Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2008-01-27, 16:55 [Lanos] Podniesienie momentu obrotowego
Chciałbym dowiedzieć się w jaki sposób najbezpieczniej i za umiarkowane pieniądze podnieść wartosć momentu obrotowego w moim lanosie przyznam szczerze ze wartosc standardowa jaka legitymuje sie silnik nie wystarcza mi a do tego po zalozeniu instalacji LPG odczowalnie spadla elastyczność silnika ,interesuje mnie wartość ok 50-60 nm wiecej da rade jesli tak piszcie
a jakies tansze rozwiaznie nie wiem szlifowanie kanalow dolotowych czy cos takiego zmiana dolotu na dluzszy nie wiem nie mam pojecia silnik to raczej radykalna zmiana no i spalanie wzrosnie do jakis 14 w miescie teraz zamykam sie w 10 ale dzieki za odp :>
Jak upadłeś to się szybko podnieś
Bourne [Usunięty]
Wysłany: 2008-01-27, 17:11
Silniki daewoo nie są zbytnio podatne na tuning
Można wywalić EGR i katalizator oraz wstawić wkładkę K&N lub stożek
zmiana kanału odpada bo masz zmienną geometrię i sam się ustawia do obrotów (z tego co mi wiadomo ale mechanikiem nie jestem)
Łosi mi katana my fellows
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
mmmarcin
Dołączył: 03 Sty 2008 Posty: 3
Wysłany: 2008-01-27, 19:55
Bourne_Nexus napisał/a:
stożek
Fuj! Zabija silnik bo nie tylko słabiej oczyszcza z zanieczyszczeń, to jeszcze ma większy przepływ (uboga mieszanka=przegrzanie silnika). Ciężko jest wyregulować.
Poza tym jak wstawiłeś mieszalnik, to masz zwężkę na dolocie, więc mniejsze opory filtra powietrza idą na zmarnowanie...
I jakby nie patrzeć tak dupa z tyłu...
Na upartego możesz się bawić we wzbogacanie mieszanki (w tym wieku w samochodzie na gaz i tak katalizator umarł, to nic nie stracisz), ale efekt będzie kiepski. Szkoda Twojego czasu i cierpliwości.
Bourne [Usunięty]
Wysłany: 2008-01-27, 20:17
mmmarcin napisał/a:
Fuj! Zabija silnik bo nie tylko słabiej oczyszcza z zanieczyszczeń, to jeszcze ma większy przepływ
Nie mówimy tutaj o badziewnych stożkach za 40zł tylko o produkcie firmy K&N
I nie zgodze sie z tobą że słabiej oczyszcza w porównaniu do seryjnego filtra - chyba nie widziałeś wkładek i stożków k&n
Pamiętaj że stożki si czyści i nasącza
a co do kata to zalęzy od techniki jazdy mój po 190 tyśz gazem był ptrawie świeży ( czytaj mało kałuż na rozgrzanym kacie przejechałem itd) więc nie można generalizować
Łosi mi katana my fellows
Bradley [Usunięty]
Wysłany: 2008-01-27, 20:37
Turbo, swap, chip (nie ten ćip tjunink z allegro za 2zl)
Stozki, tlumiki przelotowe to polsrodki, ktore moga zmienic cos radykalnie po wyborze jednej z operacji napisanej powyzej.
Na upartego możesz się bawić we wzbogacanie mieszanki (w tym wieku w samochodzie na gaz i tak katalizator umarł, to nic nie stracisz), ale efekt będzie kiepski. Szkoda Twojego czasu i cierpliwości.
Głupoty piszesz, dlaczego mialby "umrzec"? A co ma do tego LPG? A jesli chodzi o stozki, czy wkladki, to jak sie o nie odpowiednio dba (czyli czysci i konserwuje) to nie prawda jest ze przepuszczaja zanieczyszczenie do silnika. Dowodem na to moze byc pewna nexia (uzytkownicy forum Nexia,pl pamietaja zapewne Olafowoz, ktory na stozku zrobil ponad 300k km i z tego co wiem nexia dalej jezdzila, az do wypadku, ale niedlugo znowu bedzie jezdzic. W kazdym razie z silnka 1.5 LPG nic wiecej nie wycisniesz.
Czerwona strzała 1.8T, odjechała
Oraz Chevi Nubira 1.8
Głupoty piszesz, dlaczego mialby "umrzec"? A co ma do tego LPG? A jesli chodzi o stozki, czy wkladki, to jak sie o nie odpowiednio dba (czyli czysci i konserwuje) to nie prawda jest ze przepuszczaja zanieczyszczenie do silnika. Dowodem na to moze byc pewna nexia (uzytkownicy forum Nexia,pl pamietaja zapewne Olafowoz, ktory na stozku zrobil ponad 300k km i z tego co wiem nexia dalej jezdzila, az do wypadku, ale niedlugo znowu bedzie jezdzic. W kazdym razie z silnka 1.5 LPG nic wiecej nie wycisniesz.
Łosi mi katana my fellows
mmmarcin
Dołączył: 03 Sty 2008 Posty: 3
Wysłany: 2008-01-27, 21:30
Co do katalizatora - to wrażliwe urządzenie. Jedna uszkodzona świeca i wypadnięcie co 20-go zapłonu zabija katalizator w 20 minut - badane na hamowni, mój prowadzący dokonał aktu morderstwa.
Katalizator jest bardzo wrażliwy na zbyt bogatą mieszankę, spalając się w nim przegrzewa go i przyczynia się do rozwarstwienia (platyna "odkleja" się od ceramiki) i katalizator traci swoje właściwości.
Uszkodzenie mechaniczne to tylko jedna z wielu możliwości morderstwa...
A wracając do tematu - montarz miksera hamuje przepływ w kolektorze dolotowym. Montarz filtra stożkowego (podobnie jak magnetyzerów i innych tego typu cudów) działa tylko na psychologię. Lepiej dokładnie wyregulować instalację LPG...
Inna sprawa jak jest instalacja sekwencyjna, ale nie spotkałem się z czymś takim w Lanosie...
łosiek
Auto: teraz bravo 2 Pomógł: 39 razy Wiek: 98 Dołączył: 02 Lut 2008 Posty: 932 Skąd: wejherowo
Wysłany: 2008-02-02, 01:33
zapewne załozyłes podcisnieniowa sterowana kompem,możesz teraz zrobic taka rzecz:
-założyc BLOSA ok.350 zł i jest okejas,jazda jak na benzynie
-załozyć mixer o podawaniu gazu srodkiem kanału ,a nie jak jest standardowo po obwodzie,co to daje?:
---jest taniej od blosa (cos ok 100 zł),mocy tobie nie da,ale dokładnie rozmiesza mieszankę gazo-powietrzna,nie dławi przepływu jak standard, mixer,ja załozyłem ale do matiza i tak:elastyczniejszy-zbierał się na 4 ce od 50 km/h,a poprzednio od 60 km/h,,reakcja na pedał gazu była natychmiastowa-sprzedaje takie cos gośc na allegro-opatentował to ,ale ogólnie polecam BLOSA,dobry gazownik wie co i jak
