[Lanos] Brak wolnych obrotów na lpg

piotrusiek_2007 · Wysłany: 2011-03-19, 14:17 **[Lanos] Brak wolnych obrotów na lpg**

Witam!
Przeczytałem wiele watków ale nie ma w nich mojego problemu ani rozwiązania. Otóż auto ma silnik 1.6 16V zagazowany w 2009roku przez poprzedniego właściciela. Od kad go kupiłem miał on problem z wolnymi obrotami tzn. gdy silnik sie nagrzeje do optymalnej temperatury przerzucam na gaz i chodzi trzyma obroty 0,6-0,7. Jest to uciążliwe ponieważ nieraz nawet po przejechaniu 7 km na benzynie auto gaśnie nie trzyma wolnych obrotów. Problem nie ma miejsca na benzynie. Jeździłem do gazowników jedni na dzień dobry bez żadnej regulacji chcieli wymienić reduktor na co się nie zgodziłem ponieważ auto ma 30-40 kkm przejechane na gazie. U innych wymienili mi filterek gazu, przewody i świece oraz filtr powietrza ponieważ nieraz sobie strzelił. Reduktor to Tomasetto emulatory to STAG instalacja II gen. Prawie codziennie jeżdzę na regulacje i raz reguluja sróbą raz na przepustnicy i na parowniku. Ale nie przynosi to żadnych efektów. Czyszczony krokowiec,programowane obroty biegu jałowego i resetowany przed tem komp, przepustnica blyszczy. Auto gdy jest już ciepłe po rozpedzeniu do 130km/h i puszczeniu na luz trzyma obroty ok.1 tys.
PROSZĘ WAS O POMOC!

christoph · Wysłany: 2011-03-19, 23:59

to w takim ukladzie moim zdaniem jednak możę być już reduktor do wyminy.
to że ma 40 kkm to o niczym nie wiadczy, kwestia jak był użytkowany, może kto np. jedził na zimnym silniku co skraca jego żywotnoć.

Warto pojechać do dobrego gazmena i niech zbada sprawę na 100%

wnd · Wysłany: 2011-03-20, 10:04

piotrusiek_2007 · Wysłany: 2011-03-20, 11:38

Co do przebiegu auta to jestem w 80 % pewny. Widocznie trzeba zainwestować w reduktor. Reduktor Tomasetto AT-07 nie jest drogi ale moim zdaniem chyba dokupie komplet membran i się za to zabiorę. Jeszcze popytam gazowników ile sobie oni za to życzą. O postępach prac poinformuje forum;]

christoph · Wysłany: 2011-03-20, 21:46

jakby co to również mogę polecić gazmena

Demolyse · Wysłany: 2011-03-22, 13:04

Heja!

Nie chciałem otwierać nowego tematu w niewłaściwym dziale, a tutejszy opisywany problem jest ciut podobny do mojego, więc odświeżam.

Jeśli chodzi o mnie to mam problem z gasnącym silnikiem. Przykładowo: dojeżdżam do skrzyżowania, lekko hamuję, dołączam sprzęgło jak to zwykle się robi, redukcja do dwójki no i czasem zaczynają się "schody". Już po kierownicy czuję, że wył. mi się wspomaganie i wiem, że auto zgasło. Jeśli chcę go odpalić na nowo, to zwykle wyłączam światła i inne odbiorniki energii, ale trzeba nim ze 2-3 razy pokręcić zanim odpali, pomimo że wciskam pedał gazu. Niestety, niewiele mogę powiedzieć na temat silnika czy jego budowy, autko mam dopiero tydzień a wcześniej miałem malucha i kompletnie się nie znam, więc traktuję to tak, jakbym dopiero co wsiadał do auta. xD Dodam jeszcze, że to Lanos 1,5 16V E-Tec benzyna + LPG instalowana w 2001 roku. LPG włącza się samo po przekroczeniu 2000 obrotów (oczywiście mogę to też przełączać manualnie). Znajomy mówi, że może to być wina parownika. Na co dzień nie jeżdżę na benzynie, więc to może wina gazu? Jeśli podałem zbyt skromne dane techniczne wozu (w co nie wątpię), to przepraszam i proszę o wskazówki czego jeszcze powinienem się dowiedzieć aby cokolwiek tu zdiagnozować.

Sorry za felieton, postanawiam poprawę :> Proszę o odp, pozdross!

christoph · Wysłany: 2011-03-22, 13:44

jeżeli gaśnie ci tylko na LPG to również szukałbym przyczyny w parowniku/reduktorze. Wystarczy podjechać do gazmena i wyreguluje/stwierdzi czy potrzeba wymiana. Choć w moim przypadku takie objawy skutkowały tym, ze w niedlugim c zasie musiałem wymieniać parownik.

Demolyse · Wysłany: 2011-03-22, 20:31

Problem rozwiązany, przyczyną był zapchany filtr gazu. Po wymianie silniczek chodzi równo i cicho, ale dzięki za odp

piotrusiek_2007 · Wysłany: 2011-03-31, 21:17

Witam!
Wymieniłem w swoim lanku parownik bo stary był już zjechany. I mam problem ponieważ byłem na regulacji i regulowano mi sróbą obok której jest krokowiec od gazu ktory podobno jest niesprawny i został z tej okazji odpiety. Regulacja polegała na kreceniu sróbą i regulacją parownika. Przy 110km/h puszczam go na luz i gaśnie wcześniej na starym reduktorze 130km/h silnik trzyma 1 tys obrotow. Jak to auto wyregulować czy nawet podlaczajac komputer cos to da? Pojade do innych gazownikow ale musze cos na ten temat wiedziec czy bez sprawnego krokowca da rade to w inny sposob wyregulowac niz na czuja?

gorus · Wysłany: 2011-04-04, 20:53

kolego gaśnie najprawdopodobniej dlatego że wciska się lewe powietrze w filtr powietrza albo w inną szparę. Sprawdź czy masz szczelnie zamkniętą puszkę filtra i czy jest podpięty do niego tzw rezonator (rura od obudowy filtra do nadkola). Miałem ten sam obiaw, przy dojeżdzaniu do skrzyżowania wrzucając luz przy prędkościach powyrzej 60 km obroty leciały na łeb na szyje i nie rzadko silnik gasł.