[Matiz] problem z kolami

DorotaS · Wysłany: 2011-02-10, 14:39 **[Matiz] problem z kolami**

Witam,
z gory przepraszam za prostote moich wypowiedzi, ale moje pojecie o samochodach jest adekwatne do koloru wlosow (blond)

Posiadam Matiza Top, rocznik 2002, koloru czerwonego

Przez zime samochod jezdzil czasem, albo byl chociaz odpalany. Ale teraz mam taki problem: po ok. 2-3 tygodniach nie ruszania samochodu (nie byl zostawiony na hamulcu) postanowilam go uzyc. Oczywiscie akumulator musialam wyciagnac i naladowac, ale problem pojawil pozniej. W samochodzie nie kreca sie kola. Tak w ogole. Maz z ojcem probowali go ruszyc, maz delikatnie (odciagal sprzeglo, dodawal gazu), ojciec niestety na sile (sprzeglo + gaz razem, na sile). Ostatecznie samochod ruszyl, przednie kola zaczely sie krecic ale tylne nie.
Samochod dzialal, swiatla sie swiecily, silnik reagowal na gaz i sprzeglo.

I teraz moje pytanie: co mam zrobic? Po pierwsze co moze byc zepsute? Czy samochod mozna holowac (czytalam w instrukcji, ze nie wolno)? Czy znacie moze jakies dobre adresy seriwsow w gdansku?

Z gory dziekuje za pomoc i wyrozumialosc

ps. do admina : nie uzywam polskich liter, bo to pozyczony laptop z klawiatura angielska. obiecuje sie poprawic.

Pozdrawiam,
Dorota

LOBUZ88 · Wysłany: 2011-02-10, 14:53

złapały tylne hamulce (szczęki lub linkę ręcznego - nauczka na przyszłość jak autko ma stać dłuższy czas nie zaciągać ręcznego, w zimę szczególnie ! ) możecie spróbowac odkręcić koła i uderzyć solidnym młotem w bęben kilkukrotnie z jednej i drugiej strony, jest szansa ze odpuści na tyle by dojechać do warsztatu

DorotaS · Wysłany: 2011-02-10, 15:06

tylko ze samochod teraz, kiedy sie zepsul nie stal na recznym. stal na prywatnym podworzu, stad brak hamulca.
co z mozliwoscia holowania?

Pozdrawiam
Dorota

ak-47 · Wysłany: 2011-02-10, 15:11

Z zablokowanymi kołami, nie da rady. Zostaje laweta...

DorotaS · Wysłany: 2011-02-10, 15:16

Dobrze, dziekuje.
A tak generalnie matizy mozna holowac czy nie? bo w rodzinie powstal spor ideologiczny.

I rozumiem, ze zepsulo sie to, co kolega powyzej napisal - szczeki (???) lub linka hamulca? mimo tego ze na pewno nie stal na hamulcu?

LOBUZ88 · Wysłany: 2011-02-10, 15:30

jeżeli nie stał na ręcznym to dziwne ze aż tak złapało, no ale niemniej zdarzają się takie przypadki

Czy tak czy tak spróbujcie uderzyć po bębnach i może puści. Co do holowania jeżeli koła będą się kręcić to czemu by nie holować ? jedyne auta jakich nie można holować to te ze skrzynią automatyczną, każde inne jak najbardziej .

DorotaS · Wysłany: 2011-02-10, 15:37

to o zakazie holowania przeczytalam w instrukcji matiza. jedyny dozwolony sposob holowania matiza to z przednimi kolami na lawecie, a tak ze na linke to nie wolno.
ale rzeczywiscie, skoro wszystkie kola zablokowane (przednie spowrotem sie zblokowaly), nie ma mozliwosci holowania na linke.
i prawda, ze odpada ruszanie samochodu na sile? bo jeden z mechanikow, z ktorym rozmawialam powiedzial, ze to sprzeglo i on pociagnie samochod na lince do warsztatu (?!), a kola sie rozruszja w trakcie.
jeden widze problem w tym laniu bebna mlotekiem i jechaniu: czy jest mozliwosc, ze nawet jak uda mi sie ruszyc te kola, beda sie krecic, to w czasie jazdy do warsztatu nagle sie zblokuja? np na swiatlach czy jakos?

pozdrawiam
Dorota

LOBUZ88 · Wysłany: 2011-02-10, 15:45

tzn ciężko tak na odległość zdiagnozować - jeżeli piszesz że koła stoją i się nie kręcą więc sprzęgło nie ma nic do tego

aczkolwiek przy próbach ruszenia z zablokowanymi kołami sprzęgło można przypalić (duży gaz i próba ruszenia na półsprzegle) i wtedy faktycznie będzie do wymiany

Co do instrukcji zakaz holowania podyktowany jest względami bezpieczeństwa (kiedy silnik nie pracuje nie działa wspomaganie kierownicy, wspomaganie hamulców) auto ciężej się prowadzi i słabiej hamuje.

smisnykolo · Wysłany: 2011-02-10, 16:02

młotek do ręki i jak nie macie alufelg to po stalówkach kilka razy, a jak koniecznie nie w felgi to zdjąć koła i w bębny pukać aż odskoczy i koło zakręci. jak już zakręci to w czasie jazdy złapać nie powinno dopiero jak zostawisz auto na dłużej. u mnie łapało w dwie godziny. dwa razy byłem w warsztacie z tym problemem za pierwszym razem założone były w jakiś dziwny sposób złe sprężynki. wymienili na dobre. za drugim razem gdzieś niepotrzebnie był włożony jakiś pręcik. teraz jest bezproblemowo.

DorotaS · Wysłany: 2011-02-10, 16:34

Dziekuje!!!
Kola odkrecone, dowiedzialam sie co to jest beben i jak wyglada i w ogole juz wszystko wiem

:)
Samochod naprawiony, jezdzi i kola sie kreca

Dziekuje i pozdrawiam
Dorota

steyr · Wysłany: 2011-02-10, 18:32

ciekawe na jak długo trzeba rozebrac hamulce,przeczyścic zobaczyć co i jak chyba ze koleżanka chce codziennie rano z młotkiem latać

Artur_jaw · Wysłany: 2011-02-10, 19:38

DRAGON 16 · Wysłany: 2011-02-10, 19:43

nic tam codziennie nie bedzie latac z zadnym młotkiem ale bebny bym zdja dla samej diagnozy czy przypadkiem okładziny sie nie oderwały

ps. tylko patrz czy koła sie nie grzeja bo mogły tłoczki i cylinderki sie zapiec po długim postoju

DorotaS · Wysłany: 2011-02-11, 07:30

a jak się sprawdza czy koła się nie grzeją? po jeździ należy znów zdjąć koło i... ?
czyli muszę podjechać do warsztatu i prosić by sprawdzili stan okładzin? ile około może to kosztować? i we wszystkich 4 kołach są okładziny, czy jak?

Dorota

madmax3030 · Wysłany: 2011-02-11, 08:11

W matizie masz na przodzie tarcze a na tyle bębny. Jak się grzeją felgi to znaczy że coś mocno trze i to jest nieprawidłowe. W przypadku przodu nagrzewanie koła pochodzi od zazwyczaj zapieczonych tłoczków w zacisku. Na tyle są problemy z ręcznym a dokładniej lubi się blokować. Częste też są odklejające się okładziny. Walenie młotkiem to kiepski pomysł działa na chwilę. A z gorącymi np tarczami długo nie pojeździsz bo się zwichrują jak najedziesz na kałóżę. Jak coś wymieniasz w bębnach to radzę kompleksowo wymienić (szczęki ,sprężynki, rozpierak) sprawdzić cylinderek bo lubi się zapiekać.

[ Dodano: 2011-02-11, 08:13 ]
sprawdzisz koła dotykając felgi. Jeżeli po np 2-3 kilometrach są gorące jak diabli to coś nie tak.

[ Dodano: 2011-02-11, 08:16 ]
możesz też podnieść bok auta i zdemontować koło w przypadku tylnych kół po ściągnięciu ręcznego powinny się lekko obracać i powinnaś słyszeć lekkie obcieranie okładzin w bębnie. Można się też pokusić o sprawdzenie luzu na łożyskach. Czyli łapiesz za koło i próbuj poruszać kołem na boki. Jeżeli jest taki minimalny luz na kole to ok jak za duży to dokręcić nakrętkę.