Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Witam, lanos 1.6 16v + lpg 98r, mialem juz wczesniej problem z za wysokimi obrotami, pomagalo zrobienie spiecia tak jak sie sprawdza błedy check engine i wracalo do normy. Od 2 dni znow to samo - obroty na poziomie 2,5tys, na gazie jest dobrze ale faluje. Wyciagnalem silnik krokowy, w nocy postał w benzynie ekstrakcyjnej - dalej to samo. Po odlaczeniu silnika krokowego obroty skacza nawet do 4k, po podlaczeniu spadaja do 2,5k.
Pytanie, jak sprawdzic czy silnik krokowy dziala? Wyciagnałem go, zostawiłem podlaczony przewod i ten 'grzybek' sie wysuwa. Konieczne jest kupno nowego? W sklepie powiedziano mi ze to koszt ok 70zl lub troche ponad 100zl za lepszy model, na allegro juz mozna cos kupic od 30zl.
Dodatkowo po odpieciu tego kabelka zaznaczonego na zdjeciu obroty spadaja do 1,5k. Do czego on słuzy?
Dzieki i pozdrawiam.
[ Dodano: 2011-02-15, 14:19 ]
Pomogło wyciagniecie wtyczki F5 i zaprogramowanie obrotów na nowo, przynajmniej czasowo, jednak obroty dalej faluja.
Pozdrawiam.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Kotii [Usunięty]
Wysłany: 2011-02-16, 08:27
Na zdjęciu: Czujnik podciśnienia w kolektorze ssącym tzw. MAP
