Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Rip moje klocki nie brały od brzegu, bo je zeszlifowałem by było tak jak powinno. Myślę, że tarcze spękały z powodu tego, że je przegrzałem wiele razy i są cieńsze od ori 288 mm które pewnie wytrzymały by więcej.
Tez tak mysle, ogolnie przy mocach 200+ warto uderzac w 300mm lub wiecej i grubosc 25mm w gore.
Auto: Lanos GSi 3D
Imie: Mateusz Pomógł: 3 razy Wiek: 29 Dołączył: 12 Sty 2012 Posty: 1153 Skąd: Tarnobrzeg
Wysłany: 2016-04-14, 23:07
Rozumiem więc na tył jednak wpadnie Mikoda z racji dostępności i sporej różnicy w cenie między Zimmermannem.
Z przodem będziemy debatować odpowiednio później
Rozumiem więc na tył jednak wpadnie Mikoda z racji dostępności i sporej różnicy w cenie między Zimmermannem.
Z przodem będziemy debatować odpowiednio później
jak na przód założysz tarcze zimmermany + textar będzię poprawnie hamować
Auto: Mułek C20NE, Zafira Z19DT Pomógł: 701 razy Dołączył: 29 Sie 2010 Posty: 11102 Skąd: Zabierzów [KRA]
Wysłany: 2016-07-31, 15:38
Korektor siły hamowania.
Harnaś
Auto: Lanos Z32SER
Imie: Konrad Pomógł: 8 razy Wiek: 32 Dołączył: 02 Wrz 2010 Posty: 1113 Skąd: Pabianice
Wysłany: 2016-08-01, 17:58
Miałem podobny problem, ale objawiał się tylko na śliskiej nawierzchni i w zakrętach. Pomogła zmiana przodu na większy rozmiar. Ewentualnie wymiana korektorów na pompie lub dołożyć zewnętrzny.
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2016-08-01, 18:01
no dobra a jak z jakością opon na tyle ?
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Miałem podobny problem, ale objawiał się tylko na śliskiej nawierzchni i w zakrętach. Pomogła zmiana przodu na większy rozmiar. Ewentualnie wymiana korektorów na pompie lub dołożyć zewnętrzny.
Jesli dobrze kojarze przy pompie sa zwykle dlawiki
Auto: Lanos GSi 3D
Imie: Mateusz Pomógł: 3 razy Wiek: 29 Dołączył: 12 Sty 2012 Posty: 1153 Skąd: Tarnobrzeg
Wysłany: 2016-08-01, 23:56
U mnie objawiło sie to po wyrzuceniu tylnej kanapy tył zrobił sie naprawde lekki i problem był na śliskiej nawierzchni nawet na bębnach. Po założeniu tarcz potrafi zablokować koła przy ostrzejszym hamowaniu nawet przy 160km/h na suchej nawierzchni a to dosyć niebezpieczne. Opony z tyłu praktycznie nowe. Ludzie ogólnie nie są zadowoleni z regulowanych korektorów siły hamowania po za tym koszta są dosyć spore więc wolałbym w tej cenie zainwestować w przednie hamulce zmieniając na 280mm. Wymienić te "korektorki" przy pompie?
Jade ulicom, opony asfalt drom
chemiczny999
Auto: Leganza
Imie: Krystian Pomógł: 2 razy Wiek: 42 Dołączył: 26 Lip 2014 Posty: 53 Skąd: Mazowiecki WG
Wysłany: 2016-08-15, 16:07
Witam. Czy ktoś dokonał swapu hamulców w leganzie? Mam felgi 16" i chciałbym jakieś większe tarcze niż te fabryczne.
Ja mimo tarcz z tyłu nie miałem tego problemu, a miałem serię z przodu
