[Nexia] Falowanie obrotów, nie tylko niskich

Świr · Wysłany: 2011-02-25, 00:54 **[Nexia] Falowanie obrotów, nie tylko niskich**

Mam problem z obrotami na benzynie, na ciepłym silniku w Nexii (1.5 16V).

Mianowicie na zimnym silniku jest wszystko ok, ale jak sie zagrzeje to obroty falują tj. można wcisnąć gaz by wkrecił się na 3 tys, a on za chwile opadnie na 1,5tys i znowu wroci na 3tys i tak ciągle. Dzieje się tak na każdych obrotach, nawet jak trzymam te 5tys, to opada te 2-3tys w dol i wraca. Gdy "macham" gazem to jest ok.
Komputer zresetowany, w trakcie resetu po zagrzaniu lekkim te obroty zaczynaja falować (900-600-900~).

Na LPG wszystko chodzi idealnie, i na zimnym i na ciepłym.

Wymieniłem czujnik położenia przepustnicy - nic to nie dało.

Gdzie szukać przyczyny?

piter1575 · Wysłany: 2011-02-25, 09:49

filtr paliwa moze pompa nie domaga :myśli:

Jak przyspieszasz to idzie plynnie i zawsze rowno?? Czy raz lepiej raz gorzej?? Nie szarpie przy przyspieszaniu? check sie nie pali??

Świr · Wysłany: 2011-02-25, 14:01

Pompa była podobno zmieniana przez poprzedniego właściciela, zreszta odpala ok, i na zimnym (czyli najwieksze zapotrzebowanie na paliwo) to chodzi w porządku.

EGR jest usuniety i zaslepiony.

Na poprzednim silniku bylo tak samo, wiec cos z elektronika, tylko co?

Bercik · Wysłany: 2011-02-26, 00:12

Prawdopodobnie ECM dostaje "bólu głowy" gdy po dłuższym okresie jazdy na LPG przełączasz na benzynę. Benzyna i LPG różnią się liczbą oktanową. LPG ma więcej oktanów więc jak przełączysz na benzynę to ECM musi "przypomnieć" sobie mapy wtrysków dla paliwa o mniejszej liczbie oktanowej. Póki silnik jest zimny to działa ssanie więc większa dawka benzyny równoważy jej mniejszą liczbę oktanową. Jak się zagrzeje to nagle dawka benzyny jest mniejsza i stąd to falowanie obrotów bo ECM dopiero ustala sobie taką dawkę paliwa o niższej liczbie oktanowej aby obroty były stabilne. Tyle teorii :myśli:

Spróbuj pojeździć kilka dni tylko na benzynie i obserwuj czy jest poprawa.

Świr · Wysłany: 2011-02-26, 01:04

Tylko, że po resecie komputera (czyli ECM) powinien wczytać mapy domyślne, a nic się nie zmienia po resecie...

Ok, spróbuje z tą jazdą na benzynie, ale pierwsze musze znowu poprawić sprzęgło, bo ciągnie, rano do tego zajrzę.

Świr · Wysłany: 2011-03-20, 01:35

No, czasami zapalał się check, dziś zapalił się i wybłyskał błąd 45.
Czyli za bogata mieszanka. Co ciekawe - wybłyskał to na LPG. Jak świecił check engine, to szedł jakby lepiej na benzynie, ale może mi się tylko wydawało...

Lambda nowa, firmy Begar. Wtyczka od strony silnika polutowana, bo odpadła, wtyczka na sondzie była przy niej, więc w tym najważniejszym miejscu nie było nic lutowane.

Wiem, że lambdy nie powinno się lutować, ale jakby uciąć te wtyczki i zacisnąć to na normalnych konektorach? Jest to dozwolone?

Na LPG zauważyłem, że jeśli mocniej naciskam pedał, to jakby go przytykało, tzn przyśpiesza fajnie tylko jak się lekko gazem operuje. I np. przy 3tys na 2 to czuć b. mocno jak się popuści gaz to przyśpiesza lepiej.
Nie wiem czy to ma związek z problem na benzynie, ale na benzynie dalej to samo jest.
Probowalem odpiąć czujnik temp powietrza (nic nie dało), czujnik temp silnika (nic nie dało, nawet pogorszyło jakby minimalnie), map sensor (tutaj tylko wężyk z dolotu - i było o wiele gorzej, silnik się mocno trząsł).

Co jeszcze można sprawdzić i w jaki sposób? Błędów żadnych nie wyświetla.
Czy problemy na LPG i benzynie mają wspólną przyczynę?

Czy jest możliwe lanie wtrysków? Może zalać dla pewności STP? Tylko i tak nie bardzo pojeżdżę na tej benzynie, bo przerywa :/

Zauważyłem także lekki wyciek z przewodów paliwowych (nie mam filtra paliwa, tylko kawałek rurki, robota poprzedniego wlaściciela) i czasem z tamtej okolicy kapnie benzyna, ale nie leje/sika na tyle, żeby ciśnienie opadało...
I na LPG nie miało by to wpływu, chyba że to zupełnie inny problem.

Edit :

Dziś już się upewniłem, że gdy czasem oświeci się check engine (na lpg) to na benzynie idzie ok.
Dzisiaj probowalem inny czujnik temp. powietrza, inny mapsensor, probowalem odlaczac emulator lambdy, ten od gazu (Autronic 604 chyba) - nic nie dawało...
Gdy lekko naciskam i popuszczam gaz to jest ok, podobnie czasem jak wcisne gaz do podlogi na benzynie pod gorkę - to ciagnie - i czuc ze ciagnie mocno.
Probowalem tez odpiac elektrozawor na parowniku - bo przypuszczalem, ze mu moze podawac i benzyne i gaz jednoczesnie - ale nic nie dalo...

Jaki jeszcze czujnik to może być? Bo ewidentnie problem jest tylko na ciepłym silniku.
Gdzie szukać emulatora wtrysków? Bo może on coś "kisi"? Ale cały czas dziwi mnie to, że dopiero po nagrzaniu to jest.
Tak samo jak zgasi się ciepły silnik, i po chwili ponownie odpali - to 5-10 sek chodzi ok, potem zaczyna juz wariowac jak opisane.

Problem z LPG to chyba inna sprawa, że go muli (musiałbym na regulacje do gazownika jechać, ale wychodze z założenia, że benzyna musi chodzić dobrze i wtedy można gaz naprawiać).