Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2011-03-14, 21:31 [Tico] Bardzo Słaby Tico pali na jeden lub dwa gary!
Witam użytkowników
Moje Tico jest z 96r od 8 lat ma założoną instalację LPG i 183000tyś przebiegu.
Chodziło pięknie do czasu.Któregoś dnia jak zwykle odpaliłem Tico i po przejechaniu kilku kilometrów Tico zaczęło mi strasznie słabnąć na każdym biegu.Zauważyłem że coś mi bulgocze w układzie chłodzenia (Termostat przepuszcza i na około 100km dolewałem Glikolu z wodą 2/1) u mnie w firmie wszyscy na tym jeżdżą.)Miałem wrażenie że jadę na 2 garach i tak było.Następnego dnia ledwo mi odpalił z benzyny.Chodził jak czołg i ledwo mogłem ruszyć.Zrobiłem bo musiałem ze 30km przy czym Tico słabł i grzał się strasznie dolewałem z 5l płynu.Gasł musiałem trzymać ostro na gazie.Następnego dnia już nie zapalił ,po jakimś czasie zapalił na 1 gar i po 3min wkręcił się na drugi gar a następnie zgasł.Świece mają iskrę .
Wymieniłem Kable NW świece Kopułkę palec i nadal nic.
Podejrzewam że to może być uszczelka pod głowicą dodam jeszcze że z rury nie kopci za dużo raczej normalnie ale leci jakby płyn z olejem dość sporo dużą plama nie wspominająć że z pod termostatu to już fątanna wcześniej delikatnie kropił płynem a teraz tragednia .
Nie odpala a jak już to z ledwością na 1 gar i brak mocy poradzić się nie może
Proszę pomóżcie Co mam zrobić zauważyłem że koło aparatu zapłonowego jest wielkie bagno olej z płynem i wszystkie przewody zalane co to może być...
Jutro sprawdzę stan oleju i zobaczę czy jest śmietana pod korkiem najlepsze jest to że jak sobie trochę pochodzi na 2 garach to nie pluje ale się za to grzeję i zapierdziela z chłodnicy płyn.
Podajcie mi klasyczne objawy uszkodzenia uszczelki - nie kopci niebieskim ani białym dymem jak to zwykle bywa a silnik jak był suchy tak jest .
snajki30
Auto: Szalone lekko zardzewiale Espero 1,8 Pomógł: 24 razy Dołączył: 26 Paź 2010 Posty: 594
Wysłany: 2011-03-14, 23:41
Maslo pod korkiem nie zawsze pochodzi z uszkodznia UPG. W twoim przypadku wyglada ze poszla na spacer UPG i cos z termostatem nie kaman.
Termostat jak już wcześniej wspominałem miał lekki wyciek ponieważ parę miesięcy temu zmieniałem go na nie oryginalny od suzuki ten droższy i gdzieś mi z pod niego leciało ,ale to było sporadycznie na około 200km z 0.5l płynu.A teraz przejechałem z 20km i musiałem dolać około 2l.Leci z niego ostro.
snajki30
Auto: Szalone lekko zardzewiale Espero 1,8 Pomógł: 24 razy Dołączył: 26 Paź 2010 Posty: 594
Wysłany: 2011-03-22, 23:36
Nie zalamujcie kolegi. Nie w kazdym przypadku trzeba planowac. Poza tym planowanie wiaze sie z sciagnieciem czesci gladzi. Wg mnie warto po jakims czasie dociagnac sruby na glowicy i bedzie ok.
Z tego co pisal kolega to gazolot, napewno warto zainwestowac w termostat i czuwac nad temp silnika, dodatkowo warto przyjzec sie zaworom, gaz ma wyzsza temp spalania, jest suchy co wiaze sie z szybszym zuzyciem zaworow-polecam skontrolowanie po dokreceniu srub na glowicy luzow zaworowych-przyznam wartosci nie pamietam:)
