Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2011-03-09, 07:16 [Nexia] ECU nie wysyła sygnałów na wtryski
Witam.
Mam taki problem że ECU nie wysyła impulsów na wtryski, obwód elektryczny jest sprawny, ECU też jest sprawny. Samochód ma instalacje gazową landi LCS A1/V05-ER.
Na jakiej podstawie ECU wysyła impulsy do wtryskiwaczy ?
Podejrzewam moduł zapłonowy lub sterownik od gazu, (że zablokował wtryskiwacze) chociaż to drugie jest mniej prawdopodobne bo samochód nie odpala również z gazu
Ostatnio zmieniony przez usuniety #3 2011-03-09, 08:58, w całości zmieniany 1 raz
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
voltek Pomógł: 51 razy Dołączył: 17 Lip 2008 Posty: 456
Wysłany: 2011-03-09, 08:09
Cewka impulsatora wraz z modułem zapłonu pracuje na kształt czujnika położenia wału.Czasami immo blokuje wtryskiwacze a dokładnie jest jeden impuls a potem cisza
usuniety #3 [Usunięty]
Wysłany: 2011-03-09, 08:19
immo jest zdjęty.
voltek, czyli jest możliwe że przez moduł zapłonu ECU niepodaje impulsów na wtryski? dodam że iskra jest
Sory za taką dociekliwość ale muszę mieć pewność, kwestia budżetu
Ostatnio zmieniony przez usuniety #3 2011-03-10, 19:33, w całości zmieniany 1 raz
voltek Pomógł: 51 razy Dołączył: 17 Lip 2008 Posty: 456
Wysłany: 2011-03-10, 00:12
jasiek6280 napisał/a:
immo jest zdjęty.
voltek, czyli jest możliwe że przez moduł zapłonu ECU niepodaje impulsów na wtryski? dodam że iskra jest
Sory za taką dociekliwość ale muszę mieć pewność, kwestia budżetu
Owszem istnieje taka szansa.Jeśli chcesz się pobawić voltomierzem to ja sobie w notesiku coś takiego naskrobałem
Rozdzielacz pin _____ON(stacyjka) _______W czasie uruchamiania _____silnik pracuje
A czarno-biały _________ 0V ___________0V _____________________ 0V __bo to masa
B brązowy _____________0V __________ 0V ____________________4.5V-5V
C fioletowy-biały ______<0,3V ________0,5V - 1,5V _______________ 0,7V-2,7V
D biały _____________ <0,3V__________< 0,3V ___________________1V - 3V
to są napięcia wydłubane z książki serwisowej
Ja jeszcze bym sprawdził wszystkie masy ECM i to dość dokładnie jest ich bodajże 5
Na marginesie dodam,że samochód jak nie pali na gazie biorąc pod uwagę,że gazowa instalacja jest ok to problem jeśli jest elektryczny dotyczy tylko układu zapłonowego.
usuniety #3 [Usunięty]
Wysłany: 2011-03-10, 13:11
A wie ktoś gdzie są punkty masowe ECU?
[ Dodano: 2011-03-10, 17:25 ]
Ecu nie podaje impulsów na wtryski, napięcie na wtryskach jest, masa na ecu jest, sterownik jest sprawny, moduł zapłonowy sprawny, cewka impulsatora sprawna, obwód z centralki gazu odcinjący wtryski przerwany-dalej nic, bezpieczniki sprawne.Jakieś pomysły?
[ Dodano: 2011-03-10, 19:44 ]
Jednak to immo,wprogramowany jest w ecu
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
voltek Pomógł: 51 razy Dołączył: 17 Lip 2008 Posty: 456
Wysłany: 2011-03-10, 20:36
Teraz to może zimno i rozruchem awaryjnym na gazie mogą być problemy,ale gwarantuję Ci że ten samochód odpala z samego gazu nawet nie mając podpiętego ECM a więc jakiekolwiek problemy z immo czy wtryskami czy z samym ECM są pomijalne.
Ale skoro stwierdziłeś ze jest immo i to ono blokuje wtryski to albo się go pozbądź poprzez włożenie ECM bez immo na naszym rynku można takie nabyć albo go napraw sprawdzając błędy itp skaner może tu być konieczny
usuniety #3 [Usunięty]
Wysłany: 2011-03-11, 06:37
No właśnie niewiem czy tak jest prawie wszystkie kable od sterownika do gazu są podpięte bezpośrednio pod kostke ECU, i tak mi się wydaje że sterownik od LPG niejako przejmuje impulsy wysyłane do wtryskiwaczy i w ten sposób sposób steruje gazem, a sam ecu jest oszukiwany i myśli że pracuje na benzynie.
prawie wszystkie kable od sterownika do gazu są podpięte bezpośrednio pod kostke ECU, i tak mi się wydaje że sterownik od LPG niejako przejmuje impulsy wysyłane do wtryskiwaczy i w ten sposób sposób steruje gazem, a sam ecu jest oszukiwany i myśli że pracuje na benzynie.
