Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Złączyłem piny A i B przekręciłem stacyjkę do pozycji ON i zaczęło mrugać. Wymrygało mi kod 12. Sprawdziłem w książce - "Brak sygnału obrotu wału korbowego", na forum określane jako brak błędów.
W sumie logiczne bo skoro silnik nie pracuje to trudno żeby był sygnał obrotu.
Mam kilka pytań.
1. Czy odpalenie silnika ze zwartymi pinami to samobójstwo czy wtedy pokaże mi coś innego?
2. Czy jeśli coś mi powiedzmy strzeliło i wyciągnąłem kluczyk ze stacyjki a później włożyłem uruchomiłem to kod błędu nadal będzie zapamiętany czy zniknie?
Czasem jak ruszam albo przygazuje (na LPG, nie wiem jak na Pb) to mam strzał gdzieś pod maską. Chciałem się dowiedzieć co to.
MarcelS
Daewoo TF69V Lanos SE, 1.5 16V, 1999r. + LPG.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Pietro Weteran
Auto: Lanos Hatchback T-150 1.6, full SX, 92U
Imie: Piotr Pomógł: 341 razy Wiek: 43 Dołączył: 06 Gru 2007 Posty: 4665 Skąd: Gdynia
Wysłany: 2010-02-17, 14:31
MarcelS napisał/a:
1. Czy odpalenie silnika ze zwartymi pinami to samobójstwo czy wtedy pokaże mi coś innego?
Nic innego raczej nie pokaże, bo diagnostyka i tak wyświetla błędy z ECMu, więc co miałoby zmieniać uruchomienie silnika?
MarcelS napisał/a:
2. Czy jeśli coś mi powiedzmy strzeliło i wyciągnąłem kluczyk ze stacyjki a później włożyłem uruchomiłem to kod błędu nadal będzie zapamiętany czy zniknie?
Tak, ECM zapamięta błąd. No chyba, że ktoś przed Tobą zainstalował urządzenie dokonujące autoresetu ECM po każdym zgaszeniu silnika. Rzadko się to zdarza, ale czasami niektórzy tak robią...
MarcelS napisał/a:
Czasem jak ruszam albo przygazuje (na LPG, nie wiem jak na Pb) to mam strzał gdzieś pod maską. Chciałem się dowiedzieć co to.
MarcelS
Daewoo TF69V Lanos SE, 1.5 16V, 1999r. + LPG.
nawi Grupa Mazowiecka Wróg festyniarstwa!
Auto: Civic VIII GT Special + Lanos 1.4 :P
Imie: Piotrek Pomógł: 215 razy Wiek: 43 Dołączył: 16 Mar 2009 Posty: 3969 Skąd: Śródmieście Płn.
Wysłany: 2010-02-17, 15:39
Cytat:
Pietro, Jak napisałeś - przeniosłem do Nubiry.
nawi napisał/a:
W tabeli kodów Nexii 12 oznacza brak błędu.
Kod 12 zawsze jest wyświetlany. Niezależnie od tego czy masz błędy czy nie. Jeżeli masz tylko kod 12, możesz to interpretować jako brak błędów. Jeżeli masz kod 12 i inne kody usterek, to masz takie błędy, jakie zgłaszane są przez te inne kody usterek. Odnośnie uszkodzonego czujnika wału - gdybyś miał rzeczywiście taką usterkę, to od razu byś to zauważył, albo po bardzo nierównej, szarpanej pracy silnika, albo po niemożności uruchomienia samochodu.
Ps. temat w sumie tyczy się Matiza, więc mogłeś pisać w temacie o Nubirze.
Generalnie silnik mi szarpie trochę na PB i bardzo na niskich obrotach na LPG. Dziś byłem u elektryka. Przewód od czujnika położenia wału jest przetarty i widać żyły - prawdopodobnie zwierał do masy. Został zaizolowany ale niestety silnik dalej szarpie. Po podłączeniu do kompa ECM nie pokazuje żadnych błędów. Po z czytaniu błędu metodą "na spinacz" dalej pokazuje kod 12.
We wtorek furka idzie do gazowników - żeby sprawdzić to 18 litrowe spalanie.
To właśnie wolność,
to najpiękniejszy z wszystkich snów,
nie podzielisz jej na pół!
koluh [Usunięty]
Wysłany: 2010-07-16, 16:34 Re: [Nubira] FAQ Kody usterek silnika
Bourne napisał/a:
Złącze jest w skrzynce koło lewej nogi kierowcy
1. Zewrzeć A+B w celu odczytu kodów błędu np. spinaczem (sinik wyłączony)
2. Przekręcić kluczyk w stacyjce w pozycję "ON" (zapłon)
3. Mignięcia checka sygnalizują kody: mignięcie przerwa, mignięcie długa przerwa -pierwsza cyfra 2,
ilość dlaszych mignięć druga cyfra.
Kod się powtórzy
Uwaga - przy zwartym Ai B włącza się wentylator chłodnicy - tak ma być
KOD Miejsce usterki Rodzaj usterki
3 Obwód małej prędkości wentylatora pomocniczego Przerwa lub zwarcie do masy (-) między modułem ECM a przekaźnikiem wentylatora
4 Obwód małej prędkości wentylatora pomocniczego Przerwa lub zwarcie do zasilania (+) między modułem ECM a przekaźnikiem wentylatora
5 Obwód dużej prędkości wentylatora głównego Przerwa lub zwarcie do masy (—) między modułem ECM a przekaźnikiem wentylatora
6 Obwód dużej prędkości wentylatora głównego Przerwa lub zwarcie do zasilania (+) między modułem ECM a przekaźnikiem wentylatora
7 Zawór recyrkulacji spalin EGR Zwarcie do masy (-) między złączem zaworu EGR a złączem modułu ECM
8 Zawór recyrkulacji spalin EGR Zwarcie do zasilania (+) między złączem zaworu EGR a złączem modułu ECM
12 Czujnik położenia wału korbowego CPS Brak sygnału z czujnika CPS przy włączonym zapłonie (silnik nie pracuje)
13 Czujnik tlenu (sonda lambda) EOS Sygnał z czujnika w granicach 340-540 mV
14 Czujnik temperatury cieczy chłodzącej CTS Sygnał z czujnika CTS wskazuje temperaturę cieczy wyższą niż 146°C
15 Czujnik temperatury cieczy chłodzącej CTS Sygnał z czujnika CTS wskazuje temperaturę cieczy niższą niż -35°C
16 Czujnik spalania stukowego Moduł ECM określa nadmierną wartość sygnału czujnika
17 Wtryskiwacz paliwa Zwarcie do masy (-) lub przerwa w uzwojeniu cewki wtryskiwacza
18 Czujnik spalania stukowego Niewłaściwy sygnał z czujnika
19 Czujnik położenia wału korbowego CPS Niewłaściwy sygnał lub brak sygnału z czujnika
21 Czujnik położenia przepustnicy TPS Za wysokie napięcie
22 Czujnik położenia przepustnicy TPS Za niskie napięcie
23 Czujnik temperatury powietrza dolotowego MAT Czujnik wskazuje temperaturę wyższą niż 140°C
24 Czujnik prędkości samochodu VSS Sygnał z czujnika VSS poniżej 6 km/h i z czujnika MAP poniżej 24 kPa
25 Czujnik temperatury powietrza dolotowego MAT Czujnik wskazuje temperaturę niższą niż 38,5°C
27 Czujnik ciśnienia w układzie klimatyzacji ACP Zbyt wysokie ciśnienie w układzie klimatyzacji - powyżej 3115 kPa
29 Przekaźnik pompy paliwa Zwarcie do masy (-)
32 Przekaźnik pompy paliwa Zwarcie do zasilania (+)
33 Czujnik ciśnienia bezwzględnego MAP Sygnalizacja zbyt wysokiego ciśnienia - powyżej 95kPa
34 Czujnik ciśnienia bezwzględnego MAP Sygnalizacja zbyt niskiego ciśnienia - poniżej 14 kPa
35 Regulator biegu jałowego IACV Prędkość obrotowa silnika większa lub mniejsza 175 obr/min od nominalnych
41 Styk B modułu ECM Zwarcie do zasilania (+)
42 Styk A modułu ECM Zwarcie do zasilania (+)
44 Czujnik tlenu (sonda lambda) EOS Zbyt uboga mieszanka, zwarcie do masy
45 Czujnik tlenu (sonda lambda) EOS Zbyt bogata mieszanka, uszkodzony moduł ECM
49 Akumulator Zbyt wysokie napięcie akumulatora
51 Elektroniczny moduł sterujący ECM Niewłaściwie zainstalowana lub niesprawna pamięć EPROM
53 Elektroniczny moduł sterujący ECM (immobilizer) Przerwa w przewodzie danych szeregowych immobilizera
55 Elektroniczny moduł sterujący ECM Zawartość EPROM zmieniła się po zaprogramowaniu ECM
61 Zawór pochłaniacza par paliwa CCP Zwarcie do masy (-)
62 Zawór pochłaniacza par paliwa CCP Zwarcie do zasilania (+)
63 Styk B modułu ECM Zwarcie do masy (-)
64 Styk A modułu ECM Zwarcie do masy (-)
87 Przekaźnik sprężarki klimatyzacji Zwarcie do masy (-)
87 Przekaźnik sprężarki klimatyzacji Zwarcie do zasilania (+)
93 Elektroniczny moduł sterujący ECM Uszkodzony moduł przekazujący ODM
czesc mam taki problem z nubira 2.0 pali mi sie chek błąd silniczka krokowego obroty mam wysokie bylem u mechanika i powiedzial mi ze silniczek jest o.k mówił że to morze być coś ze sterownikiem czyli komputerem kupił bym go ale ani on ani ja niejesteśmy pewni czy ktoś miał podobny problem
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
nawi Grupa Mazowiecka Wróg festyniarstwa!
Auto: Civic VIII GT Special + Lanos 1.4 :P
Imie: Piotrek Pomógł: 215 razy Wiek: 43 Dołączył: 16 Mar 2009 Posty: 3969 Skąd: Śródmieście Płn.
Wysłany: 2010-07-16, 16:57
Jak Ci wywala błąd silniczka krokowego i obroty masz za wysokie to:
- zdemontuj silniczek krokowy i go wyczyść
- następnie przeczyść jeszcze przepustnicę
Zmontuj wszystko z powrotem, zaprogramuj niskie obroty i będzie git.
To właśnie wolność,
to najpiękniejszy z wszystkich snów,
nie podzielisz jej na pół!
antek [Usunięty]
Wysłany: 2010-07-25, 22:27 Nubira I
Witam szanownych forumowiczów
Jestem posiadaczem nubiry I, problem polega na tym ze na gazie gdy samochód się zagrzeje zapala się CHECK, błąd nr 45.
Na benzynie problem nie występuje, powiem więcej gdy jadę na gazie,świeci się CHECK, przełączam na benzynę i CHECK gaśnie po 15 sekundach, czyli po całym cyklu.
Pytanie brzmi: CO JEST??
Różnic w spalaniu jak i w jeździe BRAK,oprócz tego że na gazie się zapala CHECK wszystko gra.
POZDRAWIAM
Gość
Wysłany: 2010-07-25, 22:28
Może nie masz emulatora sondy i stąd ten błąd .
antek [Usunięty]
Wysłany: 2010-07-25, 22:38
Mam emulator, jeżdżę na gazie juz kilka lat, nie miałem wcześniej problemów.
Chyba że emulator jest uszkodzony, jest taka możliwość?
Mam nastepujace pytanie, po przekreceniu kluczyka na on swieci sie kontrolka check. Po zwarciu zworek A i B samochod zachowuje sie dalej tak jak zachowywal, czyli kontrolka dalej ciagle sie swieci, nie miga. Co moze byc przyczyna i czy moze byc to problem "tylko" z komputerem badz modulem ECM?
nawi Grupa Mazowiecka Wróg festyniarstwa!
Auto: Civic VIII GT Special + Lanos 1.4 :P
Imie: Piotrek Pomógł: 215 razy Wiek: 43 Dołączył: 16 Mar 2009 Posty: 3969 Skąd: Śródmieście Płn.
Wysłany: 2010-09-22, 22:42
Szogun napisał/a:
Mam nastepujace pytanie, po przekreceniu kluczyka na on swieci sie kontrolka check. Po zwarciu zworek A i B samochod zachowuje sie dalej tak jak zachowywal, czyli kontrolka dalej ciagle sie swieci, nie miga. Co moze byc przyczyna i czy moze byc to problem "tylko" z komputerem badz modulem ECM?
Nubira I czy II?
To właśnie wolność,
to najpiękniejszy z wszystkich snów,
nie podzielisz jej na pół!
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2010-09-22, 23:16
proszę państwa od pytań dotyczących spraw technicznych są odpowiednie działy, kompendium jest działem informacyjnym, zawierającym zbiór manuali
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
