Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2011-02-24, 20:18 [Lanos] Po naprawie alternatora bardzo szybko się nagrzewa
Witam! Opiszę swój problem, może ktoś mądrzejszy coś podpowie - na forum nie znalazłem nic podobnego.
Dwa dni temu padł mi akumulator w czasie popołudniowej jazdy z pracy do domu - dystans ok 7 km. Rano odpalałem bez problemów przy -15; -20 st. C (auto stoi na zewnątrz), płyn chłodzący stopniowo rozgrzewał się, a potem przeskakiwałem na LPG - wszystko bez kłopotu. Feralnego dnia zauważyłem, że stopniowo zaczyna brakować prądu - zgasło radio, potem nadmuch, kierunkowskazy dziwnie pracowały i zgasły światła. Kiedy wyłączyłem światła, radio grało, świecił się też zegarek. W końcu zgasł i silnik - już go nie odpaliłem - rozrusznik nie miał siły kręcić.
Wymieniłem akumulator - 62 Ah jak poprzedni, który okazało się całkowicie padł i wcale nie trzymał napięcia. Po zamontowaniu auto zapaliło bez problemu. Następnego dnia coś mnie jednak "tknęło" i podjechałem do warsztatu sprawdzić, czy jest prawidłowe ładowanie - okazało się, że alternator wcale nie ładuje, mimo że kontrolka na desce rozdzielczej gasła! Naprawiono alternator i wszystko powinno być dobrze. Niepokoją mnie jednak następujące sprawy:
1. Nie świeci mi kontrolka od oleju - ani przy wyłączonym silniku, ani przy włączonym. Poziom oleju w normie, praca silnika również. Może "spece" z warsztatu coś uszkodzili podczas naprawy?
2. Silnik odpala bardzo dobrze, nawet przy -20 st. C, ale nagrzewa się zdecydowanie szybciej, niż przed naprawą - po zaledwie kilku minutach na biegu jałowym wskazówka zaczyna się podnosić. Wcześniej tego nie było, musiałem przejechać jakieś 3-4 km. Po szybkim osiągnięciu punktu tuż poniżej środkowej kreski, wskazówka zatrzymuje się. Jedynie w czasie jazdy w mieście, na światłach itp. minimalnie podnosi się lub opada - ogólnie jest dużo bardziej wrażliwa na "gazowanie" niż poprzednio - podobnie jak latem w upały. Dodam jeszcze, że przed naprawą poziom który osiągała wskazówka przy pełnym nagrzaniu był ok 2 mm niżej, niż jest teraz.
3. Wydaje się, że samochód ma nieco wyższe obroty na biegu jałowym. Poza tym wszystko w normie, odpala, pracuje równo na Pb i LPG, nadmuch z wentylatora działa poprawnie. Dodam nawet, że mam wrażenie, że auto jest trochę jakby żwawsze.
Lanos 1.5 16V 1999, LPG Elpigaz po przeglądzie miesiąc temu, przewody WN, świece i cewka po wymianie 8 tyś km temu, rozrząd z pompą wody wymieniony 6 tyś km temu. Przebieg pojazdu 205 000 km.
A może to właśnie teraz powinno być tak jak jest, a wcześniej było nienormalnie?
A może to właśnie teraz powinno być tak jak jest, a wcześniej było nienormalnie
teraz masz wszystko w normie
grzechu
Auto: był Lanos 1.6 SX A/C jest Omega B MV6
Imie: Grzesiek Pomógł: 65 razy Dołączył: 03 Lut 2008 Posty: 945 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2011-02-24, 21:04
chemikmarcin napisał/a:
. Nie świeci mi kontrolka od oleju - ani przy wyłączonym silniku, ani przy włączonym. Poziom oleju w normie, praca silnika również. Może "spece" z warsztatu coś uszkodzili podczas naprawy?
