Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2008-02-10, 21:57 [Lanos] 1,5 8V i Blos czy warto?
Mam pytanie, zastanawiam sie nad zakupieniem i zamontowaniem Blosa do swojego lanka, ale wyczytalem że lepiej to montowac do mocniejszych silnikow ja mam 1,5 8V i nie wiem czy warto w to ładować kase, a jesli tak to czy wybierać jakąś konkretną firmę i na co zwracać szczególną uwagę? Wiecie,chciałbym aby autko troche lepiej jeździło,wiem ze na gazie ponoc sie nieda,ale może są osoby co by potrafiły doradzić jak poprawić mojego lanka aby było lepiej zwłaszcza że silnik 1,5 8V nie jest obiecującą jednostką:(
spoko:) czytałem ten post ale mnie nie interesuje Leganza 2,2 tylko konkretny silnik lanosa 1,5 8V bo że tam warto zamontowac blosa nieoznacza że w tym silniku tak samo sie sprawi, więc Bourne_Nexus niepotrzebne nerwy luzika niechcialem pisać w tamtym poscie bo wiecej ludzi czyta nowe tematy, jak popełniłem błąd to sorki
łosiek
Auto: teraz bravo 2 Pomógł: 39 razy Wiek: 98 Dołączył: 02 Lut 2008 Posty: 932 Skąd: wejherowo
Wysłany: 2008-02-17, 20:54
aktualnie mam corsę i na forum opla sa ludkowie montujacy blosy do silnikow 1,2 i 1,4 (55-60 KM) i sobie chwala,ale zanim kupisz to dowiedz sie czy bedzie miejsce na montaz,bo musi on pracowac w pozycji pionowej,wtedy jest efektywny
[ Dodano: 2008-02-17, 21:12 ]
Rozmiary BLOSa:
długość - ok. 84mm w osi wlot/wylot: na korpus nachodzą węże powietrza więc w praktyce trochę mniej ale ile najdą, to też ciężkie do określenia co do milimetra
wysokość - ok. 180 mm od końca śrubki do końca kolanka zasilania gazem
szerokość - ok. 70mm w sumie licuje się z krawędziami dolotów, zresztą z tym akurat wymiarem na ogół nie ma problemu.
Minimum miejsca wymaganego u góry - ok. 70-80mm od górnej krawędzi dolotu, przy założeniu że blos stoi pionowo: można go trochę pochylić ale im mniej tym lepiej. Kolanko doprowadzenia gazu można przekręcać wokół osi, żeby optymalnie ułożyć wąż od parownika.
scorpio 2,9 v6
Zasilanie moc maksymalna [KM] moment [Nm]
Benzyna miksery 106,0 182
Gaz miksery 90,4 174
Benzyna blos 141,6 199
Gaz blos 140,5 201
Nominalnie 145,0 222
[ Dodano: 2008-02-17, 21:14 ]
nie znalazłem zdjecia lanka z blosem
dark knight [Usunięty]
Wysłany: 2008-02-19, 18:30
Dzięki łosiek za info napewno sie przydadzą, mam jeszcze tylko takie pytanie cczy blosa można bezproblemowo samemu sobie zamontowac i wyregulować czy lepiej pojechać do gazownika,a i czy wystarczy kupic blos np,. na allegro i tyle czy cos jeszcze musiałbym dokupic do tego?
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
łosiek
Auto: teraz bravo 2 Pomógł: 39 razy Wiek: 98 Dołączył: 02 Lut 2008 Posty: 932 Skąd: wejherowo
Wysłany: 2008-02-19, 22:01
powiem (napiszę ) tak: z opisow tych co maja blosa wynika ze mozna to zrobic samemu,przeszkoda sie okazuje jego wielkosc a co za tym idzie ,czy trzeba cos przerabiac na dolocie powietrza (miedzu puszka filtra a przepustnicą),jako ze blos musi dla swojego pełnego dzialania pracowac w pionie,to czasem ci co montuja imaja sie roznych przerobek,a trzeba jechac do regulacji,jest to gaznik a tutaj ciezko ustawic optymalny sklad mieszanki (dawkę)-wszystko na testerze spalin-najlepiej popytaj gazownikow w okolicy czy montowali itd,wiecej info to szukaj na google,wpisując blos itd,ja myslalem o blosie,ale stwierdzilem ze szkoda kasy-nie mam sciganta aby z niego wyciskac-a jak sie rozpedzi to trzeba zatrzymac a to wymaga wkladu finansowego itd,a nastepnym razem zapodam sekwencje i spox,kiedys czytalem w gazecie o lanku z turbo i tak: 125 KM , 150 Km . 175 KM,i calkiem dobrze wypadal ten 125 KM,praktycznie malutko przeróbek-lanek ma spory zapas technologiczny,aale to temat w dziale tuning
rysiu1
Auto: espero 1.8+gaz (STAG 300)
Imie: Marek Pomógł: 2 razy Wiek: 47 Dołączył: 26 Lis 2007 Posty: 52 Skąd: Gorzów Wlkp.
Wysłany: 2008-02-22, 16:40
łosiek napisał/a:
powiem (napiszę ) tak: z opisow tych co maja blosa wynika ze mozna to zrobic samemu,przeszkoda sie okazuje jego wielkosc a co za tym idzie ,czy trzeba cos przerabiac na dolocie powietrza (miedzu puszka filtra a przepustnicą),jako ze blos musi dla swojego pełnego dzialania pracowac w pionie,(...)
Blos moze pracowac w pozycji odchylonej od pionu i nie ma to wiekszego wplywu na osiagi.Majstrujac przy dolocie (zmieniajac jego pojemnosc) mozna baardzo zaszkodzic osiagom auta
Co do regulacji to mozesz sam na mierniku podpietym do lambdy-masakra.
Najlepiej wyregulowac go na analizatorze spalin i nie musi to byc gaziarz.Najlepsi sa do tego mechanicy starej daty ktorzy wyregulowali tysiace kaszlakow,polonezow,itp. ale musza miec analizator spalin.
poczytaj to
Błędy w aucie są zawarte między oparciem fotela a pedałem gazu
łosiek
Auto: teraz bravo 2 Pomógł: 39 razy Wiek: 98 Dołączył: 02 Lut 2008 Posty: 932 Skąd: wejherowo
Wysłany: 2008-02-22, 18:02
nie chodzi o zwiekszanie pojemnosci ,a o to czy blos bez problemu wejdzie tam gdzie jego miejsce,jezeli nie,a pacjent sie uprze ze chce to wtedy robi sie przerobki,a w razie zwiekszenia pojemnosci montuje sie pierscienie dlawiace,ale to najlepiej dobierze fachman,co do pracy w pionie-tutaj oparlem sie o forum opla ,jako ze akurat teraz powoze sobie oplem, i tam wlasnie najczesciej znalezc mozna ,ze sinik bardziej ozywa jezeli blos jest zamontowany jak najbardziej w pionie,mozliwa jest odchylka o pare stopni ale im wiecej tym gorzej
[ Dodano: 2008-02-22, 18:06 ]
byc moze przy wiekszych srednicach kanalu dolotowego powietrza blos wybacza wieksze odchylki,opel ma je dosc male wiec i odchylka pewnie moze byc mniejsza
rysiu1
Auto: espero 1.8+gaz (STAG 300)
Imie: Marek Pomógł: 2 razy Wiek: 47 Dołączył: 26 Lis 2007 Posty: 52 Skąd: Gorzów Wlkp.
Wysłany: 2008-02-22, 20:16
łosiek napisał/a:
nie chodzi o zwiekszanie pojemnosci ,a o to czy blos bez problemu wejdzie tam gdzie jego miejsce,jezeli nie,a pacjent sie uprze ze chce to wtedy robi sie przerobki,a w razie zwiekszenia pojemnosci montuje sie pierscienie dlawiace,ale to najlepiej dobierze fachman,co do pracy w pionie-tutaj oparlem sie o forum opla ,jako ze akurat teraz powoze sobie oplem, i tam wlasnie najczesciej znalezc mozna ,ze sinik bardziej ozywa jezeli blos jest zamontowany jak najbardziej w pionie,mozliwa jest odchylka o pare stopni ale im wiecej tym gorzej
[ Dodano: 2008-02-22, 18:06 ]
byc moze przy wiekszych srednicach kanalu dolotowego powietrza blos wybacza wieksze odchylki,opel ma je dosc male wiec i odchylka pewnie moze byc mniejsza
Spoko ja tez mam silnik od opla...
esperanza ma (1,8 i 2 l) zywcem wziety od opla (vectra) nawet czeci pasuja
Błędy w aucie są zawarte między oparciem fotela a pedałem gazu
łosiek
Auto: teraz bravo 2 Pomógł: 39 razy Wiek: 98 Dołączył: 02 Lut 2008 Posty: 932 Skąd: wejherowo
Wysłany: 2008-02-22, 21:31
tak,tyle ze masz słuszna pojemnosc a to wymaga troche powietrza,ja mam 1,4 wiec i powietrza nieduzo,ale roznie pewne elementy sprawuja sie w roznych autach,nie bede polemizowal-pozdro
luzika niechcialem pisać w tamtym poscie bo wiecej ludzi czyta nowe tematy, jak popełniłem błąd to sorki 
