest zerwana !
Ale jesli sa cale i nie zaolejone to narazie sobie odpuśc bo i tak czeka Cie spory wydatek
OlekBartek Grupa Kujawsko-pomorska
Auto: Lanos c20xe
Imie: Bartek Pomógł: 74 razy Wiek: 34 Dołączył: 02 Mar 2009 Posty: 3484 Skąd: Włocławek
Auto: RAV4 JBL Black Edition
Imie: Paweł Pomógł: 7 razy Wiek: 35 Dołączył: 23 Lis 2009 Posty: 2520 Skąd: Kraków
Wysłany: 2011-02-06, 10:34
Tylko 1200zł, dobre podejście ;-). Z czego używana skrzynia to ok 200-400zł a przy tym może udać mi się znaleźć skrzynie z 1.6 16v która jest podobno krótsza.
Dzięki za pomoc, szkoda że ojciec zaniedbał (sądzę że nad morzem nawet jakby dolali mi oleju to i tak niewiele by to pomogło, bo skrzynia od długiego czasu ma takie objawy).
Pozdrawiam.
Zmieniając troszkę temat. Widzę na allegro sporą ilość skrzyń automatycznych dla lanosa. Dużo przeróbek jest ? Jak sprawują się te skrzynie?
"za duży podpis"
ziemniak Weteran
Auto: LS400, LS460
Imie: Maciek Pomógł: 140 razy Dołączył: 16 Sie 2006 Posty: 7538 Skąd: Białystok
Wysłany: 2011-02-06, 12:01
Z tego co piszesz, to chyba mech. roznicowy od samego poczatku mial jakas wade. Przynajmniej bardzo wiele na to wskazuje Szukaj najlepiej uzywanej skrzyni, za 100-150PLN mozna spokojnie kupic. O zywotnosc raczej sie nie martw, bo raczej to sa trwale skrzynie
Auto: Lanos
Imie: Michał Pomógł: 69 razy Wiek: 35 Dołączył: 19 Gru 2009 Posty: 3562 Skąd: Łódź
Wysłany: 2011-02-06, 13:04
vati napisał/a:
Tylko 1200zł, dobre podejście ;-). Z czego używana skrzynia to ok 200-400zł a przy tym może udać mi się znaleźć skrzynie z 1.6 16v która jest podobno krótsza.
Dzięki za pomoc, szkoda że ojciec zaniedbał (sądzę że nad morzem nawet jakby dolali mi oleju to i tak niewiele by to pomogło, bo skrzynia od długiego czasu ma takie objawy).
Pozdrawiam.
Zmieniając troszkę temat. Widzę na allegro sporą ilość skrzyń automatycznych dla lanosa. Dużo przeróbek jest ? Jak sprawują się te skrzynie?
Tak zmiana z manuala na automat to sporo kosztow i roboty. Musisz kupic do skrzyni sprzeglo hydrokinetyczne i inne pierdoly takie chodzby jak sam drazek zmiany biegow od autmatu. Co do skrzyni 1,6 ja tez mam lanosa 1,5 i w domu lezy skrzynka od 1,6. Biegi ma dluzsze i krotsze dlatego ze 1,2,3 ma dluzsza dzieki czemu rozwijamy wiekszy v-max na tych predkosciach a 4,5 ma krotsza.
Co do wykresu... Nie wiem na ile przeklamuje licznik ale mnie na 1nce odcina gdy wskazowka jest doslownie pol milimetra ponizej predkosci 60km/h a 2ke tak samo odrobinke przed 80km/h. Z wykresu wynika ze 1nka to nawet nie 50km/h.
FOTOSHOP TO NIE SĄ STENSY i SPASY !
vati Grupa Małopolska Pan
Auto: RAV4 JBL Black Edition
Imie: Paweł Pomógł: 7 razy Wiek: 35 Dołączył: 23 Lis 2009 Posty: 2520 Skąd: Kraków
Wysłany: 2011-04-12, 14:47
Panowie, zadecydowałem że leję olej do skrzyni i zmieniam poduchy silnika, skrzyni oraz wybierak. Czy może ktoś podać mi komplet numerów katalogowych i potrzebnych części?
Ile jest poduszek silnika i skrzyni? Jakiej firmy polecacie?
W wybieraku wymienia się tylko tę belkę w tym krzyżaku? (nie wiem jak to fachowo nazwać - mechanik powiedział żebym wsadził tam śrubę zamiast tej belki)...
I jaki olej wlać, widziałem oleje motul-a i volwerine-a (czy jakoś tak;P) 75w80 1l / ~40zł. Podejdzie?
... Czyli jednak nie ma sensu regenerować tej skrzyni? Boję się kupować używki bo może się okazać iż nie będzie w dużo lepszym stanie niż ta... Z innej beczki. Czym mogą być spowodowane drgania na drążku tylko na czwartym biegu ? Czy nie wchodzące biegi mogą być oznaką padniętej poduszki pod skrzynią ? - po rozgrzaniu guma staje się miększa i całość jest bardziej luźna?
) Ogólnie 4 i 5 bieg wchodzi luźno. Najgorzej 1, 2, 3. Jak jeżdżę po nierównościach to głębsze nierówności czuć na drążku zmiany biegów.
Szukaj najlepiej uzywanej skrzyni, za 100-150PLN mozna spokojnie kupic. O zywotnosc raczej sie nie martw, bo raczej to sa trwale skrzynie 
