Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2011-03-10, 20:15 [Lanos] Pedał gazu a spalanie (bez LPG)
Witam,
Chciałbym się dowiedzieć od czego dokładnie zależy bardzo wysokie spalanie lanosa. Świece, filtry, kable powymieniane. Ogólnie palił 14-15 litrów. Po wymianie sondy spalanie zmalało do 11-11,5. Ale chodzi mi o to, że podczas spokojnej, bardzo spokojnej jazdy, a dokładniej ledwo co dotykając pedał gazu spala te 11 litrów. Nie mogę wcisnąć w pedał jak normalny użytkownik auta i nie chodzi mi o szarżowanie tylko normalna jazda samochodem. Przy wyprzedzaniu to widzę jak wskazówka paliwa leci w dół i nie powraca to samo jest przy skręcaniu w lewo :[ jak opadnie to tak już zostaje (dziur w baku nie mam). I moje pytanie brzmi:
1. Czy pompa paliwa podaje za duże ciśnienie do wtryskiwaczy?
2. Zawór elektromagnetyczny ma coś z tym wspólnego?
3. A może jest jakiś regulator ciśnienia?
4. Czy czujnik powietrza w rurze ssącej ma też wpływ na spalanie? ( od 10 lat nie był wymieniany i widać, że jest zaolejony)
Wygląda to tak jakby paliwo nie wracało do zbiornika.
Wężyki ok, jak wcześniej napisałem filtry wymienione, silnik krokowy nowy ( i chyba ma mało wspólnego ze spalaniem)
Znajomy ma mondeo mk2 na gazie, nagle auto z 14 litrow zaczelo spalac 18. Na benzynie podobnie - jaka wina ? -> silniczek krokowy (popsuty od wystrzalow na gazie - wiem, nie masz gazu, ale auto jak auto, moglo sie popsuc nawet u ciebie )
Co do pompy paliwa, cisnienie mozesz sprawdzic sam, gdzies na forum znajdzie sie jakis tutorial. Moim zdaniem jezeli auto pali i dobrze jezdzi, to wszystko okej. Winne moga byc wtryskiwacze (?), takie spekulacje, moze cos pomoga.
marcij
Auto: Lanos 1.5 16v htb
Imie: Marcin Pomógł: 32 razy Wiek: 35 Dołączył: 22 Sty 2011 Posty: 762 Skąd: Tarnów
Wysłany: 2011-03-10, 21:23
Jeśli jeździsz na krótkich odcinkach, to 11 litrów w zimie nie jest złym wynikiem. Cudów nie ma, a lanos sam w sobie do najoszczędniejszych samochodów nie należy.
Bo czerwone są najszybsze
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
hjehje [Usunięty]
Wysłany: 2011-03-10, 22:49
Tak wiem, ale nadal oczekuję odpowiedzi na moje pytanie.
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2011-03-10, 23:00
sprawdź przewód paliwa którym paliwo powinno wracać do baku
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
RIPER a mógłbyś mi powiedzieć dlaczego przy mocniejszym wciśnięciu gazu widzę, że wskazówka idzie w dół? Dla mnie to jest trochę nienormalne. Muszę delikatnie ruszać i ostrożnie zmieniać biegi, bo jak mocniej wcisnę to wiadomo co się dzieje.
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2011-03-11, 00:03
ossa1992 napisał/a:
*wężyki,
ossa1992 napisał/a:
*silniczek krokowy
a co to ma wspólnego ze spalaniem
hjehje napisał/a:
RIPER a mógłbyś mi powiedzieć dlaczego przy mocniejszym wciśnięciu gazu widzę, że wskazówka idzie w dół? Dla mnie to jest trochę nienormalne. Muszę delikatnie ruszać i ostrożnie zmieniać biegi, bo jak mocniej wcisnę to wiadomo co się dzieje.
a sprawdź tę sondę, niemniej jednak ja bym szukał wycieku na powrocie
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
RIPER a mógłbyś mi powiedzieć dlaczego przy mocniejszym wciśnięciu gazu widzę, że wskazówka idzie w dół? Dla mnie to jest trochę nienormalne. Muszę delikatnie ruszać i ostrożnie zmieniać biegi, bo jak mocniej wcisnę to wiadomo co się dzieje.
a sprawdź tę sondę, niemniej jednak ja bym szukał wycieku na powrocie
silniczek krowkowy ? obroty - pisalem o co kaman powyzej, poczytaj spostrzegawczy kolego.
poza tym krokowy odpowiada za utrzymywanie obrotow na biegu jalowym, moze sa za duze?
wężyk do spalania ? moze i jest juz gdzies przetarty, popekany.. wieksze cisnienie = szybsze wydostawanie sie paliwa np. przez dziurke ? wezyki (chodzi mi o doprowadzenie paliwa do silnika, wszelakie wezyki idace spodem samochodu. nie sa drogie, a moznaby je sobie powymieniac
@do kolegi, moze czas zmienic styl jazdy, hamuj silnikiem dojezdzajac do swiatel, do skrzyzowania... wczesniejszy wlasciciel nexii jezdzil bez czegos takiego i biala dama palila mu 12l gazu. odkad jestem posiadaczem, tez pali 12 - moj styl jazdy jest troche inny, czesto idzie sandal w podloge, a w dodatku dohamowywuje silnikiem
Ostatnio zmieniony przez ossa1992 2011-03-11, 13:02, w całości zmieniany 1 raz
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2011-03-11, 12:51
ossa1992 napisał/a:
wężyk do spalania ? moze i jest juz gdzies przetarty, popekany.. wieksze cisnienie = szybsze wydostawanie sie paliwa np. przez dziurke ?
jaki wężyk, sprecyzuj albo nie pisz głupot
ossa1992 napisał/a:
silniczek krowkowy ? obroty - pisalem o co kaman powyzej, poczytaj spostrzegawczy kolego.
silnik krokowy jak się uszkodzi/zabrudzi to albo nie trzyma obrotów i silnik gaśnie ewentualnie obroty falują albo trzyma bardzo wysokie obroty więc trudno by było takiej awarii nie zauważyć
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
silnik krokowy jak się uszkodzi/zabrudzi to albo nie trzyma obrotów i silnik gaśnie ewentualnie obroty falują albo trzyma bardzo wysokie obroty więc trudno by było takiej awarii nie zauważyć
dobrze ze napisales. znam ludzi, ktorzy jezdza samochodem i nie zauwazaja roznicy, bo np. ze stalych obrotow ~750 wzrosna do 900 na minute. Auto niewiele "inaczej" chodzi, a jednak dawka paliwa idzie... mozna takiej awarii nie zauwazyc, wiec nie mow farmazonów ;D
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2011-03-11, 13:11
ossa1992 napisał/a:
dobrze ze napisales. znam ludzi, ktorzy jezdza samochodem i nie zauwazaja roznicy, bo np. ze stalych obrotow ~750 wzrosna do 900 na minute. Auto niewiele "inaczej" chodzi, a jednak dawka paliwa idzie... mozna takiej awarii nie zauwazyc, wiec nie pi***;o
no i ile więcej tego paliwa silnik pali bez obciążenia przy takiej różnicy w obrotach nie pogrążaj się, czekam jeszcze na uzasadnienie wypowiedzi w sprawie wężyka, wężyków w aucie jest sporo, tak samo przy samym silniku
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
dobrze ze napisales. znam ludzi, ktorzy jezdza samochodem i nie zauwazaja roznicy, bo np. ze stalych obrotow ~750 wzrosna do 900 na minute. Auto niewiele "inaczej" chodzi, a jednak dawka paliwa idzie... mozna takiej awarii nie zauwazyc, wiec nie pi***;o
no i ile więcej tego paliwa silnik pali bez obciążenia przy takiej różnicy w obrotach nie pogrążaj się, czekam jeszcze na uzasadnienie wypowiedzi w sprawie wężyka, wężyków w aucie jest sporo, tak samo przy samym silniku
nie pograzam sie kolego, przyklad mondeo mk2 dal mi do zrozumienia, ze mozna dosc sporo zaoszczedzic, pisalem powyzej )
wezyki ? - na logike, wchodzi chlopak w kanal i sprawdza sobie skad wychodzi (dokladnie od zbiornika z paliwem, powinien go zobaczyc), ktoredy idzie i czy jest caly badz uszkodzony.
BTW nie tworze tutoriali
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2011-03-11, 13:29
wystarczy napisać że chodzi o przewody paliwowe, nie trzeba pisać manuali a wyrażać się bardziej precyzyjnie żeby zainteresowany wiedział o czym mowa, a opieranie teorii o obrotach na jednym przypadku kompletnie nie ma sensu poza tym na logikę rzecz biorąc ile wzrośnie spalanie przy różnicy 150 obr pracującego na wolnych obrotach silnika który w przypadku lanosa spali max litr na godzinę policz to sobie, czysta kalkulacja ..
koniec z
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
nie pogrążaj się, czekam jeszcze na uzasadnienie wypowiedzi w sprawie wężyka, wężyków w aucie jest sporo, tak samo przy samym silniku
)
policz to sobie, czysta kalkulacja ..
