Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Auto: Vectra C 2.0 dti Vivaro 2,0 Cdti
Imie: mariusz Pomógł: 71 razy Wiek: 39 Dołączył: 22 Mar 2009 Posty: 1723 Skąd: lubartów
Wysłany: 2011-02-20, 17:00 [Inny] 12v na 3v
Witam jak zejść z 12v na 3 V
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
leiber Grupa Dolnośląska Kapitan Kajdan
Auto: Nubira sx 1.6
Imie: MIchał Pomógł: 9 razy Wiek: 35 Dołączył: 13 Lis 2010 Posty: 281 Skąd: Wrocław
Wysłany: 2011-02-20, 17:08
najprosciej to moim zdaniem dac stabilizator na 3V. A jako ze nie bardzo sa na 3V gotowce to proponuje LM317 fajny trojnozkowy stabilizator regulowany , cena jakeis grosze w zaleznosci od sklepu 1-2zl. schemat ukladziku w nocie apliakcyjnej np tu:link potrzebne jeszcze dwa kondensatorki opornik i potencjometr do nastawienia napiecia, zmontowac, podpiac pod zasilanie, doregulowac napiecie wyjsciowe na 3V i gotowe W zaleznosci od poboru pradu dorzucic jakas blaszke do LM317 bo mzoe sie grzac.
Pozdro
mariusz24
Auto: Vectra C 2.0 dti Vivaro 2,0 Cdti
Imie: mariusz Pomógł: 71 razy Wiek: 39 Dołączył: 22 Mar 2009 Posty: 1723 Skąd: lubartów
[ Dodano: 2011-02-20, 17:23 ]
chodzi mi dokładnie o to że chcę zamontować w nexii taki zegarek
http://allegro.pl/zegarek...1468808937.html
i on jest zasilany 2 bateriami i chciałem go podłączyć pod instalację samochodową czy nie bawić się w to i normalnie z bateriami go wmontować
leiber Grupa Dolnośląska Kapitan Kajdan
Auto: Nubira sx 1.6
Imie: MIchał Pomógł: 9 razy Wiek: 35 Dołączył: 13 Lis 2010 Posty: 281 Skąd: Wrocław
Wysłany: 2011-02-20, 17:34
taki zegarek to chyba szkoda zachodu zeby go podlaczac pod instalacje samochodu
mariusz24
Auto: Vectra C 2.0 dti Vivaro 2,0 Cdti
Imie: mariusz Pomógł: 71 razy Wiek: 39 Dołączył: 22 Mar 2009 Posty: 1723 Skąd: lubartów
Wysłany: 2011-02-20, 19:43
chodzi o to że chcę wyjąć fabryczny zegarek wyciąć odpowiedni otwór i zmontować ten na razie .
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
Gwiazdoor [Usunięty]
Wysłany: 2011-02-21, 10:05
leiber napisał/a:
A jako ze nie bardzo sa na 3V gotowce
7803 wycofali ze sprzedaży?
leiber Grupa Dolnośląska Kapitan Kajdan
Auto: Nubira sx 1.6
Imie: MIchał Pomógł: 9 razy Wiek: 35 Dołączył: 13 Lis 2010 Posty: 281 Skąd: Wrocław
Wysłany: 2011-02-21, 14:06
Gwiazdoor napisał/a:
leiber napisał/a:
A jako ze nie bardzo sa na 3V gotowce
7803 wycofali ze sprzedaży?
No wlasnie jak patrzylem to oficjalnie nie ma czegos takiego jak lm7803, zreszta nie wiem czy stabilizator to dobry pomysl jesli to ma byc caly czas pod pradem. Lepiej by moze dopasowac jakis dzielnik na rezystorach na napiecie wejsciowe 12-14V, aczkolwiek w tej materii nie jestem zbyt biegly bo nie kombinowalem takiego ukladziku. Mozliwe ze do zasialnia zegarka nie trzebaby sie martwic faktem ze napiecie z dzielnika bedzie spadac w zaleznosci od obciazenia bo zegarek bierze pradu tyle co nic oraz pewnie dziala i na 2,4V gdy bateryjki sie zuzyja i na 3,2V gdy bateryjki sa nowe. Ewentualnie mozna jeszcze nakombinowac tak ze dac stabilizator zasilany po stacyjce i podlaczyc go przez diode do zaciskow baterii:D widzialem gdzies taki patent ze bateryjki podtrzymuja zegarek, a gdy silnik chodzi prad idzie z auta. Ja osobiscie jakos nie mialbym zaufania nawet do ukaldu wlasnorecznie wykonanego ktory mialby byc w aucie wlaczony na stale :> moze przesadzam
Gwiazdoor [Usunięty]
Wysłany: 2011-02-21, 15:35
Faktycznie, 7803 jest nie do kupienia.
Pozostaje coś takiego: S-812C.
Jeśli będzie zawsze pod napięciem to i tak będzie coś z akumulatora ciągnąć, dzielnik rezystorowy wcale tutaj nie pomoże. Jedynie wstawienie rezystora szeregowo (pewnie to miałeś na myśli).
mariusz24
Auto: Vectra C 2.0 dti Vivaro 2,0 Cdti
Imie: mariusz Pomógł: 71 razy Wiek: 39 Dołączył: 22 Mar 2009 Posty: 1723 Skąd: lubartów
Wysłany: 2011-02-21, 17:34
przepraszam a można teraz po polsku
stifff Grupa Wielkopolska
Auto: Nexia
Imie: stefan Pomógł: 259 razy Dołączył: 04 Gru 2006 Posty: 4032 Skąd: piła
Wysłany: 2011-02-21, 19:12
LP 2950 ACZ
Gwiazdoor [Usunięty]
Wysłany: 2011-02-23, 13:26
mariusz24 napisał/a:
przepraszam a można teraz po polsku
Ale co jest niejasne?
Musisz wstawić taki rezystor w przewód zasilający, żeby napięcie przy zegarku było w okolicach 3-3,4V przy pracującym silniku. Działać będzie, za rozładowanie akumulatora (a raczej jego brak) nie ręczę, bo nigdy czegoś takiego nie robiłem, ale nie powinno być zauważalne.
leiber Grupa Dolnośląska Kapitan Kajdan
Auto: Nubira sx 1.6
Imie: MIchał Pomógł: 9 razy Wiek: 35 Dołączył: 13 Lis 2010 Posty: 281 Skąd: Wrocław
Wysłany: 2011-02-23, 16:37
Gwiazdoor napisał/a:
mariusz24 napisał/a:
przepraszam a można teraz po polsku
Ale co jest niejasne?
Musisz wstawić taki rezystor w przewód zasilający, żeby napięcie przy zegarku było w okolicach 3-3,4V przy pracującym silniku. Działać będzie, za rozładowanie akumulatora (a raczej jego brak) nie ręczę, bo nigdy czegoś takiego nie robiłem, ale nie powinno być zauważalne.
tylko z tego co mi wiadomo to dobranie rezystora wymaga znajomosci pobora pradu przez zegarek A rozladowywac bedzie poza tym co zuzyje zegarek o tyle ile wytraci sie na rezystorze, przy zegarku moze byc to dosc pomijalna wartosc.
mariusz24
Auto: Vectra C 2.0 dti Vivaro 2,0 Cdti
Imie: mariusz Pomógł: 71 razy Wiek: 39 Dołączył: 22 Mar 2009 Posty: 1723 Skąd: lubartów
Wysłany: 2011-02-23, 17:34
no dobra a jak jest zrobiony zegarek fabryczny nie dało by się tego tak samo wpiąć
Gwiazdoor [Usunięty]
Wysłany: 2011-02-24, 08:47
mariusz24 napisał/a:
nie dało by się tego tak samo wpiąć
On jest na 12v i tyle.
leiber napisał/a:
tylko z tego co mi wiadomo to dobranie rezystora wymaga znajomosci pobora pradu przez zegarek
I dlatego nie podałem żadnej wartości. Wystarczy obliczyć ile pobiera na podstawie pojemności baterii i częstotliwości jej wymieniania albo zmierzyć.
mariusz24
Auto: Vectra C 2.0 dti Vivaro 2,0 Cdti
Imie: mariusz Pomógł: 71 razy Wiek: 39 Dołączył: 22 Mar 2009 Posty: 1723 Skąd: lubartów
Wysłany: 2011-02-24, 17:27
Cytat:
I dlatego nie podałem żadnej wartości. Wystarczy obliczyć ile pobiera na podstawie pojemności baterii i częstotliwości jej wymieniania albo zmierzyć.
no dobra to na razie włożę go tak jak jest i zobaczę ile pociągnie
W zaleznosci od poboru pradu dorzucic jakas blaszke do LM317 bo mzoe sie grzac.
i na 3,2V gdy bateryjki sa nowe. Ewentualnie mozna jeszcze nakombinowac tak ze dac stabilizator zasilany po stacyjce i podlaczyc go przez diode do zaciskow baterii:D widzialem gdzies taki patent ze bateryjki podtrzymuja zegarek, a gdy silnik chodzi prad idzie z auta. Ja osobiscie jakos nie mialbym zaufania nawet do ukaldu wlasnorecznie wykonanego ktory mialby byc w aucie wlaczony na stale :> moze przesadzam
