Wymiana wachaczy w Matizie

ferguson6600 · Wysłany: 2011-02-19, 22:29 **Wymiana wachaczy w Matizie**

Panowie mam pytanko,na wiosnę muszę zmienić przedni wahacz w Matizie,kiedyś sporo robiłem przy polonezach i dużych fiatach,tam sworznie były odkręcane od zwrotnicy i śruba z góry,po czym stuknięcie w sworzeń z góry bo był stożkowy i wychodził,a w matizie jest jakaś inna główka sworznia,czy tą metodą (kowalską) usunę sworzeń z zwrotnicy,czy muszę kupować ściągacz do niego,pozdrawiam.

Gość · Wysłany: 2011-02-19, 22:31

ferguson6600,

Brak Tagu! Kliknij tutaj aby dowiedzieć się jak go uzpełnić.

.

Młotkiem usuniesz .

DRAGON 16 · Wysłany: 2011-02-19, 23:07

odkrecasz i wyciagasz srube, przecinakiem delikatnie pobijajac rozszerzasz szczeline w zwrotnicy tam gdzie wachacz i powinno jakos pojsc gozej z ta druga sruba co przez tulejke wahacza idzie bo lubi sie tam zapiekac. ja 2 tyg. wczesniej WD popryskałem i wyszły dobrze

steyr · Wysłany: 2011-02-20, 01:35

dokładnmie większe cyrki mozesz miec z odkręceniem wahacz od od mocowania

Donkicha · Wysłany: 2011-02-20, 06:32

Dobrze jest sie zaopatrzyć w mały palnik jak się nie chce odkręcić to nic na siłę albo podgrzać albo pryskać odrdzewiaczem tak jak kolega mówi. Bo jak urwiesz śróbe to dopiero będzie jazda nie życze Ci tego

madmax3030 · Wysłany: 2011-02-20, 10:12

najlepiej dogrzać palnikiem i zaraz spryskać WD-40. Daje to bardzo dobre efekty. Kiedyś to przetestowałem lepsze niż psikanie i zostawianie bo na to trzeba sporo czasu żeby coś dało. A palnik kup tego typu: http://www.topex.pl/PL/na..._gazowe/44E142/

Rami · Wysłany: 2011-02-20, 11:09

ferguson6600 · Wysłany: 2011-02-20, 16:05

Panowie,dzięki wszystkim za porady,ogólnie to znam się na tym tylko interesowało mnie to wyjęcie sworznia z zwrotnicy,już dopatrzyłem się że siedzi w wyżłobieniu sworznia śruba którą trzeba najpierw odkręcić,dopiero stuknąć w górę sworznia,kolega wyżej dobrze mi podpowiedział,zaopatrzę się w nieduży palnik do ułatwienia.
Mam jeszcze jedno pytanie żeby nie pisać innego tematu.Przez moją wielką głupotę zapomniałem dolać oleju do silnika,przeleciałem 12 tys na oleju,zajrzałem poziom był na lekka powyżej minimum,myślę doleję potem,iiiii z kłopotów rodzinnych zapomniałem całkowicie.Pewnego dnia po wyjechaniu z garażu coś usłyszałem w silniku,więc wyjmuję bagnet a tu olej na krytycznym i smoła.Dolałem mu 1litr i bagnet pokazał miedzy średnią a max poziom.No ale lekkie tarcie pozostało.Ciśnienie jest kontrolka nie świeci,tylko nie mierzone manometrem.Co mogło przyłapać,panewki raczej nie bo by był charakterystyczny klekot,korbowody też raczej klekoczą,może pompa oleju,no ale ciśnieje jest,a może pierścienie oporowe na wale,bo w sumie są z boku korbowodu,ma może ktoś jakąś sugestie?Dodam tylko że ocieranie nie jest ciągle,tylko z przerwami,jakby tarcie wzrastało z zwiększonym obciążeniem,czyli w trakcie ruszania.

RIPER · Wysłany: 2011-02-20, 16:12

zapoznaj się z regulaminem, brak reakcji na upomnienie kolegi Pietrolot, nie radzę zakładać kolejnego tematu