Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2011-02-11, 11:57 [Nubira II] Kolejny temat o CHECK'u.Problem
Oooj dawno mnie nie bylo na forum ale i'm back
Wiec problem odwieczny naszego forum i nie tylko-znienawidzony przez uzytkownikow CHECK.
Od jakiegos czasu pali mi sie.Zauwazylem,ze jara sie tylko gdy utrzymuje stale obroty [tj.kolo 2500 tys].Ale to tez nie zawsze..
Przy przyspieszaniu,zwalnianiu,czasem jedzie "normalnej" nie zapala sie.
Jak juz mu cos nie pasuje i sie zapala,gasze silnik i odpalam jeszcze raz.Check wtedy znika i po pewnym czasie albo znow mu cos nie podpasuje i sie zapala albo jest wszystko dobrze.
Dzis bylem na diagnostyce.W 1 warsztacie podlaczyli i powiedzieli ze do naszych nubir nie da rady u nich ogarnac bledow bo maja akurat problem z Daewoo a w 2 po podlaczeniu,wszystko z silnikiem na benzynie bylo ok.Powiedzieli mi w 1 i w 2 serwisie ze to napewno wina gazu.
Dzwonie do gazownika[w samochodzie-BRC 2 gen.] a ten mowi ze to napewno wina silnika bo od gazu nie ma co tam swiecic.
I moje pytanie do was:
Czy narpawde polowa tych fachur to partacze?
Co to moze byc?
Ps.na benzynie nie ma problemu raczej.Zmienialem ostatnio akumulator[moze to przez to?w co watpie]
Ratujcie bo kto poratuje jak fachowcy w Polsce to dno..
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
zmien Weteran Agent Tomek
Auto: Opel Vectra C 2.0T/Octavia 2 1.6
Imie: Tomek Pomógł: 67 razy Wiek: 34 Dołączył: 21 Kwi 2008 Posty: 5398 Skąd: Pajęczno (EPJ)
A jeśli spinacz nic nie pokaże to pewnie masz tak, że po przełączeniu na LPG sypią się błędy do ECM, a po zgaszeniu silnika błędy się kasują bo i takie patenty gazownicy stosowali, że po zgaszeniu auta przerywał się obwód i błędy znikały.
www.photoblog.pl/paulik9
Daewoo Lanos 1.5 100KM, Vectra C było 2.2 147KM jest 2.0T 175KM, Vectra C modyfikowana genetycznie 2.0T 220KM Skoda Octavia 1.6....
bieniek [Usunięty]
Wysłany: 2011-02-11, 12:05
No dobra dobra ale czy to jest inne sprawdzenie niz podpiecie do komputera?;)
Z podpiecia nie wykrylo bledow.
Jezeli jest inne to ogarne to napewno..
Hmm a co do tego gazu.To wszystko bym zrozumial ale czemu on sie zapala tylko czasami?
Jezdze na gazie prawie non stop.I raz na 2 dni to mi sie pali..
Podobno jest nie grozne i niektorzy z tym jezdza,ale wkur.. mnie to Zreszta jak moze byc nie grozne skoro od 3 lat nie zapalal mi sie ten check..
Ostatnio zmieniony przez bieniek 2011-02-11, 12:07, w całości zmieniany 1 raz
zmien Weteran Agent Tomek
Auto: Opel Vectra C 2.0T/Octavia 2 1.6
Imie: Tomek Pomógł: 67 razy Wiek: 34 Dołączył: 21 Kwi 2008 Posty: 5398 Skąd: Pajęczno (EPJ)
Wysłany: 2011-02-11, 12:07
bieniek, nie nie ma. Tylko gniazdo.
Ja obstawiam, że przy takiej "przegazówie" masz w pewnym momencie zbyt ubogą/bogatą mieszankę i check się pokazuje.
www.photoblog.pl/paulik9
Daewoo Lanos 1.5 100KM, Vectra C było 2.2 147KM jest 2.0T 175KM, Vectra C modyfikowana genetycznie 2.0T 220KM Skoda Octavia 1.6....
bieniek [Usunięty]
Wysłany: 2011-02-11, 12:07
Czyli regulacja?W sumie dawno jej nie robilem..
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
zmien Weteran Agent Tomek
Auto: Opel Vectra C 2.0T/Octavia 2 1.6
Imie: Tomek Pomógł: 67 razy Wiek: 34 Dołączył: 21 Kwi 2008 Posty: 5398 Skąd: Pajęczno (EPJ)
Wysłany: 2011-02-11, 12:09
Sprawdź spinaczem sam czy się pojawiają błędy. Jak nie to regulacja na pewno nie zaszkodzi :p
www.photoblog.pl/paulik9
Daewoo Lanos 1.5 100KM, Vectra C było 2.2 147KM jest 2.0T 175KM, Vectra C modyfikowana genetycznie 2.0T 220KM Skoda Octavia 1.6....
bieniek [Usunięty]
Wysłany: 2011-02-11, 12:48
dobra,bylem..wpielem spinacz i NIC check sie pali caly czas tak jakby nie bylo zwarcia.
Czy mozliwe jest ze piny mam po drugiej stronie tej kostki?tj,nie po lewej a po prawej
http://daewooforum.pl/viewtopic.php?t=25780
Te moje piny wygladaja troche jakby ten 6 byl lekko wbity do srodka a mianowicie nie ma tej "blaszki".
W 5 wyglada wszystko normalnie.
zmien Weteran Agent Tomek
Auto: Opel Vectra C 2.0T/Octavia 2 1.6
Imie: Tomek Pomógł: 67 razy Wiek: 34 Dołączył: 21 Kwi 2008 Posty: 5398 Skąd: Pajęczno (EPJ)
Wysłany: 2011-02-11, 12:58
A wentylator od chłodnicy się włączył?
www.photoblog.pl/paulik9
Daewoo Lanos 1.5 100KM, Vectra C było 2.2 147KM jest 2.0T 175KM, Vectra C modyfikowana genetycznie 2.0T 220KM Skoda Octavia 1.6....
bieniek [Usunięty]
Wysłany: 2011-02-11, 13:12
nie zwrocilem uwagi.Ale raczej nie..
Ide jeszcze teraz przed praca pokombinuje chwile ale czarno to widze i jestem w kropce.
Juz nie wiem co mu poradzic
Koenig Weteran Moher Power
Auto: Audi A6 V6, Citroen C5 X7, Rover 75 V6
Imie: Janusz Pomógł: 115 razy Dołączył: 12 Gru 2007 Posty: 6281 Skąd: Miechów
Wysłany: 2011-02-11, 13:24
A nie masz przypadkiem OBD2?
gazniczek
Auto: Nubira I 2.0 LPG Pomógł: 84 razy Wiek: 52 Dołączył: 21 Lip 2009 Posty: 2479 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2011-02-11, 13:49
Jak podłączyli do skanera to masz zapewne spisany numer błędu i po "anglikańsku" krótki jego opis.
Osobście bym się już nie bujał do ASO tylko jechał do gazmana na Burakowska 14 - Paweł Łacheta
http://www.powergas.pl/index.php/nasza-oferta
i wtedy zdobędziesz większą dozę pewności co i ew. gdzie trza zrobić.
bieniek [Usunięty]
Wysłany: 2011-02-12, 11:54
Koenig napisał/a:
A nie masz przypadkiem OBD2?
Chyba jednak mam..
Wiec co spinacz odpada?
ps.dzieki za namiary na tego gazownika.Mam nadzieje ze pomoze ;]
nawi Grupa Mazowiecka Wróg festyniarstwa!
Auto: Civic VIII GT Special + Lanos 1.4 :P
Imie: Piotrek Pomógł: 215 razy Wiek: 43 Dołączył: 16 Mar 2009 Posty: 3969 Skąd: Śródmieście Płn.
Wysłany: 2011-02-13, 23:20
bieniek, w zwykłym warsztacie niestety Ci nie pomogą ponieważ muszą mieć odpowiedni skaner do kompa - a takie mają tylko w ASO (np. na Jagiellońskiej). Podłączenie kosztuje ok. 60 zł i Ci to zdiagnozują.
ps. U mnie było to samo. Wymiana TPS'a pomogła.
To właśnie wolność,
to najpiękniejszy z wszystkich snów,
nie podzielisz jej na pół!
a w 2 po podlaczeniu,wszystko z silnikiem na benzynie bylo ok.Powiedzieli mi w 1 i w 2 serwisie ze to napewno wina gazu.
check sie pali caly czas tak jakby nie bylo zwarcia.
