Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Auto: Aveo T300
Imie: Łukasz Pomógł: 17 razy Dołączył: 03 Kwi 2009 Posty: 1452 Skąd: się ścigamy?
Wysłany: 2011-02-22, 20:07 [-] Polecane zestawy hamulcowe oraz modyfikacje układów
Auto: Nexia, Lanos, Espero
Polecane zestawy klocki + tarcze:
Dobre zestawy w rozsądnej cenie:
Tarcze Brembo (ok. 90zł/szt) + klocki Ferodo (ok. 110zł)
Tarcze Mikoda (80-120zł/szt) + klocki Remsa (ok. 60zł) lub ATE (ok. 100zł) lub Ferodo (ok. 110zł)
Dobre drogie zestawy:
Tarcze Black Diamond (ok. 300zł/szt) + klocki Black Diamond (bd) lub EBC GreenStuff (ok. 250zł/kpl)
Tarcze EBC (nacinane/nawiercane) (ok. 350zł/szt)+ klocki EBC GreenStuff (ok. 250zł/kpl)
Tarcze Zimmermann Sport (ok. 300zł/szt) + Ferodo lub EBC
(ceny orientacyjne z początku 2011 roku)
Możliwe modyfikacje układu hamulcowego:
Przód:
W przypadku tarcz 236mm możliwa zmiana na 256mm jeżeli koła są większe niż 13". Polecane zaciski do tego rozmiaru to ATE.
Jeżeli chcemy zmienić 256mm na coś większego można zamontować zaciski (najlepiej ATE) z vectry/calibry i tarcze 284mm lub 288mm - były 2 wersje. Nie trzeba nic rzeźbić. Koła muszą być minimum 15" Jednak tarcze 284/288 4x100 są dość drogie.
Tył:
Tutaj najlepszą opcją jest montaż tylnej belki z kadetta/astry GSI lub vectry GT. Czyli będziemy mieć tarczo-bębny oraz dodatkowo otrzymamy lepszy stabilizator Nie trzeba przekładać całej belki, można też przełożyć same tarcze kotwiczne - jeżeli nasza nie jest przynitowana do belki - i zaciski
kolega strus poinformował że poniższe zestawy na tył są P&P:
Piasty z Tarczobebnami 260mm Vectra A / Calibra A / Astra F GSI
Piasty z Tarczobebnami 270mm Vectra B
PIasty z Tarczami 240mm Astra G
Reszta aut
Generalnie większość samochodów z pod znaku Daewoo bazuje na tych samych podzespołach i takie same zestawy są polecane przez forumowiczów zarówno do Nubir jak i Leganz. Do Tica i Matiza polecane są markowe zestawy, forumowicze odradzają te najbardziej wypasione i najdroższe z tego względu, że w tych autach nie odczujemy dużej różnicy
(Jeżeli będzie potrzeba rozbiję to na poszczególne auta)
Jako źródło informacji posłużyło głównie to forum - żeby nie było że sam to wymyśliłem
Temat jest otwarty i można do niego dołożyć kolejne sprawdzone zestawy, oraz modyfikacje układów hamulcowych. Możecie też podsyłać linki do manualni jak wykonać mody to się je tu podlinkuje.
Ogólnie rzecz biorąc ma tu powstać kompendium wiedzy na temat polepszenia hamulców w Daewoo.
Edit 26.02.2015:
Lanos/Espero/Nexia:
15" - Fiat Grande Punto np1.9d 284x22mm
16" - Renault Grand Scenic np.1.5dci 300x24mm
Leganza:
15" - Honda Accord VII np. 2.2d 280x25mm
16" - Honda Accord VII np. 2.4 300x25mm
17" - Honda Accord VIII np. 2.4 320x32mm
{i}edit 20.02.2016:[/i]
Lanos/Espero/Nexia:
15" - Fiat Grande Punto np1.9d 284x22mm
16" - Renault Grand Scenic np.1.5dci 300x24mm
16" - Fiat Grande Punto 1.4 Abarth 305x28mm
16"/17" - Mini John Cooper Works R56 316x22mm
Taki ciekawy zestaw znalalem na allegro. Tarcze nacinane 320mm + 4-tłoczkowe zaciski AP Race. Zestaw do astry gsi wiec chyba do Lanosa tez podejdzie. Felga 16" pewnie nie wejdzie Cena 4500zł
Inna ciekawa opcja to zestaw z firmy Inochi: zaciski 4-tłoczkowe Brembo + tarcze nacinane/nawiercane 306mm + klocki. Taki zestaw ma Marcin w swoim Lanosie.
PS. Od czego mozna wrzucic wydajniejsza pompke hamulcowa i serwo? Znalazlem w necie Tigre z serwem i pompka z Toyoty MR2 wiec do Laanosa tez powinno pasowac
Mam w samochodzie zestaw tarcze Boscha i klocki Boscha (zapewne najtańsze modele z tej firmy). Zastanawiam się, czy byłaby jakaś różnica zakładając do tych tarcz klocki Ferodo Premier lub ATE?
Czy przy takich tarczach opłacałoby się inwestować w EBC GreenStuffy jeżeli chodzi o siłę hamowania?
Czy są jakieś większe trudności z założenie tarcz z tyłu zamiast bębnów?
Jak najbardziej lepiej wrzucic ATE czy Ferodo do tarcz BOSCH'a niz Kupic dobre tarcze i slabe klocki. Jezeli natomiast chcesz zalozyc EBC GS to radzil bym wymienic tarcze.
Mozesz wrzucic tarczobebny z Astry GSI, piasty pasuja p&p mozesz tez zmienic cala belke tylna. Troche pewnie trzeba bedzie pokombinowac z linka od recznego
Nie trzeba przekładać całej belki, można też przełożyć same tarcze kotwiczne - jeżeli nasza nie jest przynitowana do belki - i zaciski
